瑤池是中國(guó)神話中的仙境，最早出現(xiàn)在《山海經(jīng)》中。時(shí)至今日，瑤池已經(jīng)引申為對(duì)美麗事物的比喻。打開(kāi)地圖軟件，與瑤池有關(guān)的地名遍及全國(guó)，但唯獨(dú)位于江西九江市的這座瑤池有一個(gè)特殊的標(biāo)簽：釣魚(yú)。

所以瑤池是否代表“美麗”，在于賦予其怎樣的想象力?，幊厥欠衽c釣魚(yú)有關(guān)，在于怎樣包裝其對(duì)用戶的功能需求。

這也正是水滴汽車一直所強(qiáng)調(diào)的，這個(gè)時(shí)代，科技創(chuàng)新的速度已經(jīng)超越了用戶既定需求，而不再像之前那樣簡(jiǎn)單跟隨和滿足。只是大多數(shù)人不知道用戶需要的新汽車究竟意味著什么！車企唯一的選擇就是超前預(yù)期。準(zhǔn)確的預(yù)期形成預(yù)見(jiàn)，適時(shí)適地提出你的預(yù)見(jiàn)，就是預(yù)言。

說(shuō)了這么多，主角就是剛剛在江西九江市瑤池灣國(guó)際垂釣中心舉辦上市發(fā)布會(huì)的捷途X90PRO。

在捷途汽車的產(chǎn)品序列下，“旅行+”的概念被細(xì)化為“家庭旅行”和“越野旅行”。前者包括了大圣系、X70系、X90系和L系，后者包括了旅行者和T系。

就捷途X90PRO本身而言，作為X90系列中的最新產(chǎn)品，12.79萬(wàn)-16.99萬(wàn)元的價(jià)格，以強(qiáng)動(dòng)力、大空間、高科技、高顏值為特點(diǎn)，其最大的意義在于鞏固家族產(chǎn)品在20萬(wàn)元以內(nèi)、七座SUV細(xì)分市場(chǎng)的位置。

要知道，2023年捷途X90系列與X70系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售近12.3萬(wàn)輛，合在一起，在20萬(wàn)以內(nèi)大七座SUV細(xì)分市場(chǎng)也是銷量無(wú)兩的。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用的數(shù)據(jù)視野下，捷途汽車過(guò)去的66個(gè)月中，累計(jì)銷量已達(dá)103.1萬(wàn)輛，特別是在2024年的前兩個(gè)月，其銷量71,973輛，同比增長(zhǎng)121.9%。這被視為“捷途汽車在中國(guó)SUV市場(chǎng)的成功突圍”。

事實(shí)上，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)品牌和車企只是習(xí)慣于經(jīng)驗(yàn)思維，不能以我為主、解放思想，總是喜歡去標(biāo)定外資合資品牌的打法和戰(zhàn)術(shù)，追得很苦，卻總是不得不“跟在別人屁股后面聞味兒”。

中國(guó)用戶的真正剛需被遏制甚至壓抑了！捷途走出這樣的圍城，實(shí)現(xiàn)突圍，正是認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。不論是SUV還是越野車，要做到夠高級(jí)還要價(jià)格厚道，能夠滿足大多數(shù)普通車主的夢(mèng)想之旅，不對(duì)付、不將就，把真正的智能高科技落實(shí)到位，不要高高在上，讓大多數(shù)粉絲們享受到“五星級(jí)白菜價(jià)”的驚喜，這應(yīng)該是中國(guó)車企和中國(guó)品牌的終極追求。

而光有這些還不夠，與足夠創(chuàng)新的產(chǎn)品相匹配的一定是品牌哲學(xué)。捷途的獨(dú)特性在于生態(tài)構(gòu)建和用戶直連。捷途構(gòu)建的“旅行?”生態(tài)系統(tǒng)，為用戶提供了包括生態(tài)營(yíng)收好物、改裝品牌潮改，以及驛站等廣泛的生態(tài)聯(lián)盟權(quán)益在內(nèi)的豐富服務(wù)體系，真正實(shí)現(xiàn)了旅行生活方式的全方位覆蓋。

在與用戶的互動(dòng)上，捷途直接面對(duì)130800名用戶，并且鼓勵(lì)用戶提出建議，吸引了29.3萬(wàn)人次的積極反饋。此外還通過(guò)234場(chǎng)公益活動(dòng)，和用戶共同體驗(yàn)社會(huì)責(zé)任的重要性；以開(kāi)放性社區(qū)的建立，讓49.5萬(wàn)篇原創(chuàng)內(nèi)容得以傳播。

而站在奇瑞集團(tuán)的層面上看，捷途的突圍也不是一個(gè)品牌的突破。在奇瑞集團(tuán)構(gòu)建的品牌矩陣中，星途品牌建設(shè)目標(biāo)是成為中國(guó)高端首選品牌、定位是“奢”；奇瑞品牌建設(shè)目標(biāo)是超值家用品牌、定位是“值”；捷途品牌建設(shè)目標(biāo)是戶外越野首選品牌、定位是“野”；iCAR品牌建設(shè)目標(biāo)是潮酷玩伴式品牌、定位是“潮”。

這些品牌定位都代表了不同的生活方式和價(jià)值觀選擇，根據(jù)不同的品牌定位來(lái)制定相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃和營(yíng)銷策略、并通過(guò)各種渠道和方式與消費(fèi)者進(jìn)行溝通和互動(dòng)、不斷強(qiáng)化品牌印象和提升品牌影響力。

回到捷途本身，這背后的邏輯是，今天這個(gè)時(shí)代的車企和品牌，必須率先發(fā)現(xiàn)新生活，才能重新定義新物種，進(jìn)而創(chuàng)造新需求。當(dāng)然，對(duì)于捷途這些造車工程師而言，真正放下身段兒，全新全意去為新生代的旅行家們服務(wù)，就成了他們的必須親力親為的使命。所謂用戶黏性，也就是水到渠成的事兒了。

如果把X90Pro比作面子，那這樣水到渠成的黏性就是捷途的里子。這是一道證明題，究竟是面子證明了里子，還是里子證明了面子，似乎有些“先有雞還是先有蛋”的拉扯。但無(wú)論如何，這樣的證明題還會(huì)一直演算下去。