在汽車市場中有一個(gè)大家見怪不怪的奇特現(xiàn)象，就是明明已經(jīng)停產(chǎn)停售多年的車型，不經(jīng)意間又復(fù)活了，而且，這些車型有不少都是曾經(jīng)的熱銷車型，在市場中創(chuàng)下過搶眼的市場表現(xiàn)，比如富康、皇冠等，尤其是豐田皇冠在復(fù)活后，竟然成為了獨(dú)立品牌。當(dāng)然，對于喜歡硬派越野的人來說，停產(chǎn)多年又復(fù)活的帕拉丁并不陌生。

解讀與分析系列第101期，本期的話題就來聊聊停產(chǎn)停售多年后又復(fù)活的帕拉丁。

作為硬派越野車市場中的先行者之一，帕拉丁這款車型儲存在很多人的記憶中，巔峰時(shí)期的帕拉丁也是相當(dāng)?shù)娘L(fēng)光，其在市場中的影響力并不亞于現(xiàn)在坦克300等，但在車市風(fēng)雨的洗禮下，帕拉丁并沒有把握住市場熱度，不僅遠(yuǎn)離了消費(fèi)者的視線，還漸漸地淡出了市場。

直至2023年8月才迎來了全新帕拉丁上市，停產(chǎn)停售多年后又復(fù)活的帕拉丁，開啟了市場之爭的征程，售價(jià)16.98萬起的新款帕拉丁，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，具備沖擊市場抗衡競品的實(shí)力和底氣，該車的軸距為2850mm，車長為4882mm，另外，還有車長為4894mm以及4900mm的車型可供選擇。

動力方面，帕拉丁搭載的是2.0T+8AT動力組合，該發(fā)動機(jī)最大可達(dá)228馬力和360Nm扭矩，WLTC百公里綜合油耗在9L-9.6L。最大涉水深度為700mm，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇，車體結(jié)構(gòu)為非承載式車身，采用的是前雙叉臂式后多連桿獨(dú)立懸架。

新款帕拉丁的外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚和硬朗，車身線條優(yōu)美流暢且粗壯有力，全新LOGO鑲嵌在前進(jìn)氣格柵中間，該車前臉有著很好的層次感和辨識度。尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，并沒有采用時(shí)下比較流行的貫穿式尾燈組，但并不影響整車造型的美感。

內(nèi)飾方面，帕拉丁同樣具有硬派越野車的風(fēng)格，而且，還留有豐富的儲物槽，不僅整體上布局規(guī)整，還突出了實(shí)用性和視覺美感，當(dāng)然，融合了諸多功能的中控屏，看起來雖然說有點(diǎn)小里小氣，但也給帕拉丁增加了一定的科技感，畢竟，車聯(lián)網(wǎng)成為汽車標(biāo)配的市場中，帕拉丁還是要有的，盡管顯得有點(diǎn)小家子氣。

現(xiàn)如今，新款帕拉丁上市已經(jīng)9個(gè)多月了，該車的市場表現(xiàn)如何呢？不看不知道，一查還真是讓人感到有點(diǎn)不可思議，用市場表現(xiàn)比較拉跨來形容并不為過。

根據(jù)公開的銷量顯示，2023年8月份上市的帕拉丁，首次交付新車是在2024年2月份，單月銷量為673臺，3月銷量231臺，4月銷量276臺，今年1-4月累計(jì)銷量1180臺。說實(shí)話，這樣的市場表現(xiàn)談何與競爭對手相抗衡，無論是捷途旅行者還是坦克300的市場表現(xiàn)，可以說都是大幅度碾壓帕拉丁的存在。

車市在變，消費(fèi)趨勢也在變化。今時(shí)不同往日的汽車市場，帕拉丁還能夠適應(yīng)嗎？從帕拉丁拉胯的市場表現(xiàn)來說，該車并沒有流露出將要崛起的苗頭，反而給人一種雷聲大雨點(diǎn)小的感覺。停產(chǎn)停售多年又復(fù)活的帕拉丁，并沒有受到市場青睞，也沒有成為消費(fèi)者的心頭好。

機(jī)不可失。筆行于此，速遞哥還是那句話：市場拋棄帕拉丁的時(shí)候，估計(jì)連招呼都不會打。看看帕拉丁現(xiàn)在的市場表現(xiàn)，難道又會重蹈覆轍？

溫馨提示：轉(zhuǎn)載請注明 車市速遞。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞