從第一代到第五代，比亞迪DM技術(shù)都做了什么？#比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布#

第一代DM：P1+ P3，省油節(jié)能是重點：

2008年，比亞迪第一代DM技術(shù)發(fā)布，搭載在F3DM上面，百公里虧電油耗10.7L（NEDC），繞開了豐田的油電技術(shù)并開啟了屬于自己的插混時代。

第二代DM：P3+ P4，性能“542”：

2013年，比亞迪第二代DM技術(shù)發(fā)布，搭載在秦和唐上，百公里虧電油耗降至5.9L（NEDC），拉開“王朝”序幕；百公里加速5秒內(nèi)，極速電4驅(qū)，百公里油耗2升，“542”從此誕生。

第三代DM：P0加入，查漏補缺：

2018年，比亞迪第三代DM技術(shù)發(fā)布，讓“有電一條龍、沒電一條蟲”成為過去，百公里虧電油耗又一次降低至4.3L（NEDC）。

第四代DM：串并聯(lián)重出江湖，“i”、“p”各有側(cè)重：

2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)發(fā)布，電驅(qū)為主，單檔DHT上車，DM-i主打節(jié)能，DM-p主攻性能，發(fā)動機最高熱效率：43.04%，百公里虧電油耗再次降至3.8L（NEDC）。

2024年5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，發(fā)動機最高熱效率：46.06%，百公里虧電油耗2.9L（NEDC），滿油滿電2100km續(xù)航，9.98萬的起售價，又將進一步助力新能源全面決勝燃油，那么今年，你還在考慮燃油車嗎？