提到“混動(dòng)”這兩個(gè)字，放到5年前大多數(shù)人第一反應(yīng)就是想到日本，確實(shí)，日系混動(dòng)憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在消費(fèi)者心目中留下深刻印象，尤其是本田豐田這兩田的混動(dòng)產(chǎn)品，但是漸漸的，再提及日系品牌的時(shí)候，它們的存在感越來越低。

反觀國產(chǎn)車企，它們相繼推出了各自的混動(dòng)技術(shù)，并且步伐勢如破竹，發(fā)展一片大好。當(dāng)然，面對越來越多競品車型的涌入，它們絲毫不能松懈，不斷向“高端”和“混動(dòng)”方向邁進(jìn)。其中，最明顯的就是吉利旗下的CMA高端中國星系列——星越L智擎！它的對手是本田CR-V e:HEV車型，同樣是混動(dòng)高端車型，這場針尖對麥芒的較量，結(jié)果如何我們一同見證！

今天，我們找來了星越L智擎天宮版和本田CR-V 2023款 2.0L e:HEV 兩驅(qū)智享版兩款車型。這兩款車都是各自品牌的重點(diǎn)車型，在安全等基礎(chǔ)指標(biāo)方面都有保障，相比之下，我們關(guān)注的是它們做的其他亮點(diǎn)。

星越L智擎作為吉利打造的一臺(tái)全新混動(dòng)車型，其混動(dòng)系統(tǒng)采用的是1.5TD混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+P1、P2雙電機(jī)，匹配的是3擋智能變頻DHT。

本田CR-V e:HEV，它是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)E-CVT組成的混動(dòng)系統(tǒng)。相比之下，吉利星越L智擎在硬件方面更加具有競爭力。

具體來看，星越L智擎熱效率高達(dá)44.26%，再匹配全球領(lǐng)先的3擋智能變頻DHT聯(lián)合P1+P2雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可做到全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，最大輪端輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比41N·m/kg，最大傳動(dòng)效率更達(dá)97.5%，幾乎沒有能量損失。

在1.5TD混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋智能變頻DHT技術(shù)+X·System智能控制系統(tǒng)三大智能雙擎技術(shù)的加持下，星越L智擎的零百加速7.9秒，比本田CR-V e:HEV快1秒多，也是同級(jí)混動(dòng)里最高200km/h極速。而且吉利星越L智擎為用戶帶來“低速用電、中速節(jié)油、高速給勁”的新一代中國混動(dòng)方案。

如果以上這些數(shù)據(jù)沒看懂的話，沒關(guān)系，通俗的講就是星越L智擎能夠提供更加澎湃的動(dòng)力輸出和更短的加速時(shí)間，同時(shí)，駕駛質(zhì)感還沒有掉鏈子。

續(xù)航焦慮一直是新能源車?yán)@不開的難題。吉利星越L智擎采用350Bar高壓頂置直噴系統(tǒng)，汽油被霧化之后的顆粒直徑只有頭發(fā)的八分之一，由此可以被更加高效的燃燒利用，同時(shí)結(jié)合米勒循環(huán)、第二代愛洛斯御風(fēng)燃燒、智能電子水泵等技術(shù)來提高燃燒效率并防止熱流失。

在350Bar的高壓作用下，星越L智擎熱效率高達(dá)44.26%，油耗進(jìn)入4升時(shí)代，WLTC百公里油耗為4.79L，最長續(xù)航可達(dá)1300KM+。對于消費(fèi)者而言，1300KM+的續(xù)航能力完全超出了預(yù)期，如果只是純上下班代步實(shí)用，基本可以做到1月1充電。

有一說一，吉利星越L智擎在續(xù)航方面吊打本田CR-V e:HEV，畢竟本田CR-V e:HEV的WLTC百公里油耗僅為5.49L，綜合續(xù)航965KM。要知道，續(xù)航1000公里是行業(yè)公認(rèn)的門檻，誰能跨過這個(gè)門檻，誰才有驕傲的資本。

值得一提的是，吉利星越L智擎1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要加92號(hào)汽油，在如此高油價(jià)的時(shí)代背景下，換成燃油車，同樣的行駛里程，光油費(fèi)可能就要花費(fèi)幾百上千。

在智能化方面，國產(chǎn)品牌也逐漸拿回高端領(lǐng)域主動(dòng)權(quán)。星越L智擎更懂國內(nèi)用戶需求，無論是智能水平、高端屬性、使用屬性都比本田CRV e:HEV更有看頭。例如星越L智擎搭載的前排雙層隔音玻璃、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、前排座椅加熱通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、墨鏡遮陽板、感應(yīng)式電動(dòng)后尾門、電動(dòng)后備箱位置記憶等功能，都是本田CRV e:HEV車上沒有見到的。而且僅看內(nèi)飾，星越L智擎感覺和本田CRV e:HEV不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，星越L智擎更加豪華、時(shí)尚。

為了給用戶帶來躍升一代的智駕體驗(yàn)，星越L智擎更是越級(jí)搭載NOA智能領(lǐng)航系統(tǒng)硬件，集成23顆高性能傳感器和厘米級(jí)高精地圖，覆蓋100+高速駕駛場景，車輛可實(shí)現(xiàn)按導(dǎo)航路線全程自動(dòng)駕駛，對于新手小白也非常的友好，這項(xiàng)實(shí)用的功能大大緩解用戶的日常出行壓力，也是本田CRV e:HEV不具備的。

在空間和安全等維度上，國產(chǎn)超越合資已經(jīng)是不爭的事實(shí)。星越L智擎擁有4795mm*1895mm*1689mm越級(jí)車身尺寸和2845mm軸距帶來遠(yuǎn)超同級(jí)的超大座艙空間，優(yōu)于本田CRV e:HEV其車長4703mm，軸距2701mm。

總結(jié)：

當(dāng)前，汽車制造迎來變局，電動(dòng)化、智能化成為主流，國產(chǎn)汽車和合資汽車站在同一起跑線上。經(jīng)過對比，星越L智擎與本田CRV e:HEV相比較，不僅沒有輸，甚至更勝一籌，突破傳統(tǒng)油電混動(dòng)的價(jià)值邊界，兼顧節(jié)能的同時(shí)，不犧牲駕駛質(zhì)感，并賦予用戶豪華品質(zhì)、新潮樂趣。如果買一輛智能混動(dòng)車型，星越L智擎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。