新春伊始，車市又“卷”了起來，一大批新能源車紛紛降價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2月下旬以來，已有10家左右車企陸續(xù)下調(diào)了旗下車型的售價(jià)，最高降幅近15%，由于這些車型基本以新能源為主，所以其中一些車企甚至喊出了“電比油低”的口號(hào)，勢(shì)必要讓新能源汽車再掀起一波浪潮。

不過，在經(jīng)歷過高速增長后，很多消費(fèi)者的嘗鮮感正在逐漸消失，新能源車的增長也開始放緩。有越來越多的車企意識(shí)到并不能押注在單一能源路線，也有一些車企始終保持冷靜，堅(jiān)持油、電、插混同時(shí)走的路線，例如啟辰。

所以在其它車企喊出“電比油低”的口號(hào)時(shí)，啟辰卻放了一個(gè)“大招”，將旗下油、電、插混車型的價(jià)格限時(shí)下調(diào)了15%-25%，不僅彰顯了啟辰打造更有性價(jià)比產(chǎn)品的誠意，而且進(jìn)一步鞏固了“油比電低”的認(rèn)知。

啟辰以用戶需求為原點(diǎn)推出全新價(jià)格政策

最近，啟辰正式發(fā)布了全新的價(jià)格政策，在2024年3月1日-4月30日期間開展“全利以赴，劍指榮耀”活動(dòng)，對(duì)旗下的車型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，其中油車6.66萬起，電車9.99萬起，這是啟辰應(yīng)對(duì)新一輪市場(chǎng)競爭的最新舉措，希望通過提供燃油、插混、純電三種不同的動(dòng)力選擇，來滿足不同人群的用車需求。

事實(shí)上，無論是燃油、插混、純電，并沒有一種技術(shù)路線是絕對(duì)領(lǐng)先的，只有在不同環(huán)境下更適合的技術(shù)路線?？梢钥吹剑M管豐田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程滯后，但力推混動(dòng)的豐田汽車在去年的全球銷售量還是實(shí)現(xiàn)了7.2%的增長；而同樣保持增長的奔馳也在前段時(shí)間宣布將電動(dòng)化目標(biāo)推遲5年，決定繼續(xù)改進(jìn)其燃油車。

啟辰作為一家負(fù)責(zé)任的車企，很早就意識(shí)到不應(yīng)該只看到新能源的需求，燃油車用戶的需求也應(yīng)該滿足，讓每一位購車的用戶可以根據(jù)自身的實(shí)際使用需求，去選擇更合適自己的車型，而這也是啟辰一切以用戶需求為原點(diǎn)的基因體現(xiàn)。

從需求出發(fā)，啟辰的產(chǎn)品滿足了各種不同的用車場(chǎng)景

事實(shí)上，啟辰在從產(chǎn)品開發(fā)伊始，就充分考慮到不同類型的用戶在不同場(chǎng)景的用車需求，從而打造出一系列值得用戶信賴的汽車產(chǎn)品。

燃油車可靠耐用，6.66萬即可購經(jīng)濟(jì)適用大家轎

最近同事去走訪經(jīng)銷店，在車城遇到一對(duì)看車的母子。

那位母親告訴同事，她想買一臺(tái)成熟好開的燃油轎車，買車的目的是接送小孩上學(xué)，主要考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)用，她的心理預(yù)期落地價(jià)在7萬左右。不過那位母親失望了，符合她心理價(jià)位的新車要么小、要么品質(zhì)看起來很一般。

當(dāng)同事問到為何不選擇新能源轎車時(shí)，她是這樣回答的：

“你不要笑我啊，我是完全不懂車的，那些車（指新能源轎車）看著不錯(cuò)，但是我感覺充電有點(diǎn)復(fù)雜，還是加油簡單。我們預(yù)算不多，而且這車是要長期用的，聽說電車冬天不好用，還是買油車更放心啦……”。但當(dāng)你預(yù)算有限，不知道怎么選車時(shí)，一輛技術(shù)成熟、品質(zhì)穩(wěn)定的油車往往就是最佳選擇——如果它的品質(zhì)能靠得住就更好了。

而啟辰D60 PLUS就是這么一輛符合她需求的車。起步價(jià)只需要6.66萬，落地7萬5左右，這款經(jīng)濟(jì)適用大家轎與日產(chǎn)車型同平臺(tái)共線生產(chǎn)，共享日產(chǎn)核心三大件。

D60 PLUS與同級(jí)參數(shù)對(duì)比

啟辰D60 PLUS擁有媲美B級(jí)車的4761mm長車身與2701mm的軸距，帶來更寬敞空間與舒適體驗(yàn)；成熟可靠的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱組合，動(dòng)力流暢，WLTC工況綜合油耗僅為6.18L/100km。可以說在同價(jià)位中，幾乎找不到跟啟辰D60 PLUS一樣軸距超過2700mm、自動(dòng)檔、并且好開舒適的家用轎車。

在汽車之家2023年3月發(fā)布的《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》中，啟辰獲得中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)TOP1

尤其是在可靠耐用上，有著13年造車經(jīng)驗(yàn)的啟辰，一直有著品質(zhì)過硬的口碑。

啟辰D60曾連續(xù)兩年獲得汽車之家中國車系質(zhì)量排行榜第一名，在汽車之家2023公布的《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》中，啟辰榮獲中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)TOP1、行業(yè)總體新車質(zhì)量表現(xiàn)TOP1雙料冠軍，實(shí)現(xiàn)連續(xù)“四年三冠”的品牌殊榮；在J.D.Power中國新車質(zhì)量研究中，啟辰大V連年上榜，2022年還獲得中型SUV質(zhì)量第一名；啟辰星、啟辰T90也都在過往的J.D.Power中國新車質(zhì)量研究中榜上有名。

啟辰對(duì)整車質(zhì)量的堅(jiān)守正是對(duì)于普通家庭用戶最樸實(shí)的需求的回應(yīng)，而這也是啟辰打造產(chǎn)品的原點(diǎn)。

插混最適合國情，9.99萬的啟辰大V DD-i插混產(chǎn)品力突出

現(xiàn)階段買燃油車當(dāng)然是穩(wěn)妥的選擇，不過，隨著科技的進(jìn)步，用車環(huán)境的改變，其實(shí)插電混動(dòng)（PHEV，含增程）車型才是最適合目前中國國情的。

中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高最近也力挺插電混動(dòng)：

“插電具備燃油車的全部功能，又有電動(dòng)車的功能，還有混合動(dòng)力的功能，它是一車三種功能，可以當(dāng)純電動(dòng)車開，也可以當(dāng)油電混動(dòng)開，而且（綜合）油耗低于4升/百公里，它完全超越燃油車?！?/p>

插混短途用電，長途用油，可以上綠牌，享受免購置稅優(yōu)惠，對(duì)于大多數(shù)只能擁有一臺(tái)車的中國家庭而言，優(yōu)秀的插混依然是最適合的新能源車型。

正因?yàn)閾碛腥绱酥嗟膬?yōu)點(diǎn)，插混成為當(dāng)下市場(chǎng)最大的熱點(diǎn)，成為“全村的希望”。

去年啟辰就依靠母公司東風(fēng)集團(tuán)在電動(dòng)化上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行了“反向技術(shù)輸出”，以東風(fēng)集團(tuán)國內(nèi)先進(jìn)的三電技術(shù)為基礎(chǔ)、按照日產(chǎn)的制造標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出了一臺(tái)插混SUV——啟辰大V DD-i插混。并且當(dāng)時(shí)推出的價(jià)格僅為11.89萬元起，做到了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上同級(jí)產(chǎn)品價(jià)格最優(yōu)。

而這次啟辰的價(jià)格調(diào)整更是令人驚喜，現(xiàn)在只需要9.99萬元，就可以入手純電續(xù)航60km的啟辰大V DD-i iD版，這使得這臺(tái)插混的產(chǎn)品競爭力更為突出。

啟辰大V DD-i iD版與同級(jí)參數(shù)對(duì)比

啟辰大V DD-i寬適乘坐空間

在空間上，啟辰大V DD-i插混車身寬度達(dá)到了1917mm，后排3人同坐也不擁擠，而后備廂擴(kuò)展容積更是達(dá)到了1520L，這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)產(chǎn)品中是可圈可點(diǎn)的存在；在駕乘性能上，啟辰大V DD-i插混全系配備1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和五連桿后懸掛高性能運(yùn)動(dòng)底盤，不僅動(dòng)力充沛，而且行駛更有質(zhì)感。試問有一臺(tái)合資品質(zhì)的產(chǎn)品在更低的價(jià)格下做到三電技術(shù)、車輛素質(zhì)上達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先，有誰不會(huì)心動(dòng)呢？

筆者的大V DD-i已經(jīng)行駛了一萬多公里

筆者就是心動(dòng)的一員，也成為了啟辰大V DD-i插混的第一批車主，迄今我的車已經(jīng)行駛了6個(gè)月1萬多公里，總費(fèi)用充電406.82元+加油1047.3=1454.12元，平均每公里行駛費(fèi)用0.145元，這還是元旦和春節(jié)期間我用油跑了2次長途拉高了費(fèi)用，日常我上下班都是用啟辰大V DD-i插混的純電模式，結(jié)合家充樁預(yù)約晚上谷時(shí)充電（谷電價(jià)為0.23元/度）可以做到最低每公里行駛費(fèi)用不到5分錢！是不是很香？

低廉的使用費(fèi)用加上優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)，智能化技術(shù)也在主流水平，這輛啟辰大V DD-i插混是我使用過的綜合性價(jià)比最高的車。

拓展家庭生活場(chǎng)景，12萬級(jí)的啟辰VX6更有性價(jià)比

當(dāng)然，不同的消費(fèi)者有不同的需求，現(xiàn)在很多家庭用戶在有了一臺(tái)燃油車的基礎(chǔ)上，還想給家里補(bǔ)充一臺(tái)更有科技感緊跟潮流的車，這時(shí)候純電動(dòng)車也是非常不錯(cuò)的選擇，尤其是現(xiàn)在價(jià)格這么“卷”的情況下。

筆者有個(gè)鄰居最近就心心念念想要給家里增購一臺(tái)電動(dòng)車，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)我天天用純電模式上下班實(shí)在是太省了。但他家情況跟我不同，他們一家四口都比較喜歡戶外活動(dòng)，也經(jīng)常出去露營，因此期望著一輛能夠給他們帶來不一樣生活拓展的純電動(dòng)車。

我給他介紹過啟辰VX6，他一眼就看中了啟辰VX6 2850mm長軸距帶來的越級(jí)大五座空間，要知道在緊湊型SUV級(jí)別，市場(chǎng)暢銷的車型大多數(shù)軸距還在2750mm左右，而啟辰VX6的2850mm軸距在以往都可以算中大型級(jí)別了，啟辰VX6可以算越了兩級(jí)，帶來真正的大空間。

在大空間的基礎(chǔ)上，啟辰VX6還搭載了自研的魔方座椅，前排主副駕座椅可以180°電動(dòng)調(diào)節(jié)放平，后排座椅則有下沉式設(shè)計(jì)，能夠變成一張2.5米x1.5米的全平雙人床，這種同級(jí)唯一的靈活座椅設(shè)計(jì)，非常適合他們的露營需求，全家露營不用搭帳篷，車?yán)锞退孟乱患宜目?。不僅是露營場(chǎng)景，啟辰VX6還打造了午休逸空間、K歌觀影房等6大高頻場(chǎng)景，感覺就是給他們家量身定做一般。

在智能化水平上啟辰VX6也絲毫不落伍，啟辰自研的燈塔OS智能車機(jī)操作系統(tǒng)，擁有一流的流暢度，智能語音助手響應(yīng)還又快又準(zhǔn)；獨(dú)有的智能外設(shè)擴(kuò)展功能支持聯(lián)動(dòng)智能按摩頸枕/香氛/空氣凈化器/兒童座椅等設(shè)備，拓寬了個(gè)性化用車體驗(yàn)。

啟辰VX6令鄰居十分心動(dòng)，但是15萬級(jí)的價(jià)位讓他稍微有些猶豫，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位選擇還是蠻多的。好消息是現(xiàn)在啟辰VX6的價(jià)格已經(jīng)調(diào)整到12萬級(jí)，并且現(xiàn)在購車立享2000元抵12000元膨脹金，增換購還可以補(bǔ)貼最高5000元，還可以提供3年10萬0息或0首付最長5年的低息購車貸款，但要注意的是這個(gè)價(jià)格政策期限在3月1日-4月30日期間，時(shí)間有限，要抓緊入手，鄰居立刻表示周末要帶全家一起去經(jīng)銷店訂車，說不定下禮拜就可以看見他開新車了。

后記：

新能源汽車在不長的時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷了漲潮與落潮，而在潮起潮落的過程中，啟辰是始終保持定力的車企之一，啟辰非常清醒地意識(shí)到，車企并不能押注在單一能源路線，而是應(yīng)該考慮到不同的消費(fèi)者需求，這是車企責(zé)任之一。因此啟辰用心造好車，燃油和電車都讓利用戶，不斷打造更具性價(jià)比的產(chǎn)品。

在這次價(jià)格調(diào)整之后，啟辰的全線產(chǎn)品對(duì)普通家庭更有吸引力。6.66萬起的D60 PLUS經(jīng)濟(jì)適用，充分滿足家轎用戶對(duì)寬敞空間與舒適用車的需求；9.99萬起的大V DD-i插混可油可電，帶來省心省錢的品質(zhì)車生活；而VX6低至12萬起的售價(jià)，也無疑降低了想要體驗(yàn)純電車用戶的進(jìn)入門檻。在市場(chǎng)逐漸回歸理性的時(shí)候，啟辰讓認(rèn)清自身購車本質(zhì)需求的普通用戶買得起，用得上，同時(shí)也更好用。這樣的“內(nèi)卷”，毫無疑問將贏得廣大消費(fèi)者的熱烈歡迎。（文|鹿野）