著時間的推移，極狐汽車也迎來了2.0時代。

4月11日，在極狐汽車大本營北京，極狐汽車舉辦的“人本·極致·進(jìn)化”極狐汽車技術(shù)品牌發(fā)布會上，一場關(guān)于技術(shù)革命與出行未來的討論正式開啟。達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的引入，為北汽極狐帶來了全場景的持續(xù)進(jìn)化，其全新架構(gòu)集成了七大核心技術(shù)板塊，包括極光、極鋒、極盾、極凈、靈韻底盤、靈智智能、極享。

說到技術(shù)發(fā)布會，相信很多人最深的印象便是PPT，讓人一時難以理解。相比來說，極狐的這些創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)深入到用戶的實(shí)際體驗(yàn)中。正如北汽極狐黨委書記、總經(jīng)理代康偉表示：極狐汽車始終堅(jiān)持以用戶為中心的發(fā)展理念，我們的目標(biāo)不僅是滿足用戶已知的需求，更是要預(yù)見并引領(lǐng)他們尚未意識到的出行新體驗(yàn)?！?/p>

那么，對于極狐達(dá)爾文2.0技術(shù)體系都有哪些看點(diǎn)呢？又如何改變我們出行呢？接下來我?guī)Т蠹襾硪惶骄烤梗?/p>

“極光”電池、“極鋒”動力與“靈韻”底盤，重新定義新能源汽車

對于新能源車型來說，當(dāng)前消費(fèi)者討論最多的問題就是安全和無趣。畢竟在這個新能源車頻繁自燃的當(dāng)下，難免會被大家所談及，至于無趣那更是每場新能源新車發(fā)布會上必談的話題。在這種背景下，在極狐達(dá)爾文2.0技術(shù)體系下，如何改變我們出行呢。

先從“極光”電池來說，其在電池底部標(biāo)配加裝了獨(dú)創(chuàng)的“玄武護(hù)甲”，這個護(hù)甲運(yùn)用航天級的材料及工藝，形成了7層防護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，堪比裝甲車，還兼顧了絕緣、保溫、導(dǎo)熱、防腐等四大功能，充分考慮到環(huán)境的復(fù)雜性。此外，極光電池開創(chuàng)的“太空艙密封”技術(shù)。選擇高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率達(dá)97%，在2米水深，48小時淹沒測試條件下，滴水未進(jìn)，堪稱電池界的潛水艇，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。在玄武護(hù)甲和太空艙密封的超強(qiáng)防護(hù)下，不論遇到多么復(fù)雜的路況和環(huán)境，極狐汽車都可以放心的開。

極狐汽車的電池安全不止如此，“防火毯隔熱”技術(shù)，集成了阻、疏、控三合一的功能，可以始終能做到只冒煙不起火，零自燃，保障人身安全。20道工序，6000多項(xiàng)控制點(diǎn)。近乎零缺陷電芯的品質(zhì)控制，讓駕駛極狐汽車，走過祖國的大江南北，都能格外安心。

電池足夠安全，對于新能源車必然要動力足夠出眾。在這方面，通過極鋒動力，極狐汽車可以做到既快、又穩(wěn)、且舒適的極致駕駛體驗(yàn)。其中對于“快”的理解，極狐汽車認(rèn)為，至少有兩點(diǎn)。一是要全時的快，不光起步時快，超車時快，連續(xù)超車時還得快！不光春天夏天快，冬天也得快！二是要全域的快，不光在高速公路上快，在專業(yè)賽道上更要快！對于極狐汽車，快，是一直的追求，更是歷經(jīng)15年四代技術(shù)沉淀的結(jié)果。正是源于對卓越的追求，搭載極鋒動力第四代前、后雙電機(jī)的極狐阿爾法S5，總功率超過了530匹馬力，輪端扭矩達(dá)到了7000N·m，零百加速時間僅需3.7 秒，可比肩保時捷911。

最后便是大家最為詬病的無趣，看“靈韻”底盤來如何解決。極狐汽車通過智能制動系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能懸架系統(tǒng)，以及與米其林聯(lián)合定制的專屬運(yùn)動輪胎，讓靈韻底盤實(shí)現(xiàn)了在高速行駛和緊急避險(xiǎn)時的穩(wěn)定性和安全性。在賽道測試中，極狐阿爾法S5的單圈成績可與特斯拉Model 3高性能版相媲美。

智能時代，靈智OS與極享座艙才是最優(yōu)解

在這個智能互聯(lián)的時代中，智能科技必然是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在這方面，極狐汽車同樣走到了前列。先從智能化來說，其搭載了全新的靈智OS系統(tǒng)，具備理解能力、決策能力、關(guān)聯(lián)能力和生成能力四大核心能力，可以提供數(shù)字助理般的服務(wù)體驗(yàn)。通過“百模匯創(chuàng)平臺”，靈智OS能夠深度挖掘并理解用戶需求，提供更智能、個性化的服務(wù)。

不僅在智能座艙技術(shù)上取得突破，極狐汽車還在乘坐舒適度上進(jìn)行了全面優(yōu)化。與清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心合作，推出了符合國人審美的色彩設(shè)計(jì)，如“有機(jī)綠”和“薰衣草紫”內(nèi)飾，以及配備7.1.4“全景聲”聲場布局的高級音響系統(tǒng)，為用戶打造了極致的視聽享受。

此外，極狐汽車在C-NCAP主動安全評測中取得接近滿分的成績，且獲得了C-ICAP“5+星級”認(rèn)證，在智能駕駛領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)已獲批國內(nèi)首批L3級自動駕駛公開道路測試牌照，并積極參與國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)申報(bào)工作，這預(yù)示著極狐汽車將很快為用戶帶來L3級的自動駕駛體驗(yàn)。

不僅智能化出眾，在健康上極狐汽車同樣不留余力，通過極凈健康，極狐汽車帶來了從呼吸健康到接觸健康的全方位極致保護(hù)。通過吸附降解黑科技材料、正向設(shè)計(jì)模擬驗(yàn)證技術(shù)、母嬰級抗菌技術(shù)、抗病毒技術(shù)和無異味防螨5項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，讓極狐汽車的車內(nèi)極凈健康成為行業(yè)第一，開創(chuàng)了車內(nèi)健康3.0時代。

北極星平臺首發(fā)，北汽集團(tuán)正邁向新里程碑

達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的發(fā)布，7大技術(shù)板塊的重拳出擊，不是“炫技，而是一次關(guān)于極狐汽車最新技術(shù)和體驗(yàn)升級的“大閱兵”。不僅如此，在此次發(fā)布會上，北汽集團(tuán)還帶來了額外的驚喜，達(dá)爾文2.0體系的全新搭載平臺——北極星平臺。

作為北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動高端旗艦平臺，也作為達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的全新平臺，北極星平臺深度融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺在工程設(shè)計(jì)、模塊開發(fā)等部分的同源設(shè)計(jì)和達(dá)爾文2.0技術(shù)體系全新框架，未來將主要承載C級及以上的中高端產(chǎn)品開發(fā)。

最后，我們借用 北汽新能源總經(jīng)理代康偉的話來結(jié)尾：“做技術(shù)需要堅(jiān)持、守品牌核心價(jià)值更需要長期主義的建設(shè)與堅(jiān)持?！?nbsp;