好不容易熬過疫情三年，隨之而來的企業(yè)倒閉、公司裁員、招聘崗位變少、薪資福利減少等社會問題也慢慢浮出水面。而擁有70萬員工的比亞迪，是怎么應(yīng)對這樣一個多變的社會環(huán)境呢？

比亞迪總裁王傳福曾說過“企業(yè)好，員工好；員工好，企業(yè)更好”。比亞迪的長遠快速發(fā)展與員工有著緊密的聯(lián)系，去年招了3.18萬應(yīng)屆生，意味著解決了3.18萬應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)問題，既是企業(yè)發(fā)展所需，也是承擔(dān)了大廠該有的社會責(zé)任。

前幾天“【2024】一封寫給員工的信”在網(wǎng)上廣為流傳，郵件來自比亞迪股份有限公司，文章的標(biāo)題寫著“比亞迪始終堅持提供優(yōu)質(zhì)的工作機會和公平合理的工作環(huán)境”，直接闡明比亞迪嚴(yán)格執(zhí)行回報機制的公平晉升原則，依據(jù)員工個人的業(yè)績和工作表現(xiàn)進行加薪、晉級和獎金分配，拒絕吃大鍋飯，也拒絕渾水摸魚。

這兩年大家常掛在嘴邊的話是大環(huán)境不好，但比亞迪依舊堅持一年兩次的薪資調(diào)整和一次晉升的工作制度，我也在網(wǎng)上看到有比亞迪員工在曬上半年調(diào)薪的情況，著實是羨慕了呀！ 在大環(huán)境下行的情況下，很多企業(yè)都在走優(yōu)化產(chǎn)品線和裁員的路線以求生存，而比亞迪還能按期進行上半年調(diào)薪并發(fā)放到位，確實有大廠風(fēng)范。這也是比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)頭羊給予員工成長的正向匯報，比亞迪堅信員工是企業(yè)未來，員工好，企業(yè)才能更好。

另外還看到“比亞迪應(yīng)屆生首年入廠工資”的帖子，學(xué)歷不同，薪資待遇也有明顯的區(qū)別。而說到學(xué)歷，就不得不提這兩天的高考啦！一千多萬的考生在這兩天參加了他們?nèi)松蟹浅Ｖ匾囊粓隹荚?，雖然說高考決定不了人生，但是好的大學(xué)文憑依舊是敲門磚，在此也祝愿他們能考上心儀的大學(xué)。高考是踏入大學(xué)的第一步，而大學(xué)生畢業(yè)則是踏入社會大學(xué)的第一步。如果你對找工作充滿了迷茫，不妨關(guān)注一下新能源汽車這個行業(yè)。

百年汽車征程，前半場是燃油車唱主角，而隨著比亞迪、小米、小鵬、理想、蔚來等車企在新能源汽車行業(yè)的的不斷創(chuàng)新，新能源汽車的發(fā)展勢頭越來越猛，這個行業(yè)無疑是一個值得考慮且有發(fā)展前景的行業(yè)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于比亞迪應(yīng)屆生首年入廠的工資來看，211本科平均年薪11萬左右，211碩士平均年薪18萬左右，985本科平均年薪12萬左右，985碩士平均年薪20W左右，放在整個求職市場來說，算是不錯的待遇。加上比亞迪每年的校招名額也比較多，應(yīng)屆生可以考慮一下。

比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理在直播中提到，對于比亞迪這種擁有超大體量員工的企業(yè)來說，制定公平合理的晉升和調(diào)薪制度才能實現(xiàn)良性循環(huán)。以季度和年度為單位，將員工分成優(yōu)秀、良好、達標(biāo)、待改進和不勝任五個維度，對于優(yōu)秀和良好的員工側(cè)重考慮進行晉升和漲薪，對于待改進和不勝任的員工進行一定的降薪，整個企業(yè)處于一個公平競爭的環(huán)境，拒絕吃大鍋飯，敦促每位員工能夠發(fā)揮主觀能動性去完成工作，總體來說比亞迪的員工獎勵機制是比較合理的。

企業(yè)是由員工組成的，員工推動著企業(yè)的發(fā)展和進步，企業(yè)又將部分利潤發(fā)放給員工，形成互相合作、共同進步的良好勢頭。比亞迪堅信員工是企業(yè)未來，我們也堅信中國汽車會越來越好。