在汽車評(píng)測(cè)領(lǐng)域，長(zhǎng)途試駕往往是考驗(yàn)一款車輛性能的最終“試金石”。4月2日，比亞迪宋L以極其自信的姿態(tài)，在魔都拉開長(zhǎng)途挑戰(zhàn)賽的序幕，隨后橫跨6座城市，穿梭于多樣的道路和路段，那么它的最終表現(xiàn)如何呢？

3月20日，比亞迪宋L首次迎來了一次重大的OTA升級(jí)，新增了自動(dòng)泊車（APA）露營模式、自動(dòng)關(guān)窗/關(guān)閉車外燈、小憩模式關(guān)閉車外燈三項(xiàng)全新功能。拿到車的第一時(shí)間，我首先原地測(cè)試了一下新增的自動(dòng)泊車功能，雖說這個(gè)功能如今也不算新鮮，但是比亞迪宋L能夠快速智能識(shí)別停車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入和泊出操作，并非雞肋功能。

此次升級(jí)還針對(duì)舒適、駕駛控制和智能配置進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，包括組合儀表功能、空調(diào)性能、駕駛平順性等，而智能配置方面則是自適應(yīng)巡航（ACC）、智能領(lǐng)航（ICC）動(dòng)能和撥桿變道（ILCA）功能得到了升級(jí)，安全方面的升級(jí)則集中在優(yōu)化前雷達(dá)和前角雷達(dá)與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。

挑戰(zhàn)賽首站出發(fā)，從繁忙的城市道路到擁擠的高速公路，這個(gè)階段宋L的表現(xiàn)整體優(yōu)秀。作為一款中型獵裝SUV，宋L凝聚了比亞迪的先進(jìn)技術(shù)，搭載最新的e平臺(tái)3.0，保證了宋L在動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)方面都是行業(yè)首屈一指，而云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，則保證了在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。此外，CTB電池車身一體化技術(shù)，為宋L賦予了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性能。

后續(xù)的長(zhǎng)途試駕，宋L的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)就出來了。車輛提供三種不同的動(dòng)力版本，分別是搭載150kW后置電機(jī)的550KM版本，配備230kW后置電機(jī)的662KM版本，以及結(jié)合前交流異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)、總功率達(dá)到380kW的602KM四驅(qū)版。在經(jīng)過幾百公里試駕后，個(gè)人感覺宋L的加速特性和其他比亞迪車型表現(xiàn)相似，整車平穩(wěn)，沒有過于強(qiáng)烈的推背感。非常令我驚訝的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)在65km/h時(shí)速內(nèi)能夠保持最大的加速度，提供了出色的中低速加速性能。而在超過65km/h后，加速性能逐漸平穩(wěn)，整體表現(xiàn)不像某些車型那樣強(qiáng)調(diào)極致的加速性能，更加注重駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

行至太湖美景時(shí)，宋L設(shè)計(jì)美學(xué)與自然完美融合，吸引了不少游客的目光。作為2023年最佳潮流設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的獲得者，宋L車頭寬大而飽滿，Dragon Face設(shè)計(jì)彰顯出強(qiáng)大的力量感，令人印象深刻。車身線條流暢自然，隱藏式A柱的懸浮設(shè)計(jì)和頂部弧線的力量感相得益彰，展現(xiàn)出車輛的動(dòng)感和優(yōu)雅。鋒利的腰線穿過車身，形成了剛?cè)岵?jì)的曲面，為整車增添了動(dòng)感和魅力。同時(shí)，采用無框車門的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了車輛的獵裝質(zhì)感，使其在湖光山色中更加出彩。

橫跨六城的旅程，對(duì)于任何車型來說都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，相比同級(jí)別車型，宋L已經(jīng)展現(xiàn)出了非凡的優(yōu)秀表現(xiàn)。首先，宋L擁有寬敞的內(nèi)部空間和豐富的舒適配置，如2930mm的軸距、1950mm的車寬，以及純平地臺(tái)設(shè)計(jì)的后排空間，提供了十分舒適的休息環(huán)境。配備光感天幕的車內(nèi)，更顯寬敞舒適，搭配通風(fēng)、加熱、按摩等功能的高級(jí)麂皮前排座椅，以及12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)丹拿音響和智能主動(dòng)式香氛系統(tǒng)，宋L不僅讓旅途舒適靜謐，更讓每一位駕乘者享受到了舒適的駕乘體驗(yàn)。

旅途的結(jié)局，宋L終究沒讓人失望。從我個(gè)人的體驗(yàn)來說，它完美詮釋了家用車的概念，不論是在城市里穿梭還是遠(yuǎn)行自駕，宋L都能為小家庭帶來非凡的舒適體驗(yàn)！