油車不管怎樣都“省”不過電車、新能源車？

其實(shí)，你以為的電比油省，有可能只是“電費(fèi)省”！

當(dāng)你真買了車，就會發(fā)現(xiàn)真正的“省錢”可不止局限在“省油錢”“省電錢”，還要算上買車、用車、賣車全生命周期成本，那么整個使用周期看，到底是“電比油省”，還是“油比電省”呢？今天小編以10萬價位比較受歡迎的傳祺GS4 MAX和比亞迪宋Pro DM-i分別作為油車和新能源車的代表，來給大家算一算經(jīng)濟(jì)賬。

油電誰買得便宜，給得也多？

從買車階段來看，主要是新車價格。結(jié)合目前汽車垂媒平臺上的經(jīng)銷商報價看，宋Pro DM-i榮耀版起步價是10.98萬，傳祺GS4 MAX起步價是10.08萬，價格更低一些。

不過差不多價位下，兩車給到的配置有所差距。比如安全上，宋Pro DM-i榮耀版入門版僅配備了前排正面、側(cè)面4個安全氣囊，缺乏對后排乘客的保護(hù)，也無搭載L2級智能駕駛輔助。而傳祺GS4 MAX入門標(biāo)配L2級智能駕駛輔助和8個安全氣囊，包含前排正面、側(cè)面4個安全氣囊，還有2個貫穿式側(cè)氣簾和2個后排側(cè)氣囊，對于前排和后排保護(hù)更為全面。

選擇10萬級家用車的大多數(shù)都是普通家庭，因?yàn)闆]有更多的“試錯成本”，選購時需要更理智，更清楚的知道自己的用車需求以及未來可能出現(xiàn)的用車場景，爭取把錢都花在刀刃上，該有的配置、功能都要有。從這個角度看，同樣價格下，傳祺GS4 MAX給得更多、更好，顯然更能滿足普通人的日常需求。

沒有私樁、充電不便捷，電真不一定比油?。?/p>

從用車階段來看，主要是日常用車成本以及每年保險費(fèi)用、維修費(fèi)用。

首先說下保養(yǎng)費(fèi)和保費(fèi)，新能源車由于沒有復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)，其保養(yǎng)費(fèi)用與燃油車相比較低。不過在保險費(fèi)上，?新能源車要比同級別的燃油車貴。?綜合來看，兩者在保養(yǎng)和保險方面的費(fèi)用相差無幾。

再來是大家關(guān)注的日常用車成本，在傳統(tǒng)觀念里，新能源汽車用電，省錢，燃油車用油，費(fèi)錢！但如果選對一臺燃油車，“電比油省”并不是絕對。不同媒體實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在日常用車中，傳祺GS4 MAX和宋Pro DM-i用車成本并無太大差距，宋Pro DM-i百公里油耗在3.48L-7L之間，每公里成本為 0.32元-0.569元傳祺GS4 MAX百公里油耗在4.3L-6.94L之間，每公里成本為0.34元-0.553元，從實(shí)測數(shù)據(jù)看，傳祺GS4 MAX甚至便宜過近期網(wǎng)絡(luò)熱議的“蘿卜快跑”每公里5毛左右的打車費(fèi)，真正的“油比電省”。

如果有私樁、充電方便，那么新能源汽車日常用車自然是便宜的。不過，對于一些公共充電設(shè)施不夠完善地方，新能源車基本只能當(dāng)油車開，不能完全發(fā)揮插混車有電用電，沒電燒油的優(yōu)勢。所以，在買車時需要考慮到充電的便捷性，不然光是找可用的充電樁就要耗費(fèi)不少時間，而且電車充電也慢。同時，也要考慮到出行條件，如果經(jīng)常跑高速、或者跨市、跨省，那么油車更為便捷、也無續(xù)航焦慮。而同樣價位的宋Pro DM-i，71km的純電續(xù)航還是不太實(shí)用、偏短，需要車主較為頻繁的給車輛充電，同時也只能滿足日常市區(qū)通勤用車，無法應(yīng)對長途、偏僻地區(qū)等更豐富場景的用車需求。

要想轉(zhuǎn)手有個高價、少虧本，還得看保值率！

從賣車階段來看，主要是賣車價，常有人說“賣車時后悔的淚，都是買車時腦子進(jìn)的水”，所以在決定買車時，對于預(yù)算有限的普通人來說，一定要考慮保值率。不然，電車“省”出來的油錢，可能賠進(jìn)保值率里。

根據(jù)懂車帝最新數(shù)據(jù)顯示，不管是3年保值率還是5年保值率，傳祺GS4 MAX都要高于宋Pro DM-i，這也意味著在轉(zhuǎn)手時賣出價格能更高、虧得更少。

當(dāng)然，如果我們打算將車開到五年以上甚至更久，由于燃油車技術(shù)更為成熟穩(wěn)定，在正常使用和定期保養(yǎng)情況下，燃油車通常能保持比較好的性能、不太容易出現(xiàn)問題，會更耐開耐用；但隨著行駛里程的增長、使用時間過長，新能源車型除了電池衰減帶來的續(xù)航縮水外，容易出現(xiàn)電池線路老化、鼓包的安全風(fēng)險，耐用性相對較低。

就耐用性、長期的性價比來說，燃油車會比新能源車型要更適合普通家庭。

總結(jié)：對于普通人來說，真正的省從來都不是僅停留在“省油”，應(yīng)該是從買車到用車再到賣車整個汽車生命周期都“省”。如果單看電費(fèi)，對于有私樁、充電便捷的人來說，那么類似宋Pro DM-i的新能源車確實(shí)是劃算的，可也存在電池有損壞需更換的風(fēng)險成本以及二手車轉(zhuǎn)賣價格低的問題。對比之下，作為油車的傳祺GS4 MAX更能做到“買車更便宜、用車更省、賣車更保值”。