新年剛開始，長安汽車就舉辦了2024長安汽車全球伙伴大會。在發(fā)布會上，長安汽車總結(jié)了2023年，同時(shí)公布了好幾項(xiàng)重要的未來計(jì)劃。一起來看看。

首先是回顧2023年，長安汽車成功向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，推出了阿維塔11、阿維塔12，均價(jià)在35-37萬立足了高端市場。而深藍(lán)汽車則被打上了超級增程”標(biāo)簽，時(shí)尚、技術(shù)強(qiáng)悍的印象深入人心。同時(shí)長安還發(fā)布了啟源品牌，將會把新能源車帶到更親民的價(jià)位。

在這一輪的新能源車競爭下，長安給我們留下了智能、科技的印象，其中行業(yè)首發(fā)APA7.0等關(guān)鍵技術(shù)30余項(xiàng)。與地平線成立長線智能，構(gòu)建全球領(lǐng)先的全?？煽刂悄芑诵哪芰?，與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)，在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合中不斷升級迭代，實(shí)現(xiàn)共贏。

當(dāng)然，除了國內(nèi)市場，2023年長安汽車還開啟了全球化戰(zhàn)略，發(fā)布“海納百川”計(jì)劃，出口了全球63個(gè)國家和地區(qū)，在俄羅斯、沙特、智利、墨西哥等國家，市場銷量位居中國品牌數(shù)一數(shù)二。

而在去年11月，長安更是把DEEPAL雙車帶到泰國，目前累計(jì)收獲訂單超5000臺。并啟動(dòng)首個(gè)海外基地“泰國新能源基地”，同步設(shè)立了長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司。這意味著長安汽車在東南亞已駛?cè)氚l(fā)展快車道，根據(jù)官方消息，后續(xù)還將在歐洲、美洲等地建設(shè)制造基地。

在2024年，長安計(jì)劃將會發(fā)布更多的純電車型。首先是在今年第一季度，首款增程皮卡長安獵手將開啟交付；二季度，深藍(lán)硬派SUV G318將正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款SUV E15、深藍(lán)C857、長安凱程G393將正式亮相；四季度，新汽車CD701、阿維塔中型轎跑 E16、長安啟源C798、長安馬自達(dá)J90A等將加入產(chǎn)品陣營。計(jì)劃到2028年，長安汽車共將推出30余款新能源產(chǎn)品。

海外市場方面，2024年長安汽車將計(jì)劃在東南亞市場導(dǎo)入阿維塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源產(chǎn)品，在歐洲市場，將相繼導(dǎo)入阿維塔11、深藍(lán)S7、C327等新能源產(chǎn)品5款以上，同時(shí)布局澳新、南非、以色列等空白市場，預(yù)計(jì)出口量將達(dá)到50萬輛以上。

到了2025年泰國羅勇府制造基地將正式投入使用，后續(xù)擴(kuò)能至20萬輛，并面向全球右舵市場。目前已計(jì)劃投產(chǎn)C857產(chǎn)品項(xiàng)目，后續(xù)還將相繼導(dǎo)入多款產(chǎn)品。

而在國內(nèi)，目前新能源車在京津冀、上海等地區(qū)的市占率還低于平均水平，在以上區(qū)域長安汽車仍有50萬輛以上的市場提升機(jī)會。

在長安看來，新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來。在數(shù)智新汽車領(lǐng)域，長安汽車后續(xù)將相繼推出10余款數(shù)智新汽車產(chǎn)品，到2030年將累計(jì)投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，力爭成為“數(shù)智新汽車”時(shí)代引領(lǐng)者。

所以你發(fā)現(xiàn)了嗎？2024年不會有最卷，只會有更卷。但往往內(nèi)卷時(shí)代正是大機(jī)遇時(shí)代，新能源滲透率持續(xù)提升，未來5年平均增速13%?！碑?dāng)下中國品牌迎來歷史性機(jī)遇，中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，打造全球化品牌正逢其時(shí)。

長安汽車將以第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃7.0為主線，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。讓我們拭目以待。