22年前，第一輛瑞風(fēng)MPV下線，開創(chuàng)了中國MPV市場的先河；今天，“新國潮智能電混MPV”瑞風(fēng)RF8上市，吹響了江淮進(jìn)軍插電式混合動力MPV市場的號角。

2023年1月31日，瑞風(fēng)RF8智聆版上市，官方指導(dǎo)價16.99-23.99萬元；瑞風(fēng)RF8鴻蒙版同步啟動預(yù)售，預(yù)售價20.99～25.99萬元。發(fā)布會上，瑞風(fēng)RF8智聆版開啟了多重購車政策，3月31日前購車的消費者可享受現(xiàn)金直減 8888元。

作為MPV市場的開創(chuàng)者，22年時間里，瑞風(fēng)實現(xiàn)了從油車到插電式混合動力汽車的過度，今天，全新上市的瑞風(fēng)RF8在智能、安全、動力等方面實現(xiàn)了八項行業(yè)第一，用瑞風(fēng)官方的措詞是瑞風(fēng)RF8構(gòu)建了“長 智 久 安”的MPV價值體驗。

好，我們走進(jìn)瑞風(fēng)RF8，看一看這款MPV的里子和面子是不是智能電混MPV市場的更優(yōu)解？

長：打造黃金尺寸般座艙空間

作為一款MPV，空間是消費者選車的主要因素之一，無論是車身尺寸、軸距還是第三排及后備箱空間，都需要經(jīng)得起消費者的審視，一句話：能否帶來更有自由度、更高利用率的座艙空間。

深耕MPV市場22年的瑞風(fēng)，更明白一款MPV是否擁有黃金尺寸的重要性，基于對用車場景的深入研究，瑞風(fēng)RF8定義了5215mm*1895mm*1830mm以及3100mm軸距等黃金尺寸車身，數(shù)據(jù)讓駕駛艙、第二排和第三排空間都變成了舒適區(qū)。

瑞風(fēng)RF8乘員艙純平地板長度達(dá)到了3580mm，全面領(lǐng)先同級車型；最高2500L的后備箱容積，再加上全車座椅獨立長滑軌等，讓整車實現(xiàn)了實現(xiàn)了極致的空間利用率。

讓每一排乘坐體驗都不再尷尬，讓每一排座椅都是舒適區(qū)，這就是瑞風(fēng)RF8對空間的理解。

智：鴻蒙4.0系統(tǒng)加持

與合資車相比，中國汽車品牌遠(yuǎn)勝競品的地方就在于車機(jī)系統(tǒng)，這一點甚至能甩合資車幾條街出去。

作為汽車大腦，瑞風(fēng)RF8給出了同級唯一的雙智能車機(jī)系統(tǒng)解決方案。瑞風(fēng)RF8智聆版搭載了12.3英寸聯(lián)屏的智聆車機(jī)系統(tǒng)，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版使用的是15.6英寸華為智慧屏的華為車機(jī)系統(tǒng)。

瑞風(fēng)RF8智聆版車機(jī)系統(tǒng)，在訊飛智能語音系統(tǒng)加持下，滿足多音區(qū)精準(zhǔn)識別，再加上海量騰訊生態(tài)應(yīng)用，涵蓋了出行、用車、生活、娛樂等方面需求。

瑞風(fēng)RF8鴻蒙版搭載新一代鴻蒙4.0系統(tǒng)，實現(xiàn)手機(jī)、手表控車，車家互聯(lián)等，高算力車機(jī)芯片更讓車機(jī)系統(tǒng)交互零卡頓、多任務(wù)并行更絲滑流暢。

智能科技方面，瑞風(fēng)RF8帶來了行業(yè)領(lǐng)先的L2+智能駕駛輔助，除了全速自適應(yīng)續(xù)航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等實用功能外，還帶來了高速公路智能領(lǐng)航NOP系統(tǒng)匹配輔助自動變道功能，可智能識別周邊駕駛環(huán)境，實現(xiàn)自主變道、自主上下匝道等。

久：1250公里超長綜合續(xù)航

動力上，瑞風(fēng)RF8搭載了1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機(jī)方案，綜合功率310KW，綜合扭矩745N·m，新車零百加速、超車加速等動力性能不輸于同級產(chǎn)品。

除了出色的動力表現(xiàn)外，瑞風(fēng)RF8還擁有低能耗優(yōu)勢，瑞風(fēng)RF8實測市區(qū)虧電油耗5.85L每百公里、高速虧電油耗7.81L每百公里。

瑞風(fēng)RF8帶來了252公里的超長純電續(xù)航，1250公里的綜合續(xù)航，并支持超級閃充，充電一刻鐘，續(xù)航百公里，電量從30～80%僅需20分鐘。

瑞風(fēng)RF8是全球首款3DHT智能電混MPV，不擔(dān)擁有澎湃動力的持久輸出，還擁有恒久可靠的品質(zhì)保證。

據(jù)介紹，瑞風(fēng)RF8的測試車輛超過了150輛，測試范圍包括4700米海拔的高原戈壁，47攝氏度高溫沙漠，零下40度高寒地域等極限環(huán)境和路況，測試總里程達(dá)200萬公里。

安：安全用車的極致追求

作為汽車，安全是重中之重的話題，瑞風(fēng)RF8在結(jié)構(gòu)設(shè)計、車身用料上均進(jìn)行了極致地安全設(shè)計，并達(dá)到2023版中國保險汽車安全指數(shù) G水平。

瑞風(fēng)RF8采用了業(yè)內(nèi)首款的前后雙向AEB以及疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、達(dá)到32067Nm/°的全新籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度，高達(dá)1500MPa的一體式熱成型門環(huán)強(qiáng)度、6米長的車頂一體化激光焊接等，再加上同級別MPV中唯一車身前后吸能盒、6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊的全系標(biāo)配，瑞風(fēng)RF8在中汽研的多項專業(yè)碰撞測試中均獲得了優(yōu)秀成績。

另外，瑞風(fēng)RF8的底盤經(jīng)過國外德國和英國專家近300次迭代調(diào)校，在乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、結(jié)構(gòu)振動、濾振表現(xiàn)上，全面超越同級。

做移動第三空間的最優(yōu)解，做插混MPV市場的最智能汽車，為消費者多元化場景打造的最佳的MPV出行解決方案，這就是新國潮智能電混MPV瑞風(fēng)RF8，16.99萬元起的指導(dǎo)價也讓新車更具性價比。