說起合資中大型MPV，相信大家首先想到的就是別克GL8、豐田賽那等車型，雖然它們的產(chǎn)品力都非常不錯，但是動輒二三十萬的起售價，也勸退了相當大一部分的消費者。不過隨著車市內(nèi)卷，汽車的價格也在持續(xù)走低，比如現(xiàn)在就有一款合資中大型MPV，其價格門檻甚至已經(jīng)來到15萬級，它就是來自北京現(xiàn)代的庫斯途！

首先從品牌影響力來看，無論是上汽通用別克，還是廣汽豐田，北京現(xiàn)代都完全不遜色于它們，其次是非常重要的產(chǎn)品價格，雖然官方指導價僅為16.98萬-21.88萬的庫斯途，本就擁有非常誘人的價格，但是隨著這款車型即將煥新，再加上免購置稅、置換補貼等一系列購車政策，因此目前老款車型給出了高達四萬左右的綜合優(yōu)惠幅度，特別適合手握20萬以內(nèi)想要買大車的消費者去抄底。

當然了，除了能抄底到更實惠的價格，庫斯途的產(chǎn)品力也很出色。

我們就拿MPV最重要的空間表現(xiàn)來看，作為七座中大型MPV的庫斯途，車寬1850mm、車高1734mm、軸距3055mm，這些數(shù)據(jù)都幾乎與GL8相同，并且還全系配備有皮質(zhì)座椅，無論是乘坐舒適性，還是座艙寬敞程度，都不遜色于任何同級車型，完全能滿足日常的家用或者商務出行需求。

而在車輛配置方面，相信很多人坐進車內(nèi)以后，第一眼就能看到與新能源汽車采用的造型相像的10.4英寸中控液晶大屏，再加上大量使用的真皮包覆和木紋飾板等高端用料，以及按鈕式電子換擋、車內(nèi)氛圍燈、前后排手機無線充電、后排小桌板和自動空調(diào)等豪華科技配置，這不比售價高達二三十萬的GL8、賽那等同級車型要更香、更實用？

然而這還不算完，但凡大家的預算稍微多那么一點，只要不選擇入門的標配車型，再往上看一個配置版本，就能擁有包括并線輔助、車道偏離預警和主動剎車等多達十余項功能的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，其實這就基本等同于標配了，畢竟也很少會有人選購最低配版本的車型。

最后在車輛性能方面，庫斯途提供有兩個動力版本。

其中，270TGDi搭載1.5T發(fā)動機+8AT變速箱，能輸出最大馬力170Ps和峰值扭矩253N·m，對于家庭成員不多、極少重載，或者經(jīng)常行駛在城區(qū)道路環(huán)境的用戶來說，已經(jīng)足夠日常使用。

如果大家經(jīng)常跑高速、重載，對車輛動力有更高的需求，那么完全可以選擇380TGDi，它搭載的2.0T+8AT能輸出最大馬力236Ps和峰值扭矩353N·m，與同級的GL8在動力參數(shù)方面基本相同，價格卻更加實惠，哪怕是頂配版本的裸車價都能談到20萬以內(nèi)！

大俠車談：毫無疑問，對于追求性價比和經(jīng)濟實用性的消費者來說，相較于GL8、賽那的高昂售價，目前恰逢更新?lián)Q代的庫斯途，其僅十幾萬的售價，再加上不遜色于任何同級車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)，都使得它成為更值得選購的合資中大型MPV。