俗話說(shuō)只買對(duì)的，不買貴的，當(dāng)下汽車消費(fèi)者購(gòu)車愈發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)、理性，除了關(guān)注基本的參數(shù)配置、性能指標(biāo)外，一輛車的口碑、銷量甚至歷史積淀，都成為影響消費(fèi)者做決斷的重要原因，說(shuō)到這，就不得不提到起亞獅鉑拓界。

誕生于1993年的起亞獅鉑拓界，至今已擁有31年的發(fā)展歷程，歷經(jīng)五代車型更迭，作為城市SUV車型的鼻祖，不僅擁有出色的產(chǎn)品力，更擁有深厚的用戶基礎(chǔ)和市場(chǎng)口碑，至今已在全球市場(chǎng)收獲超600萬(wàn)用戶的青睞和厚愛，成為不少用戶選購(gòu)家用SUV時(shí)的首選。那么深受600萬(wàn)用戶喜愛的起亞獅鉑拓界，究竟是一款什么樣的車？面對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，它又有怎樣的表現(xiàn)呢？今天就讓我們走進(jìn)第五代獅鉑拓界，讓它來(lái)為我們答疑解惑。

空間利用率更加出色 車內(nèi)實(shí)用性領(lǐng)先同級(jí)

作為一款以家用需求為主的城市SUV車型，往往要一車涵蓋諸如買菜代步、接送小孩、長(zhǎng)途自駕、周末采購(gòu)等多種使用場(chǎng)景，出色的車內(nèi)空間和實(shí)用性，是滿足這一切的關(guān)鍵核心。

在這方面。獅鉑拓界擁有4670mm×1865mm×1680mm的車身尺寸，以及2755mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，此外，得益于更加先進(jìn)的i-GMP平臺(tái)，獅鉑拓界的車內(nèi)空間表現(xiàn)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)，特別是前排頭部空間、后排頭部空間以及后排腿部空間，獅鉑拓界都要比同級(jí)競(jìng)品車型更加寬敞，為駕乘者帶來(lái)越級(jí)般的寬享用車體驗(yàn)。

在儲(chǔ)物空間方面，545L的后背廂空間在同級(jí)競(jìng)品當(dāng)中名列前茅，一鍵放倒后排座椅后，后背廂空間可以拓展至接近2000L，后背廂隱藏式分格儲(chǔ)物空間，搭配懸浮式操控臺(tái)下方獨(dú)立儲(chǔ)物空間、杯托以及座椅后背分層儲(chǔ)物袋等收納空間，進(jìn)一步提升了整車空間利用率，輕松解鎖更多樣用車場(chǎng)景。從空間和實(shí)用性的角度來(lái)看，獅鉑拓界無(wú)疑可以滿足大多數(shù)家庭的使用需求，表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的。

科技+安全雙管齊下 豐富配置比肩新勢(shì)力

都說(shuō)先進(jìn)的智能化配置和智駕安全配置是新能源的專屬？說(shuō)到這，獅鉑拓界第一個(gè)不同意，比肩新能源純電車型的智能配置和智駕安全系統(tǒng)，也是獅鉑拓界的殺手锏之一。

獅鉑拓界配備了全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，像雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航、OTA無(wú)線升級(jí)、Carlife互聯(lián)拓展等智能配置均有所配備，在此基礎(chǔ)上，獅鉑拓界還新增了包含愛奇藝以及QQ音樂(lè)在內(nèi)的本土化App、代客模式、IoT車家互聯(lián)系統(tǒng)、停車場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算等智能化配置，輕松應(yīng)對(duì)更加豐富的用車場(chǎng)景。

而在安全方面，獅鉑拓界更是同級(jí)車型中唯一一款配備L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，標(biāo)配FCA前方防撞輔助、FCW前方防撞預(yù)警、LKA車道保持輔助、ISLA智能限速控制輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、RCCA后方交叉防撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助、HDA高速公路輔助、ROA后排乘客遺忘提醒等近20項(xiàng)智駕安全配置，大大提升了日常出行時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警能力和監(jiān)測(cè)范圍，全方位保障行車安全。

同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力總成 酣暢駕控表現(xiàn)引爆駕駛樂(lè)趣

作為一輛偏向家用需求的城市SUV，在駕控體驗(yàn)方面，獅鉑拓界并沒有像很多同級(jí)競(jìng)品一樣選擇“躺平”，相反，更強(qiáng)勁、更豐富的動(dòng)力選擇，反而讓獅鉑拓界成為同級(jí)車型中更有樂(lè)趣的選擇。

起亞獅鉑拓界配備了1.5T、2.0T以及2.0L HEV油電混合動(dòng)力三種動(dòng)力總成。其中1.5T車型最大功率147kW、最大扭矩253N·m；2.0T車型最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，應(yīng)對(duì)滿員滿載以及非鋪裝路面也更加從容自如。同時(shí)搭載混合動(dòng)力總成的2.0L HEV車型最大功率147kW，最大扭矩350N·m，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，5.6L/100km的油耗表現(xiàn)更充分兼顧了日常用車的經(jīng)濟(jì)性。

而在駕控體驗(yàn)方面，得益于更為先進(jìn)的第三代i-GMP平臺(tái)，獅鉑拓界車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化，整車重心、座艙高度、動(dòng)力總成安裝位置降低，在面對(duì)緊急變線、緊急制動(dòng)、濕滑路面行駛、山路行駛等場(chǎng)景時(shí)，獅鉑拓界擁有比競(jìng)品更加靈活的操控性，同時(shí)配合超高強(qiáng)度鋼材的大面積使用，車身減重55kg，強(qiáng)度提升10%以上，進(jìn)一步提升整車被動(dòng)安全性。

相比一些競(jìng)品的平平無(wú)奇，獅鉑拓界在很多方面總覺得有些“用力過(guò)猛”，或許有人覺得“獅鉑拓界”有點(diǎn)“傻”，家用SUV而已，滿足基本使用需求，達(dá)到及格線不就行了嗎？但獅鉑拓界顯然并不這樣認(rèn)為，更大的車內(nèi)空間、更豐富的智能配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，實(shí)際上是真正從用戶需求出發(fā)，解決了一些被隱藏的，被忽略掉的用戶痛點(diǎn)，就沖著它的這份貼心和細(xì)心，能收獲全球超600萬(wàn)用戶的青睞，也就不足為奇了。