在市場內(nèi)卷、整體經(jīng)濟(jì)都不太景氣的當(dāng)下，焦慮寫在每個(gè)人的臉上——擔(dān)心失業(yè)、擔(dān)心一夜返貧、擔(dān)心孩子教育問題……安全感，似乎已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代的稀缺品。

如何提升個(gè)體的安全感，需要政府有關(guān)部門對于大方向的把控，也需要全社會共同的努力。有時(shí)候，你的一個(gè)善意舉動，就能溫暖很多陌生人的心。

近日，央視《新聞周刊》報(bào)道了深圳120急救的新模式——“救”在眼前。報(bào)道稱，在2023年底，港鐵（深圳）4號線上，一名男乘客剛剛坐下，頭部就后仰滑下座位躺在了地上，熱心的乘客觸動對講機(jī)求助列車司機(jī)。一分鐘后，列車在清湖北站停車，港鐵（深圳）清湖北站值班站長迅速抵達(dá)現(xiàn)場立即進(jìn)行了心肺復(fù)蘇，并第一時(shí)間讓同事取AED為患者急救，最終這位患者在黃金搶救時(shí)間只有四分鐘的情況下脫離了危險(xiǎn)。

這位乘客可以說幸運(yùn)之至。有統(tǒng)計(jì)顯示，我國每年心源性猝死者高達(dá)55萬，居全球之首，但心臟驟停的搶救成功率卻不到1%。這意味著，平均每天1500人死于心臟驟停，而這些意外90%左右發(fā)生在醫(yī)院外，因?yàn)閷τ谛呐K驟停的患者來說，需要第一時(shí)間實(shí)施高質(zhì)量心肺復(fù)蘇并使用AED除顫設(shè)備，在醫(yī)院外并不具備快速救援的條件。

作為把安全刻入品牌基因里的沃爾沃，近日宣布攜手所有心中充滿大愛的車主一起成立“AED道路使者聯(lián)盟”，旨在幫助更多的人掌握急救知識和CPR（心肺復(fù)蘇）技能，并為車輛配備AED設(shè)備，希望每一輛沃爾沃都能成為“移動救助站”。

和同類品牌相比，作為目前行業(yè)內(nèi)唯一官方成立AED道路聯(lián)盟的車企，沃爾沃此刻還在向全社會發(fā)出呼吁，號召更多人加入到這項(xiàng)行動中來，將這份安全感傳遞到社會的每一處。首批招募行動將覆蓋上海、成都、深圳、廣州、長春、西安6個(gè)城市，計(jì)劃招募60人。

此舉，充分證明了沃爾沃對人、對安全的關(guān)注。對此，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示：“我們想提供給客戶這種情緒價(jià)值的安全感，不僅是產(chǎn)品安全、人身安全，更對于自己生活方面感覺是一種安心感。今年我們會從產(chǎn)品的‘安全’升級到‘安全感’，建立感性的情感共鳴。沃爾沃的安全感，不僅是物理安全，也是心理安全。不僅是產(chǎn)品賣點(diǎn)，也是品牌價(jià)值?！?/p>

從安全到安全感，一字之差，卻表明了沃爾沃深刻洞悉當(dāng)下用戶的“痛點(diǎn)”，在堅(jiān)守非常鮮明的安全標(biāo)簽的基礎(chǔ)上，希望通過給用戶提供更多的“安全感”，與用戶之間形成情感共鳴和情緒價(jià)值。

安全感是沃爾沃的品牌底色

當(dāng)下，汽車市場嚴(yán)重內(nèi)卷，在新勢力的傳播攻勢下，很多消費(fèi)者把“冰箱、彩電、大沙發(fā)”當(dāng)成衡量電動汽車的主要標(biāo)準(zhǔn)，而包括一些豪華品牌在內(nèi)的傳統(tǒng)車企，在這個(gè)過程中是充滿迷茫和困惑的。

是堅(jiān)持自己的既有優(yōu)勢和對汽車的認(rèn)知，還是向市場和潮流妥協(xié)？這正是很多車企困惑和糾結(jié)的地方。

對于沃爾沃而言，則是在堅(jiān)定“做自己”的同時(shí)，在一些顯性的體驗(yàn)方面去快速追趕新勢力，補(bǔ)齊短板。1月29日，已經(jīng)在內(nèi)地上市的沃爾沃旗下首款純電豪華MPV——沃爾沃EM90正式登陸香港市場。

新車上市發(fā)布會上，前中國跳水隊(duì)運(yùn)動員、奧運(yùn)冠軍、世界冠軍郭晶晶作為沃爾沃EM90準(zhǔn)車主出席現(xiàn)場，并表示：“‘安全感’應(yīng)該是出行時(shí)的放心，也是空間內(nèi)的安心，10年的陪伴和信任，讓我堅(jiān)定地選擇了EM90，我相信無論在什么樣的情況下，它都能竭盡全力保護(hù)我和家人?！?/p>

這位被外界稱為“下嫁豪門”的世界冠軍，一直以來雖然行事低調(diào)，但每次公開露面時(shí)無論是她的著裝風(fēng)格還是言談舉止，都透露出其優(yōu)雅又不失格調(diào)的品味。能夠得到她的肯定，足以證明沃爾沃EM90的內(nèi)在價(jià)值。

“安全感”無疑是她最看重的品質(zhì)，而沃爾沃EM90的安全恰好體現(xiàn)在方方面面。

在車身整體結(jié)構(gòu)方面，EM90基于沃爾沃世界樹智能安全體系打造，后者是基于沃爾沃原生純電平臺而形成的一整套智能安全體系，從傳統(tǒng)的主、被動安全，進(jìn)一步擴(kuò)展為人本、車外、車身和車內(nèi)四個(gè)不同的空間，將智能化手段運(yùn)用在細(xì)節(jié)處，進(jìn)而去抵御更多可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。

細(xì)節(jié)方面，沃爾沃EM90采用了高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，車身采用包括硼鋼在內(nèi)的多種高強(qiáng)度鋼材，同時(shí)采用了雙A柱設(shè)計(jì)，對座艙以及MPV最薄弱的尾部進(jìn)行全方位無死角的安全防護(hù)。

同時(shí)，全棧自研BMS電池管理系統(tǒng)還針對電池系統(tǒng)進(jìn)行全新安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并配備了領(lǐng)航輔助和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)一步主動守護(hù)駕駛安全。

在車內(nèi)，沃爾沃EM90也大量采用了健康環(huán)保材料，配合高效空調(diào)濾芯和主動式空氣凈化技術(shù)，徹底杜絕車內(nèi)的異味，讓用戶上車即可享受清新的空氣。

當(dāng)然，安全感是沃爾沃品牌的基因，但絕不是品牌的全部。

正如沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁，沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林曾表示：“我一直認(rèn)為，所謂豪華車要滿足三個(gè)層次的要求。第一，它必須是一款符合時(shí)代要求的合格的車;第二，它必須有高級的品質(zhì)，要做到人無我有，人有我優(yōu);第三，它一定要有自己的靈魂，豪華從來不應(yīng)該和價(jià)格或者配置簡單地劃等號，豪華更代表著一種態(tài)度和價(jià)值追求?！?/p>

因此，除了最基礎(chǔ)的安全本色之外，沃爾沃其實(shí)還為EM90賦予了藝術(shù)設(shè)計(jì)、舒適內(nèi)飾以及尊貴服務(wù)等多重優(yōu)勢。

在設(shè)計(jì)方面，沃爾沃EM90帶來了獨(dú)具北歐風(fēng)情的設(shè)計(jì)，雖然采用了方方正正的造型，但在細(xì)節(jié)處卻延續(xù)了沃爾沃一貫擅長的精雕細(xì)琢，整體設(shè)計(jì)典雅又不失藝術(shù)感。

在內(nèi)飾上，EM90座艙內(nèi)則處處都體現(xiàn)了斯堪的納維亞設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，從精致的歐瑞詩水晶檔桿，到車門的實(shí)木竹紋透光飾板，以及隱藏的專屬摩斯密碼圖紋，都彰顯著著沃爾沃特有輕奢美感與專屬榮耀。

服務(wù)更是沃爾沃最顯著的優(yōu)勢。還記得2020年，曾有一對夫婦自駕青海無人區(qū)卻因事故拋錨被困，最終被沃爾沃的道路救援緊急救助，不僅將事故車輛維修好，還負(fù)責(zé)了這對夫婦從西寧到成都的機(jī)票以及車輛全程的維修和托運(yùn)費(fèi)用。

近幾年號稱用戶品牌為用戶解決問題的品牌很多，但時(shí)光倒流到2020年，沃爾沃的無憂服務(wù)可以說是只此一家。而這，無疑也給予了沃爾沃車主除物理安全之外，心理層面的安全感。

正如于柯鑫所說：“刺激眼球的營銷沃爾沃真走不了，我們更希望踏踏實(shí)實(shí)把安全、安全感、安全文化和客戶進(jìn)行建聯(lián)，這才符合沃爾沃的品牌調(diào)性?！?/p>

2024年是轉(zhuǎn)型元年，沃爾沃再出發(fā)

資料顯示，2023年，沃爾沃全球銷量達(dá)708,716輛、大中華區(qū)銷量達(dá)180,234輛，均創(chuàng)歷史新高，其中，純電車型銷售份額達(dá)16%。中國大陸新能源車型銷售同比增長達(dá)到25%。

正如于柯鑫所言：“越是市場動蕩的時(shí)候，越考驗(yàn)企業(yè)的綜合能力?！倍譅栁謽I(yè)績向好的背后，正是渠道改革、體系建設(shè)和電氣化轉(zhuǎn)型共同努力的結(jié)果。

據(jù)了解，沃爾沃在2023年成功試水直銷模式，成為目前整合“直售+經(jīng)銷商”模式較成功的第一家傳統(tǒng)豪華品牌。

根據(jù)于柯鑫介紹，“目前沃爾沃在一二線城市重點(diǎn)布局城市中心店，在全國范圍則主要采取經(jīng)銷商模式。對比新勢力的模式，我們的優(yōu)勢在于可以直接利用現(xiàn)成渠道資源，協(xié)助現(xiàn)有渠道轉(zhuǎn)型，這樣就可以依靠商圈增加品牌的曝光，進(jìn)而吸引客流。同時(shí)，對于用戶來說，我們直連用戶，可以同時(shí)滿足油車與電車客戶習(xí)慣。”

或許有人疑惑，沃爾沃是如何實(shí)現(xiàn)“直售+經(jīng)銷商”兩套模式同時(shí)運(yùn)行的，據(jù)介紹，沃爾沃搭建了數(shù)字化的線索運(yùn)營管理流程、智能化、移動化的數(shù)字化內(nèi)容協(xié)同平臺以及NEWBIE系統(tǒng)，對來客線索、零售訂單進(jìn)行資源分配和自動同步，最大程度優(yōu)化運(yùn)營成本，通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)降本增效。

針對用戶，沃爾沃則建立了一套以用戶為中心、數(shù)據(jù)驅(qū)動的數(shù)字化運(yùn)營管理體系，它是一個(gè)各司其職又融會貫通的體系力閉環(huán)，貫穿用戶、渠道、業(yè)務(wù)運(yùn)營的企業(yè)全業(yè)務(wù)鏈路，覆蓋了解、購買、交付、用車、回購的用戶全生命周期。

同時(shí)，沃爾沃還從底層思維上做好了向C端轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，最大程度做到以用戶為中心。

為此，沃爾沃在內(nèi)部成立了三大部門，其中，CXM部門（數(shù)字化戰(zhàn)略與客戶體驗(yàn)管理），負(fù)責(zé)客戶體驗(yàn)與公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略與落地；價(jià)值鏈部門，負(fù)責(zé)新車銷售外整條價(jià)值鏈業(yè)務(wù)，如服務(wù)產(chǎn)品、售后管理、售后協(xié)同、價(jià)值鏈盈利；PCM部門（產(chǎn)品商業(yè)化管理）負(fù)責(zé)加速產(chǎn)品更新，整合上市資源，與瑞典集團(tuán)總部進(jìn)行產(chǎn)品溝通，統(tǒng)籌新車上市。

而沃爾沃EM90、沃爾沃EX30、沃爾沃EX90三款純電新車的亮相、發(fā)布以及上市，正是沃爾沃面向C端轉(zhuǎn)型的證據(jù)，這三款車型的到來，不僅豐富了沃爾沃汽車的純電產(chǎn)品矩陣，更將幫助沃爾沃汽車快速完成電氣化轉(zhuǎn)型。

在于柯鑫看來，對于沃爾沃來說，2024年是電氣化轉(zhuǎn)型元年，有大量純電產(chǎn)品上市，必須要確保體系力、營銷策略、品牌形象等方方面面的順利轉(zhuǎn)型。

其中，沃爾沃EM90具有開啟新時(shí)代篇章的重要意義，他認(rèn)為：“現(xiàn)在市場上不缺MPV，但如果按照豪華和非豪華，或者用價(jià)格去分類的話，到百萬元級別的MPV車型很少。在這一點(diǎn)上EM90具有唯一性?！?/p>

而香港，也已經(jīng)成為沃爾沃電動化轉(zhuǎn)型的重要陣地。在于柯鑫看來，之所以選擇香港，一是因?yàn)槲譅栁衷谙愀鄣貐^(qū)諧音“富豪”，素來就備受香港汽車市場的寵愛，有很深的市場基礎(chǔ)；二是香港的MPV市場從90年代開始，就已經(jīng)通過明星、兩地牌、三地牌等已經(jīng)形成一個(gè)圈子文化，香港的勢能不僅輻射整個(gè)大灣區(qū)，更是亞洲面向全球的橋頭堡。

資料顯示，沃爾沃在香港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%電動化，是香港第一個(gè)只賣電車的豪華品牌，其2023年純電車型銷量占比也已經(jīng)達(dá)到82%，大幅領(lǐng)先于豪華車和整體市場。沃爾沃也相信配置更高、安全性能更好的沃爾沃EM90能夠改變此前的市場格局，成為高端商務(wù)車市場的主力，并以此輻射至整個(gè)亞洲市場。

據(jù)了解，從今年2月開始。沃爾沃EM90還將陸續(xù)登陸日本、韓國、新加坡等市場。

以沃爾沃EM90為切入點(diǎn)，沃爾沃將掀開了2024年電氣化轉(zhuǎn)型和電動車型出海的全新篇章。

結(jié)語

于柯鑫認(rèn)為，今年將會有接近300款新車推出，現(xiàn)在是存量市場，競爭肯定會非常慘烈，但到最后大浪淘沙，無論傳統(tǒng)的豪華品牌還是自主品牌，只要能保住品牌優(yōu)勢，真正推出適銷對路、價(jià)格也合適的電車產(chǎn)品，就還會有競爭力?！?/p>

因?yàn)?，在沃爾沃看來，目前最重要的就是?jiān)持本心，在延續(xù)品牌價(jià)值的同時(shí)，提供更有安全感的產(chǎn)品，和更具安全感的情緒價(jià)值。

在華山論劍看來，無論是品牌印象從打造安全的產(chǎn)品，到為用戶提供具有安全感的情緒價(jià)值；還是渠道從經(jīng)銷商主導(dǎo)，到整合直營+經(jīng)銷商模式，以及對內(nèi)部運(yùn)營體系和經(jīng)銷商體系的全面改革；亦或是市場寬度從內(nèi)地延伸到香港再到全球，我們已經(jīng)看到了沃爾沃對品牌核心價(jià)值的堅(jiān)守，以及沃爾沃電氣化的決心和對全球汽車市場的野心。