問(wèn)界憑借新M7翻身一搏，也給所有車企立下了一個(gè)榜樣。381批工信部也同樣有大量中期改款新車，這些產(chǎn)品能否憑借中期改款翻身，也值得關(guān)注。

01

捷途山海L6：對(duì)應(yīng)宋Pro DM-i榮耀版，性價(jià)比可以期待

捷途最近憑借旅行者的熱銷，從原本奇瑞的副牌一下上升了幾個(gè)位次，甚至可以說(shuō)成為了奇瑞集團(tuán)定位旅行用車的專屬品牌，在品牌檔次上也不弱于奇瑞?，F(xiàn)在整個(gè)大奇瑞開始新能源轉(zhuǎn)型，捷途也開始了新一輪的產(chǎn)品調(diào)整，山海成為其新能源插混的新序列。

捷途山海L6可以看作是捷途X70系列的換代產(chǎn)品，不過(guò)因?yàn)槌叽绫萖70小一些，所以變?yōu)榱薒6。山海L6的車身尺寸為：4630/1910/1684,1690mm，軸距為2720mm，而且前后輪距為1610/1615mm，保持了和X70大體一致。從產(chǎn)品定義上講，山海L6就是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型插電混動(dòng)SUV。

設(shè)計(jì)上捷途山海L6也和老款捷途完全不同，更加時(shí)尚和動(dòng)感。前臉采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，銳利的倒L型大燈，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也更有科技感。整個(gè)車身側(cè)面設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，包括D柱的溜背造型、下車窗線的上揚(yáng)設(shè)計(jì)，都顯示出年輕化的一面。車尾是貫穿式尾燈、中央布置的牌照框，整個(gè)尾部層次感也比較豐富。

當(dāng)然，從外觀件看，捷途山海L6也有很多降成本的地方，比如全部都是黑色硬塑料的包圍件，低配也有外露的門把手、鍍鉻飾條這些，看上去都不算特別高級(jí)。

配置方面，標(biāo)配了全景天窗，車頂行李架、后雨刷、全景影像配置需要選裝，低配也沒(méi)有后排中央頭枕。另外輪轂尺寸為18英寸、19英寸、20英寸三種規(guī)格，5種輪轂造型、還有卡鉗顏色選擇，至少檔次感還是保住了。

動(dòng)力總成方面，山海L6搭載了19.43度電的三元鋰電池，供應(yīng)商是國(guó)軒高科，WLTC純電續(xù)航里程可以達(dá)到91公里。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出115kW，百公里虧電油耗5.2L，傳動(dòng)系統(tǒng)猜測(cè)可能使用的是2DHT變速箱，和風(fēng)云T6一致。需要強(qiáng)調(diào)的是，這套2DHT的變速箱不是奇瑞自研，而是外購(gòu)的產(chǎn)品。

目前來(lái)看，捷途山海L6定價(jià)可能會(huì)很有性價(jià)比，參考風(fēng)云T6可能瞄準(zhǔn)宋Pro DM-i來(lái)看，那么山海L6可能會(huì)再便宜一些，對(duì)應(yīng)宋Pro DM-i榮耀版，在配備大電池組的前提下預(yù)計(jì)在12萬(wàn)元左右起步。

02

奇瑞風(fēng)云T10：與星途瑤光打配合

奇瑞風(fēng)云T10，其實(shí)就是之前聊過(guò)的風(fēng)云T9，也就是瑞虎9的C-DM版本。不過(guò)后來(lái)奇瑞產(chǎn)品體系作了微調(diào)，就把風(fēng)云T9讓給了代號(hào)T28的產(chǎn)品，而瑞虎9 C-DM則是升級(jí)為風(fēng)云T10。

所以在設(shè)計(jì)上，風(fēng)云T10就保持了和瑞虎9基本一致的設(shè)計(jì)，但尺寸上其實(shí)有點(diǎn)不同。風(fēng)云T10車身長(zhǎng)度4850/1930/1712mm，軸距2820mm，車長(zhǎng)多出了30mm，應(yīng)該只是前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)帶來(lái)的區(qū)別。

風(fēng)云T10擁有兩套前臉設(shè)計(jì)，一個(gè)是半封閉式格柵的音符線設(shè)計(jì)，格柵上下用鍍鉻飾條勾勒出六邊形框架，整體更有新能源車感覺；另一個(gè)則是瑞虎9傳統(tǒng)的直瀑式格柵，但是logo變?yōu)榱丝梢园l(fā)光的風(fēng)云新樣式。

其他的設(shè)計(jì)和瑞虎9差不多，整體感覺其實(shí)很像林肯的航海家/飛行家這種設(shè)計(jì)，傾斜D柱帶來(lái)了后坐的姿態(tài)、貫穿式的地平線尾燈很有高級(jí)感。

配置方面有18、19、20英寸三種尺寸輪轂、三種樣式；后排隱私玻璃、全景天窗、車頂行李架這些應(yīng)該都有，全景攝像頭這類也都是標(biāo)配。就是不知道CDC可變阻尼懸掛會(huì)不會(huì)在新車上標(biāo)配，畢竟星途瑤光C-DM基本上都配了，風(fēng)云T10就可以減配了。

動(dòng)力總成方面也是和瑤光C-DM一樣，3DHT雙電機(jī)變速箱、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程也是82km和160km，但是沒(méi)有四驅(qū)版本，百公里虧電油耗分別為5.45L和5.75L。

參考星途瑤光C-DM的起步價(jià)僅為15.98萬(wàn)元，那么風(fēng)云T10必然會(huì)低于這個(gè)價(jià)格，大概可能是160km純電續(xù)航的主力車型在16萬(wàn)元左右，這樣可以拉開兩個(gè)產(chǎn)品的價(jià)差。此外，新車提供五座和六座兩種選擇，這也是風(fēng)云T10和瑤光有差異化的地方。

03

林肯飛行家：比X5便宜10萬(wàn)的它產(chǎn)品力沒(méi)問(wèn)題

林肯飛行家迎來(lái)了中期大改款，這也是這款國(guó)內(nèi)少有的3.0T國(guó)產(chǎn)中大型SUV的一次至關(guān)重要的產(chǎn)品力升級(jí)。

新飛行家在設(shè)計(jì)上延續(xù)了新一代林肯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括更大的星輝點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、三角形的大燈組，下包圍也變成了飛翼式。整個(gè)設(shè)計(jì)相比于老款飛行家顯然更加年輕、運(yùn)動(dòng)，也多了更多的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，搬不過(guò)讓人覺得有點(diǎn)缺乏豪華中大型SUV應(yīng)有的穩(wěn)重感、奢華感。

新飛行家的車身側(cè)面和車尾沒(méi)有太多的調(diào)整，主要是外飾件有了更多選擇，同時(shí)尾燈變?yōu)檠跇邮健?/p>

外飾件的選擇包括雙色車頂可以選擇，進(jìn)氣格柵輪廓飾條可以選擇鍍鉻或者鋼琴烤漆，車身包圍也有黑色和車身同色的樣式，甚至外后視鏡也有黑色和銀色亮面的選擇。整體來(lái)說(shuō)，黑色套件版本會(huì)更突出運(yùn)動(dòng)感，車身同色的套件則是更凸顯豪華感。

新飛行家尺寸也沒(méi)有太多變化，車身長(zhǎng)度5080mm、車身寬度達(dá)到2022mm、車高1759mm，軸距為3025mm。輪轂選擇包括19英寸和20英寸兩種，四種樣式。

作為中期改款，動(dòng)力總成標(biāo)配了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出270kW，匹配10AT變速箱。另外不知道空氣懸掛能否標(biāo)配，來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

林肯飛行家在剛國(guó)產(chǎn)時(shí)還有一波關(guān)注度，可惜后來(lái)隨著寶馬X5長(zhǎng)軸距版的上市，飛行家基本就只有三位數(shù)銷量。從產(chǎn)品力上看，林肯飛行家沒(méi)有任何問(wèn)題，而且價(jià)格上也比寶馬X5便宜10萬(wàn)元以上，但是銷量起色不大更多還是因?yàn)檎麄€(gè)終端的推廣力度不夠，以及消費(fèi)者對(duì)林肯品牌的認(rèn)知還是有差距的。

04

騰勢(shì)N7：沒(méi)了“胡子”很極氪

騰勢(shì)N7被寄予厚望，但是銷量沒(méi)起來(lái)，據(jù)說(shuō)很多消費(fèi)者不喜歡N7的“胡子臉”設(shè)計(jì)。因此，騰勢(shì)也很快響應(yīng)了消費(fèi)者的審美需求，在上市還不到一年的時(shí)候就對(duì)前臉設(shè)計(jì)做了巨大調(diào)整，希望重新贏得市場(chǎng)認(rèn)可。

新騰勢(shì)N7最重要的是將整個(gè)下保險(xiǎn)杠部分全部做了重新設(shè)計(jì)，去掉了“龍須”，看上去更加簡(jiǎn)潔。重新設(shè)計(jì)了兩側(cè)進(jìn)氣口，對(duì)進(jìn)氣口進(jìn)行了縮小和抬升，然后延伸出一條LED日間行車燈作為裝飾帶。在不點(diǎn)亮日行燈的前提下，這個(gè)前臉有點(diǎn)像是極氪X的造型。

更加簡(jiǎn)單的前臉也保留了X造型元素，同時(shí)整個(gè)設(shè)計(jì)更為圓潤(rùn)，看上去也有點(diǎn)蔚來(lái)X-Bar的感覺。

在外觀選裝件上面，騰勢(shì)N7的前后包圍和側(cè)裙分別有黑色硬塑料和鋼琴烤漆的選擇，同時(shí)翼子板飾條、車窗條也有鍍鉻和鋼琴烤漆。

配置上則是可以選裝兩側(cè)進(jìn)氣口位置的激光雷達(dá)、全景攝像頭、側(cè)翼子板攝像頭這些高階輔助駕駛的硬件。

值得注意的是，這次申報(bào)了一款低配車型——僅搭載170kW后驅(qū)電機(jī)的車型。相比于之前的230kW后驅(qū)電機(jī)，這大概是傳統(tǒng)燃油車2.0T和1.5T的區(qū)別——當(dāng)然，170KW對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)也足夠用了。

看來(lái)騰勢(shì)是希望導(dǎo)入一款低功率車型來(lái)降低起步價(jià)格，以便能夠讓騰勢(shì)N7打一個(gè)翻身仗，也讓騰勢(shì)不再依靠于D9一款車型。

05

新魏牌藍(lán)山：更換Hi-4、加激光雷達(dá)，向理想繼續(xù)學(xué)習(xí)

魏牌藍(lán)山剛剛推出的時(shí)候，很多人都認(rèn)為它就是學(xué)的理想ONE，只是動(dòng)力總成采用的是DHT模式?？墒俏号扑{(lán)山上市不久，從試駕排隊(duì)很快就變成了“默默無(wú)聞”，很多人都想不通為什么一款對(duì)標(biāo)理想L8的產(chǎn)品會(huì)這么快就沒(méi)人關(guān)注了。

其實(shí)背后的邏輯不難理解，一個(gè)是魏牌藍(lán)山上的時(shí)候，理想恰好切換了L系列新的內(nèi)飾，這樣內(nèi)飾和理想ONE看齊的藍(lán)山就顯得“落伍了”。另一個(gè)是魏牌藍(lán)山還配有一個(gè)前驅(qū)產(chǎn)品、但理想是標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)，感覺藍(lán)山自己就怯戰(zhàn)了。當(dāng)然，智能體驗(yàn)上的差距，還有智駕系統(tǒng)的缺席，也讓魏牌藍(lán)山似乎看上去很難和理想競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)這些反饋，魏牌僅僅時(shí)隔一年之后就推出了改款車型，換裝了Hi-4動(dòng)力總成、激光雷達(dá)、內(nèi)飾也增加了與L系列類似的大屏，那魏牌新藍(lán)山能不能打翻身仗呢？

首先在外觀尺寸上，新藍(lán)山并沒(méi)有什么大變化，主要是把前保險(xiǎn)杠的橫條換為了車身同色，這樣看上去更高級(jí)。同時(shí)車頂增加了激光雷達(dá)，這樣可以支持城市NOA的升級(jí)。

尺寸方面，新藍(lán)山車身長(zhǎng)度5156mm、車高1805mm、車寬1980mm，軸距3050mm，同時(shí)新車同樣是6個(gè)座位，和理想L8保持了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

配置方面，新藍(lán)山擁有20英寸、21英寸兩種輪轂規(guī)格，同時(shí)提供三種樣式。激光雷達(dá)和全景天幕是一套的，普通版本則是大尺寸全景天窗；高配車型還提供電動(dòng)踏板的選裝；后視攝像頭也是選裝配件。

而最重要的變化是，新藍(lán)山將換裝Hi-4動(dòng)力總成，即全新標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)。Hi-4是由一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)再加上前后雙電機(jī)、一套2DHT組成，比之前魏牌藍(lán)山采用的檸檬混動(dòng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔、而且可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)標(biāo)配。這樣一來(lái)新藍(lán)山在動(dòng)力性能上也是達(dá)到了和理想L8一致的水平。

新車將搭載兩套電池組，大電池組50度電、小電池42.5度電，純電續(xù)航里程分別可以達(dá)到220km和185km，這還是WLTC的標(biāo)準(zhǔn)。唯一的問(wèn)題是車重達(dá)到了2640公斤和2590公斤，不過(guò)6.61L和6.51L的百公里虧電油耗則比現(xiàn)款的6.7L還略有下降。

毫無(wú)疑問(wèn)，從產(chǎn)品力上看，這次魏牌新藍(lán)山已經(jīng)大幅進(jìn)步，完全能夠和理想L8扳手腕了?，F(xiàn)在就等著新藍(lán)山的價(jià)格，如果能夠保持和現(xiàn)款一樣的水平，在30萬(wàn)元價(jià)位提供Hi-4和城市NOA功能，新藍(lán)山應(yīng)該可以打一個(gè)翻身仗。

06

東風(fēng)奕派eπS08增程：起步價(jià)或在20萬(wàn)左右，央企卷起來(lái)也很夸張

東風(fēng)奕派已經(jīng)發(fā)布了自家的第一款車型eπ007，價(jià)格直接下到了14萬(wàn)元以內(nèi)、600公里版本的新車15萬(wàn)元以內(nèi)，可以說(shuō)是央企卷起來(lái)也是夸張。

之前東風(fēng)奕派發(fā)布了首款中大型純電SUV，當(dāng)時(shí)我們就說(shuō)過(guò)，eπS08如果只是純電，那么市場(chǎng)銷路就會(huì)很受限制，而如果有增程，則更有可能跑出來(lái)。這次最新的申報(bào)的確是帶來(lái)了增程版本，同時(shí)名字也明確為eπS08。

新車在設(shè)計(jì)上和純電版基本上沒(méi)有區(qū)別，甚至也沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)能夠看出增程的區(qū)別。車身尺寸為5002/1972/1732mm，軸距為 3025mm，相比魏牌新藍(lán)山要稍小一點(diǎn)，但是實(shí)際空間應(yīng)該差不多。

eπS08設(shè)計(jì)上更接近于小鵬G9，貫穿式的前大燈組和尾燈組，整體細(xì)節(jié)都很簡(jiǎn)潔、干凈。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，eπS08主要在飾條、飾板上有銀色和金色的選擇，同時(shí)可以看到低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)也是和雙飛燕Logo一樣。

配置方面提供了21英寸和20英寸兩種規(guī)格輪轂，四種輪轂樣式。值得注意的是新車提供了全景攝像頭的選裝，但是同時(shí)又有側(cè)翼子板攝像頭的選裝，但是并沒(méi)有看到激光雷達(dá)，或許意味著東風(fēng)奕派將提供一套基于視覺攝像頭的高速NOA功能，成本更低。

eπ S08增程版的動(dòng)力總成包括1.5T的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、輸出108kW，預(yù)計(jì)后驅(qū)電機(jī)同樣為200kW。新車搭載34.32度的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航154公里，百公里饋電油耗僅為5.55L。不過(guò)根據(jù)申報(bào)的兩個(gè)車身總量看，這款車或許有兩個(gè)電池版本，因?yàn)樵谂渲貌畈欢嗟那闆r下重量差了60公斤、大概都是15度電差距了。

從eπ007的高性價(jià)比定價(jià)來(lái)看，eπ S08或許同樣會(huì)有一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，尤其是有增程版本、電池成本大幅下降。這樣看來(lái)新車價(jià)格可能在20萬(wàn)元左右起步，算是新能源中大型SUV里面很有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品了。

07

東風(fēng)本田靈犀L：充滿意外的純電A+級(jí)或B-級(jí)轎車

東風(fēng)本田今年在中國(guó)會(huì)推出一款e:NS2的純電動(dòng)跨界車，不過(guò)那款車懸掛的是本田L(fēng)ogo。而這次申報(bào)的靈犀L，這算是東本自主品牌的產(chǎn)品，懸掛的是一個(gè)全新Logo，也歸屬于東本自己經(jīng)營(yíng)。

從產(chǎn)品尺寸上看，這款車大概是A+級(jí)或者B-級(jí)轎車，它的軸距是2730mm,車身尺寸分別是4830/1845/1503mm。

第一直覺是，這款車會(huì)不會(huì)和e:NS2、也就是享域/凌派有什么關(guān)系，但是想了一下，既然沒(méi)有掛本田標(biāo)，廣本也沒(méi)有用，說(shuō)明這款車應(yīng)該是出自東風(fēng)的某個(gè)平臺(tái)。而且這款車的前后輪距很神奇，前輪距1575mm、后輪距1605mm，已經(jīng)達(dá)到了B級(jí)車的水平，但2731mm的軸距顯然是A級(jí)車水平。

從比例上看這款車也有點(diǎn)奇怪，軸距短了、車身長(zhǎng)度很長(zhǎng)，前后懸都超過(guò)了一米，而且車身高度也超過(guò)了普通轎車不少。

考慮到這款純電動(dòng)車的整備質(zhì)量也就是1.7噸左右，所以它的平臺(tái)應(yīng)該是某個(gè)A級(jí)油車進(jìn)行的修改，擴(kuò)大了前后輪距解決電池包共用、而又因?yàn)殡姵匕募尤胝嚫叨忍嵘瞬簧?，這才有了現(xiàn)在的比例特征。

從申報(bào)圖來(lái)看，靈犀L的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)?shù)南褂昧舜罅康膸缀握劬€、類似于現(xiàn)代伊蘭特的風(fēng)格，但是顯然更加激進(jìn)。銳利的前大燈配合的是三角形的兩側(cè)進(jìn)氣口，而且整個(gè)前臉的沖壓棱線也都形成了三角形。

前臉還有一個(gè)設(shè)計(jì)特征是除了常規(guī)的貫穿式日行燈之外，還有一個(gè)類似于紅旗這樣的垂直向的日行燈在引擎蓋上。

車身側(cè)面也是相當(dāng)夸張的線條，平行雙腰線設(shè)計(jì)、耐克勾風(fēng)格的側(cè)裙、故意做出的輪眉設(shè)計(jì)，還有一個(gè)溜背的車頂線。而且看正側(cè)面的圖片，會(huì)發(fā)現(xiàn)這車的車窗和車門比真的很小，整個(gè)車顯得很厚，這應(yīng)該和地板鋪設(shè)的電池組有關(guān)。

有一個(gè)很意外的地方是，新車采用了電子后視鏡的設(shè)計(jì)。

另一個(gè)意外之處是，這車的充電口是設(shè)計(jì)在右前翼子板，顯然不應(yīng)該呀。

車尾設(shè)計(jì)基本呼應(yīng)了車頭，包括貫穿式的尾燈和三角形的大燈，甚至就連牌照框都是銳利的六邊形設(shè)計(jì)。另外靈犀L的尾廂上蓋還有一個(gè)三角形的區(qū)域，設(shè)計(jì)了高位剎車燈。并且后保險(xiǎn)杠的折線設(shè)計(jì)也是相當(dāng)復(fù)雜，感覺就是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)。

實(shí)際上，東本靈犀L的設(shè)計(jì)風(fēng)格和之前大眾安徽的與眾很類似，但是同樣是面向年輕人的純電車型，與眾同樣的犀利動(dòng)感線條就很動(dòng)感，而東本靈犀L就是呈現(xiàn)一種過(guò)度設(shè)計(jì)的感覺，有一種日系車的“熱血中二感”?；蛟S靈犀L應(yīng)該設(shè)計(jì)為轎跑SUV車型才更符合目前這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，生硬放到轎車上太復(fù)雜了。

動(dòng)力總成方面，新車將使用160kW的電機(jī)，磷酸鐵鋰電池來(lái)自弗迪。新車標(biāo)配18英寸的輪轂，選裝全景影像、雷達(dá)、輪轂、尾翼等等，沒(méi)有什么特別突出的地方。對(duì)于這款車的出現(xiàn)也比較奇怪，或許這只是東本的試水之作，具體還需要看后續(xù)發(fā)展。

08

東風(fēng)風(fēng)行星海S7：最大出路賣給網(wǎng)約車市場(chǎng)，也就不講究了

第一次看到星海S7申報(bào)圖，第一個(gè)感覺就是這車不是紅旗的EH7嗎？同樣橫向日行燈下面接一組曲線的分離式前大燈。就這樣一個(gè)設(shè)計(jì)，也被智己方面說(shuō)是抄襲智己L7，當(dāng)然確實(shí)也有點(diǎn)像。

但是這車最大的問(wèn)題還不是抄襲，而是整個(gè)設(shè)計(jì)很粗糙。粗糙到什么程度呢？就是我印象中，現(xiàn)在沒(méi)有多少車會(huì)把引擎蓋的接縫線和車窗線不設(shè)計(jì)到同一水平線上，所以整個(gè)前艙和座艙完全是錯(cuò)落的，就好像隨意拼起來(lái)的一樣。

顯然，設(shè)計(jì)師也知道這個(gè)問(wèn)題，就直接把引擎蓋上的隆起和車窗線連在一起，企圖蒙混過(guò)關(guān)。這實(shí)際上就是掩耳盜鈴，因?yàn)楹谏獳柱直接和引擎蓋隆起線條連接在一起，就好像一個(gè)補(bǔ)丁。

由于整個(gè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)都是錯(cuò)的，所以其余也沒(méi)有什么好討論的，有一個(gè)類似于運(yùn)動(dòng)轎跑的溜背設(shè)計(jì)，B柱直接就是車頂下滑起點(diǎn)，第二排乘客的頭部空間也顯然有問(wèn)題。

整個(gè)車門和車窗比例也很奇怪，而且車門把手的位置好像也沒(méi)對(duì)，偏低了，如果把車窗線下移到引擎蓋的位置，你會(huì)覺得更合理。但是如果不把B柱頂點(diǎn)設(shè)計(jì)得很高、把車窗線和引擎蓋平行，那么這時(shí)候車門比例就很窄了，再加上地板電池組的加入，估計(jì)車內(nèi)縱向空間就沒(méi)剩多少了。所以這一套混亂的設(shè)計(jì)應(yīng)該就是為了解決車內(nèi)空間。

車尾視角同樣可以看出整個(gè)比例的問(wèn)題，車身太薄了，車頂太高了，貫穿式的尾燈又加上一個(gè)尾翼，很奇怪。

星海S7的車身尺寸還是比較大的，軸距2915mm，車身長(zhǎng)度接近5米，車身高度1495mm，都算得上中大型轎車了。但是起步的輪轂配置是18英寸，高配可以到20英寸，有七種輪轂樣式，還可以選裝金色卡鉗。

動(dòng)力總成方面是160kW的電機(jī)、磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量也僅僅1730公斤，感覺電池組應(yīng)該在65度電的級(jí)別，續(xù)航里程500公里左右。這款車可能最大的可能就是給到網(wǎng)約車市場(chǎng)，賣個(gè)十多萬(wàn)，主打一個(gè)個(gè)大空間。

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