近段時間國產(chǎn)新能源轎車市場已經(jīng)卷得一塌糊涂，現(xiàn)在內(nèi)卷的早已不單單是價(jià)格，更是車輛品質(zhì)。近期就有不少節(jié)目圍繞當(dāng)前兩款主流家用新能源車型，比亞迪秦L和銀河L6進(jìn)行車輛拆解，分別從安全設(shè)計(jì)、動力總成和做工用料三個大方面，對兩輛車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，那么，這兩款車型到底誰家的用料更為扎實(shí)呢？

在對這兩款車進(jìn)行了詳細(xì)拆解之后發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦L拆解展現(xiàn)良心用料，其中秦L共計(jì)占8項(xiàng)優(yōu)勢，銀河L6占3項(xiàng)優(yōu)勢，除此之外還有兩項(xiàng)對比秦L與銀河L6不相上下。秦L在車輛整體布局上更占優(yōu)勢，比如前防撞梁、發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電控、油箱、乘員艙和軟裝上得分更高，而銀河L6在后防撞梁、后懸架和前懸架方面得分更高，在超強(qiáng)度剛占比和防銹工藝上，二者相差不大。

（比亞迪秦L）

（吉利銀河L）

比亞迪L的前防撞梁的優(yōu)勢最為明顯，防撞梁寬度長達(dá)1460毫米，占據(jù)整車覆蓋率的76.8%，在同級別當(dāng)中也屬于領(lǐng)先水平了，而且還有4個吸能盒以及額外副防撞梁；也正是有了如此強(qiáng)硬的防撞梁，才使得比亞迪秦L在整體車輛前方布局的各個零部件有了更加安全的保障，位于發(fā)動機(jī)車頭部的發(fā)動機(jī)和變速箱作為整車的核心所在，比亞迪秦L對于發(fā)動機(jī)和變速箱以及油箱和各類電控方面的保護(hù)更為全面，并且比亞迪秦L在底盤方面做工用料也更加扎實(shí)。

相對于銀河L6而言，銀河L6在車尾部的防護(hù)更為全面后防撞梁的做工用料遠(yuǎn)超比亞迪L，除此之外，在 C柱和后尾箱的超強(qiáng)度鋼用量占比也更多一些，銀河L6更加注重車輛后方安全。在實(shí)際駕乘路況當(dāng)中，比亞迪秦L能夠?qū)χ鲃幼肺?，保障性更?qiáng)，而銀河L6會在被動追尾方面有著更加堅(jiān)硬的保護(hù)。

比亞迪秦L和銀河L6作為10萬級家用新能源轎車的主流車型，在這個級別當(dāng)中的硬件做工用料也是在同級別當(dāng)中樹立了標(biāo)桿，在之前家用轎車還是合資品牌壟斷的天下，我國自主品牌很難在這個賽道當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，而現(xiàn)如今，自主品牌新能源汽車不僅僅通過自主研發(fā)三電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品的彎道超車，同時也在做工用料方面更加扎實(shí)。之前我們選車首選合資品牌車型，而現(xiàn)在越來越多的家庭用戶也開始考慮我國自主品牌汽車，不僅如此，越來越多合資車被爆的問題也讓不少消費(fèi)者心寒，也希望自主品牌新能源車能夠在這個領(lǐng)域越發(fā)向前，未來在更大的國際市場當(dāng)中站穩(wěn)腳跟。