據(jù)意大利RaiNews報道，意大利傳奇設計師馬塞羅·甘迪尼 (Marcello Gandini) 在都靈去世，享年85歲。他曾擔任博通（Bertone）的首席設計師，在上世紀60年代和70年代設計了一系列經(jīng)典車型，比如蘭博基尼Miura、第一代寶馬5系概念車等。

『馬塞羅·甘迪尼與蘭博基尼Miura』

　　1963年，25歲的馬塞羅·甘迪尼找到大師吉奧瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）并順利加入了博通工作室。1965年，大名鼎鼎喬治亞羅離開博通之后，27歲的甘迪尼成為博通最得意的弟子，隨后在1966年推出了蘭博基尼Miura，直接轟動了世界車壇，這款車也成為費魯吉奧·蘭博基尼（蘭博基尼創(chuàng)始人）最喜愛的車型。

『蘭博基尼Countach』

　　進入到70年代，蘭博基尼Miura的驚艷尚未散去，這位天才又帶來了另一款全新設計——蘭博基尼Countach，量產(chǎn)的Countach LP400在歐洲定價高達15萬美元，且每年僅生產(chǎn)100輛。為了展示這款車強大的性能，蘭博基尼甚至策劃了一場讓它與戰(zhàn)機比賽的營銷活動。Countach的成功讓費魯吉歐·蘭博基尼安心隱退，甚至直接改變了蘭博基尼的命運——前克萊斯勒總裁艾科卡著迷于Countach，在他的帶領(lǐng)下，克萊斯勒以2500萬美金買下這家意大利的超級跑車制造廠。

『Cizeta Moroder V16T』

『蘭博基尼Diablo』

　　蘭博基尼早在1985年就開始研發(fā)Countach的繼任者Diablo。不過甘迪尼交出的設計并沒有獲得克萊斯勒高管們的認可，最后底特律的設計團隊在甘迪尼原稿的基礎上進行了大刀闊斧的改進。倔強的甘迪尼不甘于自己的設計被他人“粗暴”修改，把原作提供給Cizeta Moroder車廠，量產(chǎn)車便是Cizeta Moroder V16T。不過事實證明，底特律團隊修改過的Diablo大獲成功，成為一代經(jīng)典，而Cizeta Moroder V16T已被人遺忘。

『蘭博基尼Espada』

『蘭博基尼Jarama』

　　其實除了Miura、Countach、Diablo之外，甘迪尼和蘭博基尼還合作了多款產(chǎn)品，包含有Espada、Jarama、Urraco等。此外，甘迪尼的才華不僅僅揮灑在蘭博基尼上，藍旗亞、寶馬、布加迪、菲亞特、阿爾法·羅密歐、雷諾、捷豹、雪鐵龍的一些經(jīng)典車型，其實都出自他之手。

『 寶馬2200ti概念車，第一代寶馬5系（E12）前身』

『 布加迪EB110，紀念創(chuàng)始人誕辰110周年之作』

『 雪鐵龍BX，對雪鐵龍具有劃時代意義』

『法拉利308 GT Rainbow，天馬行空的設計細節(jié)』

　　馬塞羅·甘迪尼曾經(jīng)說過，“The car is a dream，a desire，lasting for millennia” 。汽車是延續(xù)千年的夢想與渴望。