隨著更多中國車企在插混領(lǐng)域越做越好，很多國外車企也在重新審視自己的戰(zhàn)略方向。前不久，通用就做出了一個(gè)重要的決定：其產(chǎn)品陣容戰(zhàn)略將重新加入插電式混動(dòng)車型。

事實(shí)上，早在2018年，時(shí)任通用汽車總裁Mark Reuss就說過，通用汽車不會(huì)在混動(dòng)車型上進(jìn)行研發(fā)，并強(qiáng)調(diào)將重點(diǎn)放在了純電車型上。即使在三年之后的2021年，Mark Reuss依然表示不會(huì)涉足混動(dòng)車型，而是直接轉(zhuǎn)向純電車型。

然而，隨著現(xiàn)在汽車行業(yè)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，通用方面也不得不做出調(diào)整。雖然通用方面沒有透露詳細(xì)的計(jì)劃，但他們表示將在北美地區(qū)的部分車型中率先引入插電式混動(dòng)車型，而目的是為了遵守日益嚴(yán)格的聯(lián)邦燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)的需要。

在2023年財(cái)報(bào)會(huì)議上，通用方面表示，將依然致力于到2035年消除輕型汽車的尾氣排放目標(biāo)。然而他們也強(qiáng)調(diào)了插電式混動(dòng)車型的環(huán)保效益，并指出插電式混動(dòng)車型也會(huì)為減少排放做出貢獻(xiàn)?！拔覀冎离妱?dòng)汽車市場(chǎng)不會(huì)直線增長，所以在燃油車和純電車之間，是需要進(jìn)行調(diào)整的?！蓖ㄓ闷囀紫?cái)務(wù)官表示。

目前，通用在美國市場(chǎng)上唯一一款混動(dòng)車型備選是雪佛蘭科爾維特的混動(dòng)版本，這臺(tái)車于2019年停產(chǎn)，也是通用迄今為止最后一款插電式混動(dòng)車型。但這款車在中國市場(chǎng)上并未進(jìn)行過投放。

那么在中國市場(chǎng)，通用將投放的第一款混動(dòng)車型將會(huì)是哪款呢？歡迎在留言中進(jìn)行討論。