翻看如今的SUV銷量榜單，銷量前十名的車型中有九款的起售價都在20萬元以內，也就是說目前10-20萬元價位還是大多數(shù)人的購車選擇。雖然大多數(shù)人都會選擇一臺均衡、中庸一點的車型，但也有些人喜歡劍走偏鋒。

大咖也盤點10-20萬元價位內一些極具特點的SUV，看看它們各自都有哪些獨特優(yōu)勢，是否值得購買。

哈弗H5

指導價：12.28-15.78萬元

亮點：軸距達3140mm

哈弗品牌近幾年推出了很多亂七八糟的車型，車型混亂的問題也是影響了消費者的選擇。不過哈弗H5的上市，也讓人們看到了長城回歸初心的意圖，相比于主打精致的寵物、咖啡系列，哈弗H5的定位更加務實，那就是主打便宜、車大。

新車最大的賣點還是它的尺寸，新車長寬高分別為5190/1905/1835mm，軸距為3140mm。雖然尺寸達到了大型SUV，但該車并沒有配備第三排座椅，因此空間都給到了后排和后備廂。其后備廂標準狀態(tài)容積為700L，二排放倒后可達到2116L。

除了空間大以外，該車還采用非承載式車身，中高配搭載分時四驅系統(tǒng)，還可花3000元選裝后橋差速鎖，有一定的越野能力。整體看下來，哈弗H5并不太適合家用，因為其油耗較高，而且沒有第三排座椅。該車更適合作為工具車，例如工地、工程用車。

smart精靈#1

指導價：17.90-28.49萬元

亮點：零百加速6.7秒

作為吉利與奔馳的合資品牌，smart也成功轉型為了純電動高端品牌，而smart精靈#1就是其變革之后的首款車型。作為一臺小型SUV，精靈#1沒有像其它同級競品一樣主打低價，更多還是打造精致感和駕駛性能。

因此該車在三電系統(tǒng)方面也有不小的亮點，除了頂配雙電機版本以外，其余配置均采用后置永磁同步電機驅動，最大功率200千瓦（272馬力）、峰值扭矩343?！っ?，0-100公里/小時的加速時間為6.7秒，也是目前20萬元以內動力最強的SUV。

其余亮點方面，smart家族式的設計也讓它顯得青春時尚，并且新車還配備Smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)、Beats 品牌音響。該車也適合一些追求精致感的年輕人，不過由于價格偏高，目前精靈#1月銷量僅為一千多臺，銷量平平無奇。

領克05

指導價：18.68-23.68萬元

亮點：駕控表現(xiàn)出色

目前領克已經6款SUV在售，雖然造型相似、級別類似，但每款車型之間還是有獨特的細分市場。其中領克05所主打的就是轎跑SUV市場，除了溜背造型帶來的運動感以外，它的調校同樣也更偏向于運動化，也是目前同級操控最好的SUV之一。

作為與沃爾沃XC40同平臺，領克05的底盤調校是典型的歐系風格，彈簧和減震器的調校都更強調硬朗感，因此車輛在做大幅度動作時，車身側傾也較小。因此在懂車帝的麋鹿測試中，該車入樁速度能達到80km/h，賽道成績也在20萬元價位以內排名第一。

當然了，賽道成績的出色除了優(yōu)秀的底盤調校，還來自于搭載的2.0發(fā)動機+愛信8AT組合，最大功率高達254馬力。在同級都在卷家用屬性的時候，領克05也提供了一個另類的選擇，適合一些追求駕駛樂趣，同時愿意犧牲一定家用屬性的消費者。

帕拉丁

指導價：16.98-23.98萬元

亮點：三把鎖+帶大梁

早在20年前，帕拉丁就已經由鄭州日產合資生產，而靠著優(yōu)秀的越野性能，該車在國內也有著不錯的聲譽。在停產多年后，如今帕拉丁再次復產，不過全新帕拉丁用的卻是途達的底子，只是換了個車標和設計，帕拉丁也將接替4年沒有改款的途達。

帕拉丁最大的賣點還是在于越野性能，其采用非承載式底盤，另外還有電控前/后橋差速鎖+分動中央鎖，搭載分時四驅系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)坦克掉頭功能。此外，該車接近角為32°，離去角是27°，最小離地間隙215mm，最高涉水深度700mm，越野性能在20萬元以內首屈一指。

與途達不同的是，新車換裝了2.0T發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱組合，動力性能有了不小提升。當然了，帕拉丁也有一些缺點，例如底盤舒適性一般，內飾缺乏質感，配置不如國產車。而該車更適合一些經常走爛路的消費者，追求通過性和耐用性。

大咖總結

以上幾臺車型雖然做不到面面俱到，各自都有一些缺點，但它們處于特長生，在某些方面在同級中尤為突出。對于消費者而言，如果預算有限的情況下，想追求更大、更快、更硬派等特質，也可以考慮以上這幾臺車。