近期，汽車門網(wǎng)針在對(duì)2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS、CS55 PLUS和長(zhǎng)安UNI-K等車型的投訴指數(shù)雖然不高，但投訴的問題卻較為集中，大部分車主都對(duì)車輛的車機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)期不進(jìn)行OTA升級(jí)而感到不滿。

其中，以長(zhǎng)安UNI-K的車機(jī)投訴指數(shù)最高。車主反饋稱，廠家宣傳終生OTA升級(jí)，實(shí)際上車機(jī)自帶的高德地圖從未升級(jí)過，版本老舊，經(jīng)常繞路。而且車機(jī)導(dǎo)航存在很多BUG，比如高速公路提示掉頭，導(dǎo)航到斷頭路，已經(jīng)嚴(yán)重影響行車安全。

據(jù)了解，遭到投訴的長(zhǎng)安UNI-K基本都為2021款的車型。

而長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的投訴指數(shù)雖然不及長(zhǎng)安UNI-K，但其車機(jī)系統(tǒng)的投訴占比卻最高。占據(jù)全年投訴指數(shù)的82%。

從車主反饋來看，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的車機(jī)同樣以無法OTA升級(jí)、車機(jī)卡頓、黑屏等問題為主。且遭到投訴的車型也大多集中在2022款。

一位長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS 的車主對(duì)車輛存在的問題進(jìn)行了總結(jié)：“（廠商）承諾的OTA不升級(jí)，X5和Z6都升級(jí)了，就X7 PLUS不升級(jí)，要求廠商按承諾定期OTA跟X5和Z6一樣保持最新版更新。1.地圖版本落后，經(jīng)常導(dǎo)航到莫名其妙的地方，沒有紅綠燈讀秒，沒有車道級(jí)導(dǎo)航。2.投屏功能僅限華為手機(jī)。3.應(yīng)用商店從上市到現(xiàn)在，只有寶寶巴士。4.只有QQ音樂，版權(quán)特別少，每次都是那幾首歌。5.USB權(quán)限受限，無法安裝軟件。6.保鏢功能形同虛設(shè)，被剮蹭的時(shí)候沒錄像，隨便一動(dòng)又開始記錄。7.自動(dòng)啟停記憶不好用，總是自動(dòng)打開啟停?！?/p>

可見，車主們除了對(duì)自家車型無法進(jìn)行OTA升級(jí)感到不滿外，也對(duì)廠商的“區(qū)別對(duì)待”表示無法理解。甚至有車主懷疑，廠商在不同車型上所采用的車機(jī)系統(tǒng)和車機(jī)芯片存在較大差異，部分車主成了被割的“韭菜”。

針對(duì)相關(guān)問題，長(zhǎng)安汽車的官方客服曾給出這樣的回復(fù)：廠家已經(jīng)收到投訴，正在積極協(xié)調(diào)處理。而不少車主前往4S店尋求幫助時(shí)，得到的回答是：車輛車系存在的問題當(dāng)前無法解決，只能夠通過廠家后續(xù)OTA升級(jí)才能處理。

可見，長(zhǎng)安汽車的車機(jī)問題暫時(shí)還難以得到真正的解決。不過，車機(jī)相關(guān)的問題也并非只體現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車一家車企上。在最近兩年的投訴反饋中，車機(jī)系統(tǒng)故障成了榜單中的?？?。不少熱銷車型都在車機(jī)智能化上栽了跟頭。

不過，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等也逐漸受到了車企們的重視。各大車企都在持續(xù)加大研發(fā)力度和轉(zhuǎn)型力度。

不過，就長(zhǎng)安汽車而言，長(zhǎng)期懸而未決的車機(jī)故障將對(duì)品牌形象造成難以挽回的損傷。當(dāng)下，廠商需要及時(shí)拿出積極的處理態(tài)度和相應(yīng)的解決方案，別讓一直支持品牌的老車主們感到寒心。

水能載舟亦能覆舟，維護(hù)好老車們的信任對(duì)品牌的長(zhǎng)期發(fā)展至關(guān)重要。