?前不久剛推送過一篇關(guān)于領(lǐng)克07的內(nèi)容，里面有提到領(lǐng)克這個(gè)品牌的特殊性，他們能做到其他自主品牌做不到的事，同時(shí)也會做外資老牌廠商不會做的事。我覺得可以用一個(gè)略顯老土的詞匯來形容——時(shí)代先鋒。

可就是這么一個(gè)時(shí)代先鋒，在整個(gè)行業(yè)大步邁向電動化的時(shí)候，他們偏偏一直沒有帶來一款純電車型，他們的電動化，在此之前都還停留在高效插混的形式，雖然這也是一種方向，但大家還是非常期待看看領(lǐng)克的純電車型會是什么樣的。

是這樣的，它的正式命名是領(lǐng)克Z10。

Z for Zero？

Z10這個(gè)名字有點(diǎn)意外又有點(diǎn)合理，尤其是數(shù)字的部分，畢竟領(lǐng)克不知不覺已經(jīng)把01到09都用完了，盡管中間有個(gè)04是彩蛋，但也算是用了，所以新車用到10是合理的。但是前面又多了個(gè)Z，現(xiàn)階段我們也不清楚這個(gè)Z有什么具體用意，暫時(shí)不確定是不是代表領(lǐng)克的純電車型，又或者……只是表示Z10是ZERO的化身。

在Z10正式發(fā)布之前，它的代號就是ZERO。但如果是熟悉領(lǐng)克的朋友應(yīng)該還記得，幾年之前，領(lǐng)克就有一款叫做ZERO的車型，如果不記得了，我給您看看圖，你肯定認(rèn)識它。

▲“初代”ZERO

對，這款領(lǐng)克ZERO后來變成了極氪001，就在大家都以為領(lǐng)克在2021年的時(shí)候就會推出首款純電車型的時(shí)候，極氪橫空出世，吉利重新打造了這么一個(gè)專注于純電車型的品牌。

自那之后的這三年，極氪的表現(xiàn)確實(shí)非常優(yōu)秀，每帶來一款產(chǎn)品，都能讓人眼前一亮，市場反響也很好，只是另一方面，這對于當(dāng)時(shí)剛站穩(wěn)腳跟的領(lǐng)克來說，當(dāng)然是有一些不利影響的。

不過反正都是一家的，大家好才是真的好，所以問題不大。更何況，領(lǐng)克在2024年帶來的這款“次世代ZERO”，它看起來很棒，比起“初代Zero”那種所謂的獵裝，“次世代ZERO”這種更正統(tǒng)的溜背轎跑，至少在我個(gè)人的角度，更合我意。

帥

雖然每個(gè)人的審美各有不同，但不可否認(rèn)的是，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)，它肯定是有特點(diǎn)的，上次講領(lǐng)克07的時(shí)候就說過領(lǐng)克的設(shè)計(jì)絕對是有講究的。尺寸更大的領(lǐng)克Z10，身姿看起來比07更加舒展，尤其是車身側(cè)面的比例，它比我喜歡的阿維塔12更協(xié)調(diào)。雖然我個(gè)人還是更喜歡阿維塔12，但是我絕對會承認(rèn)領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)，更低趴，更完整。這就是客觀，這就是專業(yè)，對吧？

上次領(lǐng)克07的評論區(qū)有人說我是車黑，還說我拿人錢財(cái)來黑領(lǐng)克，不然不會洋洋灑灑寫這么多。哈哈，這你就太不了解車轍君了，老粉都知道我們是什么風(fēng)格，我會跟你分享我主觀的個(gè)人喜好，也會告訴你客觀的事實(shí)，懂吧？而且如果批評沒有自由，那么表揚(yáng)又有什么價(jià)值呢，對吧？

所以盡管領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)很完整很協(xié)調(diào)，但我覺得也不是無死角的，不久之后大家就有機(jī)會在領(lǐng)克的店里看到實(shí)車了，我猜，實(shí)車的前臉觀感會顯得很寬，甚至可能會顯得過于寬，當(dāng)然每個(gè)人的審美都不一樣，所以好不好看還是你說了算。

在車身尺寸方面，領(lǐng)克Z10跟極氪001是非常接近的，兩者軸距同為3005mm，Z10長度稍長，超過了5米。而實(shí)際寬度上，領(lǐng)克Z10“只有”1966mm也顯得較為克制，還有剛才提到的低趴姿態(tài)，它的高度為1468mm，自然是比極氪001的1533mm低了不少，但是跟阿維塔12的1450mm相比卻高了18mm，而它看著卻比阿維塔12更低趴，這就是設(shè)計(jì)的功力了。

當(dāng)然，每次講到純電轎車，都不得不提車內(nèi)空間高度和坐姿的問題，這一點(diǎn)就等日后有實(shí)車試駕體驗(yàn)之后再下結(jié)論。

領(lǐng)克Z10還有一個(gè)與眾不同的點(diǎn)，它的頭尾燈燈帶都采用了RGB發(fā)光體，理論上可以呈現(xiàn)256種顏色，這確實(shí)是發(fā)揮了想象力，當(dāng)然這個(gè)功能也只會在特殊場景下派上用場，比如車輛靜止時(shí)表演個(gè)燈光秀什么的，又或者是類似于友商開啟智駕時(shí)亮起小藍(lán)燈，這是我猜的。

反正這種東西，你可以說它真沒啥實(shí)際意義，但是像某友商用矩陣燈幕顯示個(gè)粗糙的時(shí)鐘其實(shí)也沒什么意義，這年頭沒意義的東西多得去了。然后你回過頭來看領(lǐng)克這個(gè)256色RGB燈帶，它至少能為這個(gè)世界帶來一些色彩和美感，挺好的。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，領(lǐng)克Z10的外后視鏡是傳統(tǒng)的有框后視鏡，目前吉利系的那些追求時(shí)髦的新車都用上了無框后視鏡，比如極氪007、領(lǐng)克07、08等，但是領(lǐng)克Z10卻沒用。我只能說，極氪001也是有框的。

至于內(nèi)飾，領(lǐng)克Z10的用料當(dāng)然是會優(yōu)于07、08的，但我覺得在設(shè)計(jì)方面，Z10反倒是有點(diǎn)收斂，恰到好處的外觀之下，藏了個(gè)只求無過的車廂，不僅沒有它的外觀精彩，同時(shí)也不及“初代ZERO”的車廂別致。也許是領(lǐng)克認(rèn)為，高級應(yīng)該是做減法，所以Z10比較收斂，你看它的氛圍燈，顯然就沒有07那么露骨。

這又有個(gè)細(xì)節(jié)，領(lǐng)克Z10的儀表板屏幕是個(gè)細(xì)長條，布置方式也像極了吉利系的某大哥大。再加上外觀的姿態(tài)，領(lǐng)克Z10也有點(diǎn)接近那個(gè)大哥大，所以網(wǎng)絡(luò)上也有不少聲音在流傳領(lǐng)克Z10和大哥大有著血濃于水的關(guān)系。我只能說，它們的后輪卡鉗位置是不同的。

該如何下刀

“外面全是吉利?！?/p>

對于友商來說，這句話無疑呈現(xiàn)出了一種嚴(yán)峻的競爭局面，但在他們內(nèi)部，又何嘗不是一種難念的經(jīng)？

吉利系在20～30萬元區(qū)間純電車型的排兵布陣比當(dāng)年大眾在10～20萬還要壯觀，一只手肯定是數(shù)不過來的，因?yàn)槟銦o意中就會遺漏掉smart的兩個(gè)大聰明和沃爾沃EX30、C40什么的，當(dāng)然這些車也確實(shí)跟領(lǐng)克Z10幾乎不存在重合。但你要數(shù)數(shù)跟領(lǐng)克Z10哪怕有那么一點(diǎn)重合的車，也有銀河E8、極氪007、極氪001、極星4、極越01，還有接下來要上市的極越07，你看，這幾個(gè)車加起來，也是你一只手?jǐn)?shù)不清的了。

對于領(lǐng)克Z10來說，目標(biāo)肯定是很高的，無論是話題熱度還是市場銷量，它肯定都是瞄準(zhǔn)了這一水的吉利電車?yán)锏牡谝惶蓐?duì)，說白了，就是跟極氪007、001要平起平坐。

可是，極氪007和001已經(jīng)在那了，領(lǐng)克Z10該如何找到自己的位置？前不久在社交媒體上，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良“解讀”了一下相關(guān)的問題。

“一個(gè)性能導(dǎo)向，全能豪華獵裝，一個(gè)舒適導(dǎo)向，豪華家庭轎車。”——2024-6-5 16:23

“其實(shí)領(lǐng)克應(yīng)該用Premium，高檔，豪華極氪用?！薄?024-6-5 16:25

“領(lǐng)克Zero不會放棄sporting的導(dǎo)向，因?yàn)檐囀沁\(yùn)動型的，架構(gòu)特性決定了這一點(diǎn)，但不會追求極致性能，更加平衡舒適。如果極氪更像奔馳寶馬，那領(lǐng)克更像奧迪?！薄?024-6-5 17:43

看完之后是不是更迷糊了？結(jié)合發(fā)帖的時(shí)間，其實(shí)不難看出，他們內(nèi)部對于如何講好領(lǐng)克Z10的故事，還是不太清晰的，尤其是最后那句“如果極氪更像奔馳寶馬，那領(lǐng)克更像奧迪”，這樣的說法其實(shí)過于籠統(tǒng)，畢竟奔馳寶馬奧迪產(chǎn)品線那么龐大，每款車型的特性都有一點(diǎn)區(qū)別，而且奔馳寶馬之間本來就有明顯區(qū)別。

甚至，我不認(rèn)同楊總用奧迪來類比領(lǐng)克，因?yàn)閵W迪的車，確實(shí)均衡完善好用，但奧迪終究顯得有點(diǎn)無聊乏味，可是領(lǐng)克不應(yīng)該是無聊乏味的。

其實(shí)我本來非常期待領(lǐng)克Z10會成為一輛非常運(yùn)動的車型，因?yàn)闂羁偪谥小靶阅軐?dǎo)向”的極氪，在我看來其實(shí)并不是那么的性能導(dǎo)向，它們開起來比我的意大利買菜車還要買菜，當(dāng)然了我還沒開過功夫黃和001 FR，但這兩款畢竟是小眾定位的版本，它們其實(shí)并不能代表整個(gè)品牌的主流取向，吧？

而我原本的這個(gè)期待，在看完楊總的這些“解讀”之后，好像基本就意味著沒希望了。

這也是為什么我之前在領(lǐng)克07的內(nèi)容里說，我希望它開起來更激進(jìn)一些，但它并沒有，我認(rèn)為這方面的表現(xiàn)低于我的期望，于是就有人把我當(dāng)成了車黑。其實(shí)這么看來，領(lǐng)克除了設(shè)計(jì)之外，在動態(tài)性格的層面確實(shí)有朝著無聊乏味的方向發(fā)展的跡象，所以楊總說的其實(shí)沒錯(cuò)？

但我還是覺得領(lǐng)克不該無聊，各方面都不該無聊，畢竟他們可是時(shí)代先鋒呀！

來個(gè)爽快的，賣多少錢？

聊風(fēng)格聊性格，有些時(shí)候其實(shí)挺虛無縹緲的，真正買車的消費(fèi)者最關(guān)心的還是價(jià)格。

猜價(jià)格前還得先看規(guī)格，領(lǐng)克Z10與極氪001共用平臺，懸架形式也是一樣的前雙叉臂后多連桿，并且也可選雙腔空懸和CDC，但領(lǐng)克Z10的車身規(guī)格似乎比極氪001略低，前部似乎沒有采用鑄鋁塔頂。

而電機(jī)方面，雖然上限跟新款極氪001一樣可以選擇前270kW后310kW雙電機(jī)，但下限比極氪001和007都更低，單電機(jī)版本除了310kW的版本之外，還可以選擇200kW的版本。

再有，從其他媒體實(shí)拍的信息來看，領(lǐng)克Z10車內(nèi)的一些配置也明顯存在“放水”跡象，比如50W的無線充電板只有一個(gè)，方向盤也是手動調(diào)節(jié)，這些跡象都表明，領(lǐng)克Z10的最終定價(jià)不會太高，我大膽地猜測，它的起售價(jià)會比極氪007要低，配到頂?shù)脑?，?yīng)該30萬也能打住了。

如果價(jià)格是我猜的這樣，其實(shí)領(lǐng)克Z10還是挺香的。