星途星紀(jì)元ET開啟預(yù)售，請(qǐng)來了專業(yè)車評(píng)人大V吳佩和知識(shí)大V羅振宇，但是產(chǎn)品本身并沒有太多亮點(diǎn)。尹總很自豪地主動(dòng)爆料，即將有兩個(gè)歐洲豪華品牌（業(yè)界傳聞是路虎和賓利）采購奇瑞平臺(tái)。路虎本來就沒有電動(dòng)車技術(shù)，要想保住中國市場(chǎng)份額，選擇近水樓臺(tái)的合作伙伴奇瑞的平臺(tái)當(dāng)然性價(jià)比最高。

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羅振宇的一句話反而引起了我的注意，他說車載AI技術(shù)為什么不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)介紹沿途的風(fēng)土人情歷史典故等，甚至車旁的一棵樹是什么品種。。。他覺得這個(gè)才叫車載AI，而不是和手機(jī)上的AI一模一樣功能。

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現(xiàn)在所有的新勢(shì)力車機(jī)系統(tǒng)，都在重復(fù)一件事，就是把手機(jī)端和PC端的各種APP移植到車機(jī)上。導(dǎo)航如此，語音AI指令也是如此，恰恰都忘記了AI和車輛移動(dòng)功能的結(jié)合。移植不能叫創(chuàng)新，最多只能叫技術(shù)升級(jí)。而AI既然是人工智能，也就理所應(yīng)當(dāng)能夠協(xié)助人在駕乘車輛時(shí)需要的各種功能。

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人車生活是多個(gè)品牌的口號(hào)，大家都希望建立生態(tài)去綁定客戶的工作和生活，不斷提升人與車的粘性。既然把冰箱彩電大沙發(fā)都搬上了車，車實(shí)際上已經(jīng)是家空間的一種延續(xù)?；谶@個(gè)前提，家庭生活的很多場(chǎng)景都可以搬上車。這個(gè)可能性才是無限延展的。移動(dòng)辦公和兒童教育可能是未來車載AI的兩個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，就看誰能搶占先機(jī)推出貼近市場(chǎng)需求的技術(shù)和產(chǎn)品，誰就能在生態(tài)競爭中勝出。