本文編輯：摩爾

進入正文：

3月20日，一汽紅旗旗下子品牌紅旗新能源正式推出首款車型——紅旗EH7。據(jù)車則了解，紅旗EH7定位為中大型純電動轎車，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為22.98萬元-30.98萬元。

作為紅旗新能源品牌首款車型，紅旗EH7在外觀造型方面，采用最新家族設計語言。前臉格柵采用當下純電動汽車比較主流的封閉式設計，全新設計的“旗妙雙翼”車標鑲嵌在格柵上方，前左右兩側大燈組采用“7”字形設計，配合“微笑”樣式的前保險杠設計，非常具有辨識度。

車身側面，車身腰線流暢而不失層次感，高腰線更是貫穿連接前后大燈組，給人一種渾然一體的感覺。同時，溜背式車頂設計配合目前流行的隱藏式門把手和大尺寸輪轂設計，將該車運動感和時尚感拉滿。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980x1915x1490mm；軸距方面，得益于基于紅旗FMEs平臺架構打造，同時采用短前后懸的設計，讓新車軸距達到3000mm，為駕乘者提供了非常不錯的空間體驗。

內(nèi)飾方面，紅旗EH7采用簡約而兼顧豪華和科技感的設計風格，車內(nèi)采用大范圍皮質(zhì)材料包裹。在科技方面，新車配備了6英寸液晶儀表和15.5英寸中控大屏，同時新車還搭載了大尺寸AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

關于新車智能化方面，該車智能座艙搭載的是高通驍龍8155芯片。得益于此，紅旗EH7可以為消費者帶來非常流暢的人車交互體驗。此外，紅旗EH7還搭載了HAP 精準自動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過先進的傳感器和算法，實現(xiàn)了對車輛周圍環(huán)境的精準感知和判斷。在高速公路、城市道路等復雜場景下，HAP系統(tǒng)能夠自動調(diào)整車速、保持車距、變道超車等，可以為消費者在駕駛該車時提供較大的便利。

另外，為了給消費者提供更多的安全保障，紅旗EH7的車身結構采用了74％的高強度鋼，其雙五星碰撞設計籠式車身結構，通過縱梁、B柱等穩(wěn)固結合形成9個H和4個M形結構，強化車身安全性在遇到翻、嚴重碰刮情景下，籠式結構為乘客提供全方位保護。

在電池安全方面，紅旗EH7采用了首創(chuàng)六面體絕緣防護方案，該方案采用高強度結構設計，同時還運用了高壓回路瞬時切斷、智能熔斷、主動降溫等先進技術，幫助紅旗EH7的動力電池系統(tǒng)實現(xiàn)多場景無熱擴散不起火，遠高于5min的國標要求。

在性能方面，紅旗EH7將會推出單電機版本和雙電機版本車型。其中，單電機版本車型將會搭載最大功率為253kW電機，最大扭矩為450N·m；雙電機四驅(qū)版本車型搭載最大功率為202kW和253kW的雙電機系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)最大功率為455kW，最大扭矩為756N·m，0-100km/h加速時間僅為3.9s。

電池和續(xù)航方面，紅旗EH7根據(jù)配置不同分別搭載電池容量為75kWh、85kWh以及111kWh容量的寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下為用戶提供純電續(xù)航里程600km、640km、690km、760km以及820km可選。

作為紅旗新能源品牌首款車型，一汽紅旗顯然對紅旗EH7寄予厚望，希望它能夠在新能源汽車市場為一汽紅旗打開局面。需要指出的是，紅旗EH7進入的中大型純電動轎車市場競爭已經(jīng)非常激烈，不僅有比亞迪漢這樣的老牌選手，還有剛上市不久的銀河E8等車型，紅旗EH7面臨的壓力不小。