日產(chǎn)奇駿的改變，影響了原有的市場格局，推出了e-Power車型后，雖然銷量有所復(fù)蘇，但也不復(fù)當(dāng)年之勇。

但其實(shí)，日產(chǎn)銷量不好的SUV車型，并不是奇駿，有兩款車型，在2023年12月份，月銷量分別是樓蘭和途達(dá)，在國內(nèi)市場的月銷量分別為4輛和3輛，兩款車加一起還不到10輛。

日產(chǎn)樓蘭定位中型SUV車型，售價(jià)在23.88萬元——28.38萬元，這款中型SUV的舒適性和駕乘質(zhì)感還是可圈可點(diǎn)的，用戶對于這款車駕駛質(zhì)感的評價(jià)，其實(shí)并不低，但對于沒有駕駛過這款車的用戶來說，不管銷售人員如何推薦，都提不起大家的購買興趣。

提不起興趣的主要原因，就是這車初看真就沒有啥亮眼的地方，23.88萬元的售價(jià)，其實(shí)在中型SUV中，已經(jīng)不低了，但這款車的換代速度太慢了，同級別車型已經(jīng)面臨了幾次改款，可日產(chǎn)樓蘭還保持著那張波瀾不驚的臉，外表看起來和老款奇駿很像，中庸、穩(wěn)重，并不時(shí)尚，走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾也是老款式，十年前的主流現(xiàn)在已經(jīng)變成了古董造型。

近幾年，日產(chǎn)一直在鼓搗奇駿，四缸換三缸，三缸變混動，在外形上也有改變，可好像忘記了樓蘭的存在，想要這款車銷量有起色，確實(shí)需要好好設(shè)計(jì)一下，給點(diǎn)驚艷的外觀，再適當(dāng)給點(diǎn)優(yōu)惠，這款車還是有機(jī)會成為主銷車型。

日產(chǎn)途達(dá)也是中型SUV，12月份賣了3輛，起售價(jià)相對便宜，16.98萬元，但主力車型的售價(jià)也在20萬左右。

其實(shí)，很多人在第一眼還是非常喜歡途達(dá)，因?yàn)樗耐庥^尺寸，還有軸距，比普拉多還要大，而且車身還是非承載式車身，也就是說，途達(dá)定位是一款可以越野的中型SUV，但奇怪就奇怪在這樣一款車型，只有高配車型才配四驅(qū)系統(tǒng)，而且整個(gè)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，還有點(diǎn)肉肉的感覺，上個(gè)坡超個(gè)車，都沒有那種讓人熱血澎湃的感覺。

這讓很多越野迷嘆而遠(yuǎn)之，可要是在市區(qū)內(nèi)行駛，這車身太大，停車還不方便，中低配車型的輔助駕駛系統(tǒng)還不夠，年輕人更不愿意選擇。

總結(jié)來說，日產(chǎn)的這兩款車，除了大，其他的優(yōu)點(diǎn)可謂乏善可陳。想要提升銷量，確實(shí)要脫胎換骨一下。

你了解這兩款車么？