前幾天我們?yōu)榇蠹医榻B了東風(fēng)日產(chǎn)即將推出的全新中大型SUV——Pathfinder探陸，為希望購(gòu)買(mǎi)6/7座SUV的朋友提供了新的選擇。這臺(tái)車的預(yù)售起步價(jià)是23.98萬(wàn)元，與福特銳界L的價(jià)格有較高的重合度。有些本來(lái)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)銳界L的朋友給我們留言，詢問(wèn)這兩款車到底誰(shuí)更值得入手。今天我們簡(jiǎn)單來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。

日產(chǎn)探陸與福特銳界L都是中大型6/7座SUV，兼顧日常代步舒適性與一定的通過(guò)性。它們都是來(lái)自前橫置平臺(tái)，有前驅(qū)車型，也有以前驅(qū)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)車型都有多地形模式，而且兩個(gè)品牌都有越野基因，通過(guò)性都不弱。

外形方面，兩款車都算得上大氣端莊。日產(chǎn)探陸車頭五道橫向拉伸格柵貫穿車頭，兩端融合日行燈帶，拉升了視覺(jué)寬度。銳界L前臉八邊形中網(wǎng)與頭燈相融，標(biāo)配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。車燈采用分體式布局，利用三道日行燈帶將近遠(yuǎn)光分割開(kāi)，頂部燈帶與中央鍍鉻條相連，形成貫穿式視覺(jué)效果，下方通風(fēng)道造型更立體，多了些運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面造型，兩者都保留了比較典型的前橫置平臺(tái)的特點(diǎn)，前輪心到前車門(mén)距離很短，軸距都比較充分，難得是兩者車頂都有下壓感，對(duì)于空間營(yíng)造其實(shí)并不友好，但能降低風(fēng)阻和提升美觀度。不同點(diǎn)是，日產(chǎn)探陸的后懸更長(zhǎng)，尾窗傾斜幅度更大，利用底部上翹來(lái)提升離去角。銳界L的后懸比較短，離去角本身就比較大。兩車都采用懸浮車頂，銳界L的下窗線增加起伏感，門(mén)把手為隱藏彈出式，時(shí)尚感更出色。兩車的輪胎規(guī)格都是255/50 R20，胎寬合適，輪圈夠大，與大車身比較般配。

尺寸方面，銳界L的軸距略長(zhǎng)些，但日產(chǎn)探陸的外廓尺寸全面更大。

兩車車尾也有很多相似點(diǎn)，如傾斜的尾窗頂部都有環(huán)繞式尾翼來(lái)降低風(fēng)阻，尾燈都是分體式，但中央利用黑色飾條銜接，達(dá)到貫穿的視覺(jué)效果。不同點(diǎn)是，日產(chǎn)探陸尾窗與車身有過(guò)渡臺(tái)階，保險(xiǎn)杠的造型也更立體，車身部分凸凹有致，牌照框?yàn)榈字?。而銳界L牌照框位于尾門(mén)上，保險(xiǎn)杠造型更平整。

車廂內(nèi)部的差異比較明顯，日產(chǎn)探陸內(nèi)飾居家感明顯，大面積橙色皮面顯得溫馨，門(mén)板與中控臺(tái)銜接自然，出風(fēng)口造型也并不違和。雙12.3英寸聯(lián)屏前后錯(cuò)落布置，保留了空調(diào)實(shí)體面板和擋桿控制區(qū)。車機(jī)搭載NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，屏幕像素和觸控流暢度有所提升，基本的在線視聽(tīng)、導(dǎo)航等應(yīng)用也都不缺，還有車載KTV和車家互聯(lián)功能。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)支持四音區(qū)識(shí)別、免喚醒詞和連續(xù)對(duì)話，增加了聲紋識(shí)別，能識(shí)別不同人的聲音。

銳界L的內(nèi)飾風(fēng)格更接近新勢(shì)力，以屏幕交互為主，實(shí)體按鍵很少。12.3英寸全液晶儀表屏與27英寸中控屏把中控臺(tái)頂部基本擺滿了，車機(jī)搭載最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，上網(wǎng)應(yīng)用豐富，并支持FOTA整車空中升級(jí)。語(yǔ)音識(shí)別控制能力也很完善，識(shí)別準(zhǔn)確、支持多輪對(duì)話，還可以直接控制空調(diào)、導(dǎo)航、氛圍燈等功能。較長(zhǎng)的屏幕支持分屏操作，副駕駛能控制導(dǎo)航、音影、車輛設(shè)置等菜單，在數(shù)字交互體驗(yàn)顯然更豐富更有可玩性。

空間方面，兩者有一定區(qū)別。日產(chǎn)探陸有6座與7座布局，但沒(méi)有5座。其中7座都是2+3+2布局，日?？梢援?dāng)5座車用，便利性也不錯(cuò)。銳界L有5座和7座車型，其中7座分為2+2+3和2+3+2兩種布局，可以把前一種當(dāng)作6座車看待，實(shí)用性也沒(méi)問(wèn)題。

座椅用料上，探陸低配車型是織物，中配應(yīng)該是仿皮，頂配車型提供Nappa真皮，座椅填充物厚實(shí)，與身體貼合度高，保留了日產(chǎn)大沙發(fā)的特點(diǎn)。而銳界L低配是皮/織物混搭、中配是仿皮、頂配是皮/翻毛皮混搭。顯然前者偏舒適感，后者多少帶著運(yùn)動(dòng)屬性。

日產(chǎn)探陸的后排空間相對(duì)遜色，將中排座椅調(diào)節(jié)至腿部?jī)扇嚯x，后排有一拳腿部空間和兩指的頭頂空間，更適合兒童乘坐。而銳界L后排能獲得一拳半腿部空間和一拳頭頂空間，成年人可舒適乘坐，只是座椅單薄且平整，缺乏側(cè)向支撐。

在后排座椅使用時(shí)，日產(chǎn)探陸的尾廂縱深較淺，容積只有159L，地板下方有下沉空間。而銳界L容積達(dá)到309L，地板下方有一層儲(chǔ)物空間。我們認(rèn)為兩臺(tái)車都無(wú)法實(shí)現(xiàn)7個(gè)人舒適的長(zhǎng)途旅行，但都可以滿足5個(gè)人長(zhǎng)途旅行且裝載隨身行李。

動(dòng)力方面，探陸采用VC-Turbo 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252Ps）/5600rpm，最大扭矩376Nm/4400rpm，匹配采埃孚的9AT變速器。兩驅(qū)版WLTC綜合油耗為8.6L/100km，四驅(qū)版為8.9L/100km，極速都是190km/h。

銳界L的優(yōu)勢(shì)提供燃油版與混動(dòng)版，后者可實(shí)現(xiàn)較低油耗。燃油版是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速器組合，最大功率185kW（252Ps）/5500rpm，最大扭矩378Nm/2000-4500rpm。兩驅(qū)版的WLTC綜合油耗為8.44L/100km，四驅(qū)版8.9L/100km，極速193km/h。以上數(shù)字與日產(chǎn)探陸都很接近。對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的朋友，銳界L的E混動(dòng)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和行星齒輪分流機(jī)構(gòu)，以及低鎳NCM111三元鋰電池，系統(tǒng)最大功率202kW（275Ps），最大扭矩405Nm，可以實(shí)現(xiàn)7.1秒的零百加速、6.31L/100km的綜合油耗，動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性都更出色。

底盤(pán)方面，兩車都采用前麥弗遜獨(dú)立式與后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，四驅(qū)版采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。日產(chǎn)探陸的優(yōu)勢(shì)是配備了前橋差速器鎖，脫困能力提升明顯。兩者都提供多種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地，但日產(chǎn)探陸的越野模式多了泥地與沙地，對(duì)于不同附著力路況考慮得更細(xì)致。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

總體而言，日產(chǎn)探陸與銳界L燃油版的產(chǎn)品力很接近，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相當(dāng)，前者在越野性能上略勝一籌，后者在數(shù)字交互體驗(yàn)上顯然更豐富。但銳界L還有混動(dòng)車型可選，在油耗、動(dòng)力性上優(yōu)勢(shì)明顯，消費(fèi)者可選擇的空間更大。當(dāng)然日產(chǎn)探陸未來(lái)也有可能推出增程版，油耗也能大幅度降低，但那是后話了。最后總結(jié)，對(duì)于越野性有更高要求的朋友選探陸，看重日常代步體驗(yàn)的，選銳界L。