4月新能源車銷量榜近日正式公布，比亞迪不但包攬了榜單的前三名位置，在前20名的榜單席位當(dāng)中，比亞迪就占領(lǐng)了一半的席位，新能源“老大哥”的牌面果然就是不一樣。

本期位于前三名的車型，依次分別為比亞迪秦PLUS、宋PLUS新能源、海鷗。其中秦PLUS的銷量為46314輛，1-4月累計(jì)銷量達(dá)到153803輛，目前來看沒有誰能追得上它的銷量，哪怕將其它燃油車加進(jìn)去也是一樣。

而第二名的宋PLUS新能源4月銷量則為31809輛，累計(jì)銷量111945輛，海鷗的銷量則為28797輛，累計(jì)銷量為99116輛。不得不說，海鷗這位后起之秀的表現(xiàn)十分亮眼，它甚至超越了特斯拉Model Y。果然，在性價(jià)比面前，一切都是浮云。

特斯拉Model Y的銷量一如既往呈現(xiàn)波動(dòng)式發(fā)展的態(tài)勢(shì)，大概這就是特斯拉的風(fēng)格吧。4月份它的銷量為26356輛，累計(jì)銷量為126722輛。而在3月份，Model Y能擠到了第二名的位置，按照規(guī)律，Model Y下個(gè)月的表現(xiàn)又會(huì)有所提升。

除了比亞迪的一堆產(chǎn)品以及特斯拉Model Y之外，問界M9的銷量表現(xiàn)也相當(dāng)給力，它以15139輛的銷量成績(jī)，超越了曾經(jīng)的“神車”五菱宏光MINIEV，雖然排在第9位，但對(duì)于一款50萬元級(jí)的SUV來說，這樣的銷量表現(xiàn)已經(jīng)很出色了。

當(dāng)然，五菱宏光MINIEV其實(shí)也不差，4月份的銷量為12445輛，只不過與3月份的16046輛相比，確實(shí)下降了不少?？梢钥闯?，在內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境之下，宏光MINIEV的競(jìng)爭(zhēng)力正逐漸被削弱，在消費(fèi)者心目中的熱度已經(jīng)明顯降溫。

前10名打后的車型，其實(shí)也有一些看點(diǎn)，像廣汽埃安的AION S和AION Y，它們分別占據(jù)第11名和第13名的位置，銷量則分別為11889輛和11501輛，發(fā)揮依舊很穩(wěn)定，1-4月累計(jì)銷量分別為41643輛和40381輛，這種穩(wěn)步提升的銷量勢(shì)頭，相比一些銷量大開大合的車型，顯然更能突顯出品牌的綜合實(shí)力。

在這組榜單中，我們還發(fā)現(xiàn)唯一一款MPV車型，它就是騰勢(shì)D9，4月份銷量達(dá)到10031輛，累計(jì)銷量達(dá)到32646輛。四舍五入的話，它也算是為比亞迪多占領(lǐng)了一個(gè)榜單席位。

電動(dòng)EV：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新信息，4月份國(guó)內(nèi)新能源車銷量為67.4萬輛，同比增長(zhǎng)28.3%，不過環(huán)比下降了5.7%。經(jīng)過一輪新車價(jià)格戰(zhàn)以后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭似乎未能持續(xù)。下一步，各大車企又將何去何從呢？進(jìn)入5月份，全國(guó)汽車以舊換新的促銷活動(dòng)正大力推行當(dāng)中，或許這是刺激銷量的好機(jī)會(huì)，至于表現(xiàn)如何，下個(gè)月就能見分曉。