隨著五菱星光、銀河L6、榮威D7等新能源家轎的登場(chǎng)，比亞迪秦也感到了壓力，于是，秦L應(yīng)運(yùn)而生。日前，比亞迪官方又發(fā)布了秦L的路試諜照，新車(chē)或定位為中型轎車(chē)，尺寸預(yù)計(jì)介于秦和漢之間，并有望搭載第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，起售價(jià)或在12萬(wàn)-13萬(wàn)元左右。同時(shí)還有網(wǎng)友曝光了秦L的車(chē)機(jī)畫(huà)面圖，完整的外觀也得以展現(xiàn)，下面，我們就來(lái)了解一下。

不難發(fā)現(xiàn)，秦L將延續(xù)秦PLUS的“大嘴”式進(jìn)氣格柵，不過(guò)內(nèi)部將換為擴(kuò)散風(fēng)格的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，更具視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，邊緣處還設(shè)計(jì)有風(fēng)刀裝飾的寬幅熏黑飾板，加之兩側(cè)夸張的“C”形導(dǎo)風(fēng)槽，以及底部突出的前唇，進(jìn)一步提升了戰(zhàn)斗氣息，并與豐田亞洲龍頗為相似。另外還將采用與漢EV類似的大燈組，中間加入熏黑飾板相連，而貫穿式LED燈帶也沒(méi)有缺席。

車(chē)身側(cè)面也采用了溜背式造型，不過(guò)相比秦PLUS，秦L的三角窗面積更大，也就意味著車(chē)身尺寸更大，或介于秦（長(zhǎng)4765mm）和漢（長(zhǎng)4975mm）之間，預(yù)計(jì)車(chē)長(zhǎng)超4.8米。同時(shí)還可以看到，從大燈處延伸出一條立體的上腰線，與漢的風(fēng)格如出一轍，再加之上揚(yáng)的側(cè)裙線條，蓄勢(shì)待發(fā)。而密輻式輪轂又提升了豪華氣息。尾部或配備與漢同款的“中國(guó)結(jié)”貫穿式尾燈，底部后包圍處通過(guò)鍍鉻飾條勾勒出擴(kuò)散器樣式，加之上翹的小鴨尾，繼續(xù)烘托運(yùn)動(dòng)感。

結(jié)合內(nèi)飾諜照來(lái)看，秦L的中控臺(tái)將通過(guò)熏黑飾板貫穿，全液晶儀表盤(pán)內(nèi)嵌其中，而比亞迪標(biāo)志性的懸浮式中控屏，以及HUD抬頭顯示也沒(méi)有缺席，并搭載DiLink 5.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)。另外還將采用全新三幅式方向盤(pán)，功能按鍵區(qū)域與宋L類似，但下半部分又保持不同。同時(shí)，副儀表臺(tái)也配有矩形按鍵區(qū)域以及水晶電子擋把，不過(guò)，前方手機(jī)無(wú)線充電面板更為傾斜。

至于動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示，混動(dòng)版秦L將提供10.08kWh、15.874kWh兩種電池組，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為60km、90km，虧電油耗分別為3.8L/100km、3.98L/100km，相比秦PLUS DM-i（4.6L/100km）更低，應(yīng)該是搭載了第5代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。另外還有消息稱，新車(chē)有望采用代號(hào)為“P5”的全新混動(dòng)專用底盤(pán)，并采用前麥弗遜式、后四連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。

據(jù)悉，秦L未來(lái)還會(huì)推出純電版車(chē)型，或基于e平臺(tái)3.0打造，采用后驅(qū)布局，以及CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，底盤(pán)則采用前麥弗遜式/后五連桿式獨(dú)立懸掛。隨著秦L的到來(lái)，不僅彌補(bǔ)了秦PLUS和漢之間的轎車(chē)空缺，上市后也將與秦PLUS形成一大一小雙車(chē)布局。當(dāng)然，關(guān)于新車(chē)的信息還有待官方進(jìn)一步公布。那么，對(duì)于秦L您有什么看法，認(rèn)為定價(jià)多少合適呢？