全新攬勝極光L在今年北京車展正式上市，共推出4種車型版本，官方指導價格為39.28 – 47.58萬元。作為攬勝家族最年輕時尚的SUV，攬勝極光一直是時尚美學的代名詞，這一次全新攬勝極光L的上市，再一次用行動向用戶和市場證明了捷豹路虎對美學與時尚的理解與洞察。

長江后浪推前浪，時尚與美學也不是一成不變的，隨著人們消費習慣和市場發(fā)展，時尚與潮流也需要不斷進化。那么攬勝極光L永葆時尚，引領潮流背后的密碼是什么呢？筆者認為主要有三點，第一，攬勝家族經典設計得以繼承，人們需要的是創(chuàng)新，而不是顛覆，正是洞察到這一點，攬勝的每一代產品永遠保留著經典元素，才能做到歷久彌新；第二，堅持對創(chuàng)新的探索，傳承經典的基礎上，也保持對時代發(fā)展的洞察與研究，不斷在經典之上融合時代元素，滿足甚至超越用戶期待，得以始終站在時尚設計前沿，引領汽車設計風尚。第三，精益求精的制造工藝和做工品質，設計是產品之魂，產品是設計之根，再好的設計，沒有產品的承載也是空談，捷豹路虎精益求精的制造水準讓設計有了落腳和具體呈現(xiàn)。讓筆者印象深刻的是，攬勝極光出道時量產車型的造型做到了和概念車造型幾乎一樣，這一點一直被大家稱贊至今！

傳承經典，保留讓人怦然心動的設計

全新攬勝極光L前臉采用了整面內切的設計方式，前格柵、大燈與車頭完美融合在一個型面中。這區(qū)別于市場上在售的大部分車型的設計——車燈、前網突出于整體，有突出的棱角線條，全新攬勝極光L的采用的整面內切，保證了前臉效果的一致性與整體性，同時又不失層次感。一眼標新立異很簡單，但是全新攬勝極光L帶給你的是長久耐看、耐品的設計風格，這也是作為豪華品牌的捷豹路虎的底蘊所在：不求標新立異，為用戶長期價值與長期滿足而服務。

車身側面，前后突出的輪拱就像豹子強有力的大腿，緊繃的肌肉給人以蓄勢待發(fā)的力量既視感。腰線前低后高，再加上非常短的后懸和較長的引擎蓋，營造出前沖的視覺效果。即使車輛靜態(tài)狀態(tài)下，運動感也撲面而來。

設計圈流行一種說法：如果三筆可以畫出一臺車的輪廓，那么這臺車的造型將成為經典。全新攬勝極光L傳承攬勝品牌經典的創(chuàng)世金線設計——懸浮式車頂線、貫穿式腰線、上揚的門檻線。在營造了年輕潮流時尚之余又不失豪華底蘊。

這里想深入探討一下攬勝是如何用幾條標志性線條打造出豪華感的。我們來簡單講一下英倫汽車的歷史。馬車時代，貴族是坐在馬車后面的，駿馬很高，所以貴族馬車就是前面高后面低，歷史延續(xù)下來，在汽車時代英國豪華車的造型也延續(xù)了這樣的風格。比如攬勝和勞斯萊斯視覺上車頭很高，車尾很低，車行駛起來之后車頭高高抬起，這是英國超豪華行政級座駕的特點！

跑車的造型與之相反，是向前沖刺的感覺，A柱和C柱的延長線交匯點越靠近車頭，這種感覺越明顯。而全新攬勝極光L側面的造型結合了馬車的豪華和跑車的運動。所以看起來既有英倫特有的豪華感，又很運動時尚。

全新攬勝極光L的超短后懸是值得研究的另一設計特色另一大特點，該靈感來自于游艇船尾和紅酒桶。車頂線條的高點在擋風玻璃，水切線的高點在后擋風玻璃，車頂線條和水切線都向后壓縮，將側面玻璃打造成楔形結構，再結合較長的引擎蓋設計，給人一種修長但不冗長的視覺傳遞。我們不妨想象一個場景：你坐在豪華游艇上，人在后面，破風而行。將其他更高端奢侈品的典型特征在汽車造型上表達，也是全新攬勝極光L時尚設計的一個特點。

與時俱進，始終走在時尚前沿

此次全新攬勝極光L推出了凝光限定版車型，其中大嶼山銅車身色搭配夏朗德灰車頂的顏色組合是攬勝家族新一代車型的特點，攬勝典范加長版也有同款色系搭配，來自于鳥類羽毛的靈感，接近大地的顏色又蘊含光澤，帶來溫暖的視覺享受。說到車漆顏色這也是汽車設計時尚的一個重要展示點，你可能不知道的是：現(xiàn)在汽車市場特別流行的低飽和度灰色，比如在豪華車品牌上經常見到的水泥灰車漆顏色，就是攬勝家族開創(chuàng)的。

除了前衛(wèi)時尚的外觀，新車的內飾設計也煥然一新。整體的內飾設計風格沿襲了攬勝品牌的豪華質感，細節(jié)處也使用了更多攬勝家族式的設計元素。比如橫平豎直的中控布局，儀表臺和中控面板采用扁平化設計，懸浮曲面屏取代了之前的雙屏幕和物理按鍵，屏幕上可以實現(xiàn)全部的車機功能。視覺感受簡約時尚，體現(xiàn)了新現(xiàn)代豪華主義的設計理念：極致的豪華體驗、現(xiàn)代的設計語言。

尤為值得一提的是全新攬勝極光L特別版車型——凝光限定版，使用了大量豪華的溫莎真皮，比如方向盤氣囊罩蓋、車門包覆等；座椅的溫莎真皮采用了全新的菱形格紋圖案，極具格調品味。

溫莎真皮來自于溫莎椅，最初的溫莎椅是木質結構。說到這就不得不提英國家具設計了，英國家具最典型的特征就是不外露框架，全部采用皮革軟包的形式，其中最著名的就是切斯特菲爾德沙發(fā)，紐扣工藝和人工拉線把皮革一塊塊陷進去，沙發(fā)的兩側是非常厚的蝸卷型扶手，工匠在木質的溫莎椅外面包裹上皮革，采用同樣的紐扣工藝，就產生了皮革溫莎椅，輕巧舒服。雙手搭載上面自然舒適，但是坐墊和靠背幾乎垂直，又保證了英國紳士挺拔的坐姿。

時至今日，全新攬勝極光L的溫莎真皮充分展示了新英倫風范，過去的傳統(tǒng)豪華是材質的飽和式裝備，使用木材、巖石、真皮等等材料組合，但全新攬勝極光L體現(xiàn)的新現(xiàn)代豪華主義，由簡約的線條、精致優(yōu)雅的細節(jié)和環(huán)保科技的材質組成，內飾設計呈現(xiàn)出現(xiàn)代簡約、摩登舒適之感。每個細節(jié)耐看但又不多余，滿足舒適屬性的同時又不過分張揚。

匠心品質，對極致工藝孜孜以求

所謂豪華，一定不止于表層，真正的豪華是通過對細節(jié)的把控帶給用戶的感受。全新攬勝極光L很好地踐行了自己對“豪華在骨不在皮”的理解：細節(jié)的設計來源于歷代車型的積量和大量用戶的實踐，時間的積累、用戶的體驗、代代工程師的實踐、生產制造技術的不斷提升，最終打磨出精益求精的產品，每個細節(jié)都經得起考究和推敲。

想要做到全新攬勝極光L呈現(xiàn)出來的極簡、精湛、現(xiàn)代感，不僅是設計能力與研發(fā)能力的積累，考驗的更是制造工藝底蘊。汽車行業(yè)的普遍公差標準大于2毫米，豪華車的公差標準一般是1-2.6毫米之間。全新攬勝極光L是同級產品中最高的公差標準，采用了和大攬勝同款的1毫米工程。全新攬勝極光L四門總成公差從正負1毫米提升到正負0.4毫米。這么極致的縫隙和面差，讓車看起來整體性更高，四門兩蓋曲面統(tǒng)一、轉角圓潤、細節(jié)嚴絲合縫，就像一件藝術品，同時也提升了車輛的耐久度。

一臺車的外觀造型和內飾設計呈現(xiàn)了一臺車的車格，車格和人格幾乎相互匹配，全新攬勝極光L通過這些細節(jié)的設計帶來的車格就是新英倫的豪華，典雅，尊貴，新現(xiàn)代豪華主義的極限。與之對應的能夠給用戶帶來不一樣的體驗，不同于德系的極致機械主義，也不是美式的粗放豪華注意，更不是北歐的“性冷淡”風格，如果說要具象化表達全新攬勝極光L給用戶傳遞的感覺，筆者認為是溫文爾雅的英式下午茶：仿佛英國紳士一樣，在聒噪的世界中，帶來與眾不同的感覺，在喧囂中讓心情平和，舉重若輕。

品牌的底蘊來自于時間的沉積，在歷代車型迭代中，不斷將人們喜歡的地方、獨特的記憶點保留下來，不斷的修正和創(chuàng)新，正式全新攬勝極光L經典融合現(xiàn)代的設計內核。

歷史仿佛一把雕刻刀，留下了最經典、最抵人心、最具穿透力的元素。經典時尚的設計帶著穿越時空的力量，直抵人心深處，讓每一代人都能感受到舒適、愜意和溫暖。