1966 年， 初代福特烈馬橫空出世， 以其獨(dú)特的個(gè)性， 緊湊結(jié)實(shí)的車身和卓越的越野性 能， 成為越野車市場中的一顆璀璨明珠。 歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的變遷， 這匹桀驁不馴的烈馬依 舊在詮釋著越野駕駛的無畏之美。如今， 國產(chǎn)福特烈馬以傳奇之姿， 正式登陸中國市場。

國產(chǎn)福特烈馬致敬了初代車型個(gè)性且實(shí)用的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)， 使其成為了一款風(fēng)格獨(dú)特、 個(gè)性鮮明、 充滿傳承的純血硬核越野車。 在其無邊界中網(wǎng)和標(biāo)志性圓形大燈的基礎(chǔ)之上， 融入了當(dāng)代科技以及更為硬朗的設(shè)計(jì)理念， 彰顯了福特品牌對(duì)于當(dāng)下硬派越野領(lǐng)域的獨(dú)特見解。

福特烈馬荒地以及大沼澤地版本提供了卓越的越野幾何參數(shù)， 接近角 45 ° 、 離去角 37 ° 、 通過角 26 ° 、 離地間隙 273mm ， 保障了出色的通過性能。 1 700mm 的輪距能夠提 供更好的側(cè)向控制和穩(wěn)定性， 在道路與越野性能間做出最少妥協(xié)。 荒地版的涉水深度為 850mm ， 大沼澤地版通過涉水喉的加持， 涉水深度提升至 925mm ， 原廠涉水深度處于行 業(yè)領(lǐng)先水平。

國產(chǎn)福特烈馬荒地與大沼澤地版本擁有武裝到牙齒的強(qiáng)悍越野配置， 原廠即標(biāo)配固特 異 35 英寸外徑泥地胎， 尺寸為 LT315/70 R17 ， 搭配 1 7 英寸鋁合金防脫輪轂和寬體大輪 眉， 硬派氣場不彰自顯。在越野性能上， 荒地與大沼澤地版本均擁有 4.7 后橋速比、 德納 前 / 后電控機(jī)械差速鎖、 EMOD 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、 Bilstein （倍適登） 三段式氮減， 可謂 “ 出廠即巔峰 ” 。 福特烈馬采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架 + 后五連桿式整體橋， 搭配量身打造的 HOSS 2.0 懸 掛系統(tǒng)， 在減震器小幅度運(yùn)動(dòng)時(shí)， 保持車身穩(wěn)定性， 讓舒適性更優(yōu)； 而在大幅度運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供更強(qiáng)的支撐力， 保證車輛操控性。此外， 獨(dú)有的 G.O.A.T. 全地形智能管理系統(tǒng)， 致敬了初代車型的代號(hào)， 寓意 “ 征服任 何地形 ” 。

動(dòng)力方面， 福特烈馬全系搭載了榮獲 “ 沃德十佳 ” 發(fā)動(dòng)機(jī)的 2.3L EcoBoost ? 渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)， 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 202kW ， 最大扭矩 429N · m ， 搭配 1 0AT 變速箱，在保證強(qiáng)大的動(dòng)力輸出的同時(shí)還能兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶在荒野中增添一些從容。

今天的福特烈馬不僅是一輛汽車，更是一段歷史的延續(xù)，一個(gè)品牌精神的傳承。