6月6日，在“2024中國(guó)汽車重慶論壇”（CACS2024）上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪，在主題為“長(zhǎng)期主義與行業(yè)的未來(lái)”的討論中表示，“由于汽車行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，廣汽集團(tuán)也不得不進(jìn)行裁員。裁員已經(jīng)波及到了公司的各個(gè)層面，從基層員工到中層管理，都感受到了這股“寒意”。他呼吁汽車行業(yè)的同行們，應(yīng)該站在國(guó)家大局的角度，重視長(zhǎng)期主義、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而不是陷入眼前的“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭。”

公眾發(fā)言敗人品

從商業(yè)角度上來(lái)看，曾慶洪屬實(shí)不高明，翻譯得直白一點(diǎn)，就是說(shuō)“同行們，你們下手留點(diǎn)情，不要把價(jià)格整的太低了，再這么整，咱們廣汽不行了”。曾慶洪的發(fā)言，就差直接求饒了。

從個(gè)人情感上來(lái)看，曾慶洪的發(fā)言不討喜，他直言不諱地批評(píng)了當(dāng)前汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，并強(qiáng)調(diào)企業(yè)存在的目的是盈利和為國(guó)家社會(huì)做貢獻(xiàn)，包括交稅和就業(yè)等。車企內(nèi)卷，得益的是消費(fèi)者，曾慶洪說(shuō)大家要團(tuán)結(jié)，不是明擺著要讓消費(fèi)者多出錢嘛。

于公于私，曾慶洪的發(fā)言，完全不像是一個(gè)在汽車行業(yè)摸爬滾打40多年的老兵，只是充分證明了，他不是一個(gè)合格的企業(yè)家。

曾慶洪，廣東河源人 ，1961年7月生，從上世紀(jì)80年代初，作為維修工出身的曾慶洪，從一線干起，先后在廣州汽車修理廠、廣州客車廠、廣州金寶馬客車等公司做過(guò)汽車修理工、技術(shù)員、技術(shù)科工程師等職務(wù)。

在業(yè)內(nèi)，曾慶洪的口碑眾人皆知，那便是“穩(wěn)”，深得官場(chǎng)真諦。正因?yàn)椤靶蟹€(wěn)”，曾才得以“致遠(yuǎn)”，官至廣汽集團(tuán)一把手。

在1999年，曾慶洪成為廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理，2005年出任廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。并在2016年，前董事長(zhǎng)張房有年滿60歲退休離職時(shí)，曾慶洪接棒成為集團(tuán)董事長(zhǎng)。

殊不知，讓曾慶洪領(lǐng)導(dǎo)廣汽，正是廣汽衰落的先兆。在新四化的節(jié)點(diǎn)，中國(guó)汽車品牌從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型為智能化、電動(dòng)化，品牌也走向年輕化，由年過(guò)60的曾慶洪，帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)突圍，不是一個(gè)明智的選擇。

曾慶洪接手的時(shí)候，廣汽的基本盤相當(dāng)好。2016年，廣汽集團(tuán)已經(jīng)完成A股和H股上市，年銷量為165萬(wàn)輛，增幅高于行業(yè)平均水平，領(lǐng)跑所有國(guó)有車企。

到2023年，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)為44.29億元，比上一年暴跌45%，賺錢能力回到2015年的水平。到2024年的時(shí)候，正如曾慶洪所說(shuō)，廣汽已經(jīng)開始大幅裁員，由于銷量低迷，老牌合資車企廣汽本田將開啟超千人規(guī)模的裁員，本月已經(jīng)開始在其生產(chǎn)員工中征集自愿離職人員，目前已有約1700人應(yīng)征，占到公司總?cè)藬?shù)的14%。真可謂，一將無(wú)能累死三軍。

年紀(jì)過(guò)大偏留任

2024年，1961年生的曾慶洪年滿63歲，曾慶洪的合同將于今年7月到期，這位董事長(zhǎng)已經(jīng)臨近法定退休年齡。

要知道，按照廣汽集團(tuán)的歷史，廣汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)一職似乎并沒有延遲退休的先例，但曾慶洪卻例外了。

廣汽集團(tuán)第一任董事長(zhǎng)張房有，1956年生人，從1997-2016年，掌舵廣汽長(zhǎng)達(dá)19年。2016年時(shí)值廣汽集團(tuán)形勢(shì)一片大好，尤其以傳祺為核心的自主乘用車板塊高歌猛進(jìn)，張房有如果想要延期退休，繼續(xù)執(zhí)掌廣汽也在情理之中，但他依然選擇了急流勇退，60歲準(zhǔn)點(diǎn)退休。

曾慶洪在前輩的例子面前，毅然決然的打破了這一規(guī)則，繼續(xù)留任廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，白白耽誤了廣汽集團(tuán)最重要的轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)，讓廣汽集團(tuán)在新能源汽車?yán)顺眮?lái)臨之際，反應(yīng)遲鈍。

行事保守錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)

留任也無(wú)妨，不管黑貓白貓，只要能抓老鼠就是好貓。曾慶洪顯然不適應(yīng)如今的年代了。

家有一老，如有一寶。老將的好處在于維穩(wěn)，眼下的汽車市場(chǎng)不太適合穩(wěn)。

比亞迪以其卓越的技術(shù)實(shí)力和敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的飛躍式增長(zhǎng)，達(dá)到了令人矚目的8000億大關(guān)。

蔚來(lái)理想小鵬短短幾年時(shí)間，便成功實(shí)現(xiàn)上市，車輛單價(jià)也到了50萬(wàn)元級(jí)別，成功樹立了高端形象。

長(zhǎng)城的坦克品牌沖擊高端SUV市場(chǎng)，歐拉品牌主打新能源市場(chǎng)，吉利的極氪領(lǐng)克也是玩的風(fēng)生水起。

廣汽集團(tuán)的自主事業(yè)，卻和曾慶洪一般，打起了盹。廣汽新能源主打埃安和Hyper昊鉑品牌。

埃安主打低端，但是銷量幾乎全部依賴“共享出行”市場(chǎng)，也如今隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)階段性飽和，埃安受到影響更是首當(dāng)其沖。

特別是今年都在打價(jià)格戰(zhàn)，以前大家因?yàn)榈蛢r(jià)選擇埃安，但是同樣的價(jià)格沒有人選擇埃安了，畢竟沒人愿意開一輛網(wǎng)約車出門。

此外，有關(guān)埃安的產(chǎn)品質(zhì)量也是令人堪憂，的續(xù)航里程的質(zhì)量投訴以及“網(wǎng)約車之王”的稱號(hào)也對(duì)其銷量造成了一定影響，影響了新車在C端市場(chǎng)的口碑和形象。

全新高端品牌Hyper昊鉑也是出師未捷，目前有3款車型在售，分別是純電豪華超級(jí)跑車昊鉑SSR、中大型運(yùn)動(dòng)轎車昊鉑GT、中大型豪華純電SUV昊鉑HT，但遺憾的是，從目前的銷量表現(xiàn)來(lái)看，昊鉑品牌并沒有取得預(yù)期效果。

起大早，趕晚集，廣汽埃安和昊鉑的車型，審美都停留了曾慶洪的那個(gè)年代，完全和年輕時(shí)尚不沾邊，錯(cuò)過(guò)了這個(gè)令“羅永浩都遺憾造車”的年代。

上梁不正下梁歪

2021年1月26日，新華每日電訊發(fā)表文章，文中指出新能源汽車行業(yè)存在浮夸炒作，并點(diǎn)名廣汽埃安品牌。文中稱“近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。然而，屢屢出現(xiàn)的行業(yè)浮夸現(xiàn)象、不實(shí)宣傳、安全事故，值得引起高度重視?！?/p>

廣汽集團(tuán)做事浮夸炒作，只是管中窺豹。整個(gè)集團(tuán)上下風(fēng)氣不正，才是關(guān)鍵。

2021年，1月13日，一封名為《實(shí)名舉報(bào)dX電通數(shù)碼CEO張喆翔行賄廣汽高層、性侵手下及侮辱中國(guó)籍員工》的舉報(bào)信，實(shí)名舉報(bào)人包括電通數(shù)碼廣州分公司的幾位員工和廣汽豐田、廣汽傳祺公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

舉報(bào)信中列舉了電通數(shù)碼廣告公司廣州分公司負(fù)責(zé)人丸山博之、電通數(shù)碼CEO張喆翔存在以下罪行：

一、勾搭廣汽集團(tuán)的某些人員，一起貪污；

二、侮辱中國(guó)人，特別是職場(chǎng)欺凌與侮辱女性員工；

三、強(qiáng)迫業(yè)務(wù)員工一起參與桃色與行賄行為。

舉報(bào)信顯示，舉報(bào)人自稱是電通數(shù)碼廣州分公司的員工，要實(shí)名舉報(bào)電通數(shù)碼（北京）廣告公司廣州分公司負(fù)責(zé)人丸山博之以及電通數(shù)碼CEO張喆翔的違法行為，并表示全體參與舉報(bào)人員均愿實(shí)名舉報(bào)承擔(dān)后續(xù)后果。

上行下效，整個(gè)廣汽集團(tuán)的風(fēng)氣不正，也被業(yè)內(nèi)熟知。不管是汽車營(yíng)銷，還是供應(yīng)鏈，不是廣汽“自己人”，通通拒之門外。將企業(yè)的錢轉(zhuǎn)移到個(gè)人口袋，廣汽在這方面素來(lái)猖狂。

作為集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人，曾慶洪總高居摩天大樓頂端，對(duì)下面的蠅營(yíng)狗茍關(guān)注不多。廣汽集團(tuán)總部所在地，廣汽中心倚在珠江畔，位于寸土寸金的CBD核心區(qū)，與廣州塔隔江相望。光鮮亮麗的背后，都是國(guó)有資產(chǎn)。

政策拿地卻蓋樓

財(cái)報(bào)信息顯示，身為董事長(zhǎng)的曾慶洪其年薪不到120萬(wàn)元，而總經(jīng)理馮興亞則接近317萬(wàn)元，其余副總經(jīng)理級(jí)別高管也基本都在260萬(wàn)元以上。對(duì)于經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，廣汽集團(tuán)也在通過(guò)股權(quán)激勵(lì)來(lái)提升“事業(yè)心”。比如廣汽埃安，該公司員工持股比例達(dá)到4.55%。

廣汽對(duì)政府說(shuō)要拿地發(fā)展新能源汽車智聯(lián)小鎮(zhèn)，結(jié)果在拿地以后，不去推進(jìn)汽車智聯(lián)小鎮(zhèn)的項(xiàng)目，反而干起了房地產(chǎn)。

在智聯(lián)·汽車小鎮(zhèn)項(xiàng)目規(guī)劃的37棟居民樓中，25棟為定向樓棟。

4月10日，廣州市監(jiān)察委員會(huì)發(fā)布第九輪巡察結(jié)果，公布了4個(gè)單位黨組織巡察反饋情況，指出曾慶洪執(zhí)掌的廣汽集團(tuán)存在諸多問(wèn)題。

廣州市紀(jì)委發(fā)布的第九輪巡察反饋情況稱，廣汽集團(tuán)政治引領(lǐng)作用發(fā)揮不充分，推動(dòng)落實(shí)重大決策部署有差距，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)滯后。

貫徹新發(fā)展理念有偏差，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展成效不明顯，核心競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)?！叭匾淮蟆睕Q策機(jī)制落實(shí)不夠好，重大投資決策和執(zhí)行審核把關(guān)不嚴(yán)，國(guó)有資產(chǎn)存在損失風(fēng)險(xiǎn)。黨建工作責(zé)任制落實(shí)不到位，意識(shí)形態(tài)工作抓得不緊。人才隊(duì)伍建設(shè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，選人用人工作不夠規(guī)范，內(nèi)部裙帶關(guān)系較多，年輕人才流失嚴(yán)重。“兩個(gè)責(zé)任”落實(shí)不到位，工程、采購(gòu)等領(lǐng)域廉潔風(fēng)險(xiǎn)大，違規(guī)招標(biāo)、明標(biāo)暗定等現(xiàn)象突出。落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神缺乏狠勁，違規(guī)組織公款出國(guó)旅游、違規(guī)組織公務(wù)接待等“四風(fēng)”問(wèn)題禁而不止。

曾慶洪老了，帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)，在新四化的浪潮起伏，表現(xiàn)得格外幼稚，慶幸的是，他馬上要離開了，據(jù)說(shuō)廣汽集團(tuán)總經(jīng)理的馮興亞有望接班。咱們持續(xù)關(guān)注。