“今年時值亨利·萊斯與查爾斯·勞斯首次會面120周年的歷史時刻。雖然他們兩位的名字已聞名于世，但如果沒有其他相關(guān)人士的介入、影響和貢獻(xiàn)，我們所了解的勞斯萊斯可能永遠(yuǎn)不會存在。在本系列故事中，除了兩位創(chuàng)始人，我們還將紀(jì)念那些至關(guān)重要的參與者，他們或許不太為后人廣泛知曉，但對勞斯萊斯的傳奇故事來說卻絕對不可或缺。這一系列恰如其分地開始于安排了兩位創(chuàng)始人第一次歷史性會面的人?！?/p>

——勞斯萊斯汽車企業(yè)關(guān)系和品牌傳承負(fù)責(zé)人 安德魯·波爾（Andrew Ball）

1853年3月20日，亨利·埃德蒙茲出生于西約克郡哈利法克斯市。他的父親是一名工程師和鐵器商人，提供給他了一個非正式的學(xué)徒機會，年輕的亨利由此對當(dāng)時新興的電力世界產(chǎn)生了長久的熱情。在結(jié)識了約瑟夫·斯旺（白熾燈泡的發(fā)明者）之后，埃德蒙茲成為了斯旺燈具公司的銷售員。他的客戶中包括英國皇家海軍：1881年，英國皇家海軍“不屈”號戰(zhàn)列巡洋艦成為第一艘使用電燈泡照明的英國軍艦。同時，他還是發(fā)明家托馬斯·愛迪生的朋友，并在現(xiàn)場見證了錄音和電話通話首次取得成功的歷史時刻。

1886年，埃德蒙茲成為位于曼徹斯特的電纜制造商W·T·格洛弗公司的合伙人。1894年，公司的命運受到曼徹斯特運河開通的影響，更具體地說，是因位于碼頭和運河邊的世界上首座工業(yè)園區(qū)——特拉福德公園的建成而改變。格洛弗公司贏得了為大型弧光照明系統(tǒng)提供電纜的合同，該系統(tǒng)由另一家曼徹斯特公司——F·H·萊斯公司（F H Royce & Co）設(shè)計和制造，該公司的所有人正是亨利·萊斯。

為了完成這一工程，萊斯公司和格洛弗公司都需要資金。亨利·萊斯和亨利·埃德蒙茲通過各自公司之間一系列復(fù)雜的重組、名稱變更、相互持股和共擔(dān)管理職能，不僅解決了資金問題，還成為了生意上的合作伙伴和親密的朋友。

1899年，埃德蒙茲加入了大不列顛及愛爾蘭汽車俱樂部（后為英國皇家汽車俱樂部，簡稱RAC）。埃德蒙茲被汽車深深吸引，并熱切地運用他敏捷、富有創(chuàng)造力的頭腦應(yīng)對這項新生技術(shù)所帶來的無數(shù)挑戰(zhàn)和可能性。第二年，他參加了由俱樂部秘書——儀表堂堂又熱情洋溢的克勞德·約翰遜（Claude Johnson）組織的從倫敦到愛丁堡往返1,000英里的競速比賽。在與他一同參加比賽的參賽者中，還有查爾斯·斯圖爾特·勞斯爵士，他們?nèi)擞纱顺蔀榱撕门笥选?/p>

1904年，埃德蒙茲將其敏銳的商業(yè)目光投向了帕森斯防滑有限公司（Parsons Non-skid Co., Ltd.），該公司生產(chǎn)的防滑鏈可用于汽車輪胎上，以防止車輛打滑。埃德蒙茲和這一公司一同報名了于當(dāng)年4月底舉行的“坡面打滑測試”挑戰(zhàn)賽，但在最后一刻發(fā)現(xiàn)沒有合適的汽車用于參賽。埃德蒙茲隨即詢問萊斯是否可以使用他的首款10 H.P.汽車。萊斯同意了，并立即將汽車通過火車運至倫敦。埃德蒙茲駕駛它成功地參加了長達(dá)1,000英里的比賽。查爾斯·勞斯也參加了該比賽，但沒有任何記錄表明他在當(dāng)時與萊斯的汽車有任何交集。

比賽后，埃德蒙茲對10 H.P汽車留下了深刻的印象，并了解到勞斯其時正在急于發(fā)掘一款英國制造的高品質(zhì)汽車，可以通過他興隆昌盛的倫敦經(jīng)銷店內(nèi)銷售。于是，在1904年5月4日，亨利·埃德蒙茲在曼徹斯特米德蘭酒店鄭重地開啟了一段傳奇佳話——“亨利，請允許我向你介紹查爾斯·勞斯。”