2024年的汽車市場競爭在一場“蓄謀已久”的價格戰(zhàn)中轟烈拉開，以比亞迪的“榮耀”時刻為導(dǎo)火線，各大車企紛紛亮劍，插混緊湊家轎進入8萬時代，200km純電車進入3萬時代， 豪華B級車進入20萬時代，細分市場的價格防線逐個被擊破。

我們曾用魔幻來形容疫情之中的2022年，曾用瘋狂來形容疫情之后的2023年，而對于2024年，第一季度尚未過，就已經(jīng)感受到汽車行業(yè)的激戰(zhàn)，在快魚吃慢魚、大魚吃小魚的獵殺時刻，2024年汽車市場的關(guān)鍵詞已經(jīng)有了雛形。

車企極度內(nèi)卷，對市場來說是一個技術(shù)愈發(fā)成熟、品質(zhì)加速提升的過程，能夠推動市場高質(zhì)量增長。因此，汽車消費環(huán)境也越來越摻不得雜質(zhì)，無論是汽車品質(zhì)還是品牌服務(wù)，上游和下游都有了更高的要求。

這一點在2023年的汽車及零部件投訴中有了一些體現(xiàn)。

據(jù)全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計，2023年的具體商品投訴中，汽車及零部件的投訴量排在第四位，達到41550件，不過相比2022年（43836件）下降明顯，同比下滑5.21%，是投訴量居前十位的商品中，唯一一個出現(xiàn)同比下滑的。

這一定程度上體現(xiàn)了汽車消費市場環(huán)境的向好趨勢，不過超4萬件的投訴量仍居高位。另外，近些年快速崛起的智電汽車，也密集進入了品質(zhì)檢驗時期，一些配套服務(wù)也尚未發(fā)展成熟，當(dāng)中暴露的問題仍然值得關(guān)注。

去年，理想L7高速追尾貨車，出現(xiàn)AB柱斷裂的情況，安全性引發(fā)爭議。近期仰望U8撞護欄后斷軸、小鵬P7在高速上撞擊后起火解體等事件也在持續(xù)發(fā)酵，有關(guān)汽車安全的問題仍然時常在我們的身邊出現(xiàn)。另外，在全國消協(xié)的統(tǒng)計中，涉及公共充電樁的消費投訴也比較多，例如人工客服形同虛設(shè)、充值未使用余額不退款等等，消費體驗有待提升。

另一方面，在優(yōu)勝劣汰加速的深度變革時期，一些風(fēng)光的企業(yè)一夜之間就成了昔日黃花，消費者售后無門，苦不堪言。還有未按時交付、續(xù)航和智能涉及虛假宣傳等等問題，雖然如今的消費者買車選擇多了，但煩心事、糟心事也不少。

因此我們也在長期關(guān)注、曝光汽車消費的相關(guān)問題，站在公正立場，盡可能幫助消費者解決一些買車、用車過程中遇到的問題。

隨著3·15國際消費者權(quán)益日臨近，My車轱轆即日起為廣大消費者提供更多投訴、維權(quán)通道，征集汽車消費線索。如果您遇到了汽車消費相關(guān)的問題，歡迎在公眾號、視頻號、抖音、今日頭條等平臺給我們留言或者私信（搜索賬號：My車轱轆），我們將盡可能幫助您維護自己的合法權(quán)益，讓我們共同為中國車市打造良好健康的消費環(huán)境貢獻一些力量。