隨著新能源市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)燃油廠商也在不斷調(diào)整其產(chǎn)品策略。不久前，長(zhǎng)安福特便推出了采用混動(dòng)技術(shù)的蒙迪歐E-混動(dòng)版。這款新車(chē)在保持福特一貫風(fēng)格的同時(shí)，也以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性滿(mǎn)足了那些注重效能的消費(fèi)者需求。

節(jié)油挑戰(zhàn)

在北五環(huán)外的一家福特經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)，我們見(jiàn)到了全新蒙迪歐E-混動(dòng)版。在接下來(lái)的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，我們將與其開(kāi)始一段短暫的體驗(yàn)之旅，看看這款福特混動(dòng)車(chē)到底能有怎樣的表現(xiàn)？

本次蒙迪歐E-混動(dòng)版的體驗(yàn)活動(dòng)是以節(jié)油賽形式進(jìn)行的。試駕路線(xiàn)從銷(xiāo)售店出發(fā)，包括寬闊的城市快速路與高速公路、城鄉(xiāng)混合道路，以及部分城市交通擁堵路段，涵蓋了日常所能遇到的大多數(shù)場(chǎng)景。

在大部分時(shí)間里，我們并沒(méi)有刻意地追求節(jié)油效果，而是保持了正常的駕駛模式，載有三名乘客，調(diào)整適宜的空調(diào)溫度，以求盡可能接近于日常使用環(huán)境。理論上，蒙迪歐E-混動(dòng)版城區(qū)工況綜合油耗為3.81升/100公里，而實(shí)際測(cè)試下來(lái)為5.3升。對(duì)于一款承載多人的中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)完全符合我們的預(yù)期。

E-混動(dòng)系統(tǒng)

成績(jī)的取得，離不開(kāi)蒙迪歐E-混動(dòng)版搭載的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)福特的介紹，該系統(tǒng)采用動(dòng)力分流技術(shù)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和電控的協(xié)作工作，實(shí)現(xiàn)了更高的電動(dòng)化效率。

蒙迪歐E-混動(dòng)版搭載了全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用福特350Bar雙噴射系統(tǒng)及高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)140千瓦最大功率與 222牛米最大扭矩，配合96千瓦/235牛米的電機(jī)，零百公里加速成績(jī)7.5秒，續(xù)航能力可達(dá)1051公里。

公路上，蒙迪歐E-混動(dòng)版讓人充滿(mǎn)了欣喜，在電機(jī)輔助下，車(chē)輛加速凌厲，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)輕松迅捷。新車(chē)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)E-混動(dòng)系統(tǒng)的專(zhuān)門(mén)調(diào)校，懸架系統(tǒng)及副車(chē)架采用LLP分體設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，易于掌控。

在大部分城市工況下，蒙迪歐E-混動(dòng)版能以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)如純電車(chē)般平順、經(jīng)濟(jì)的駕駛感受。當(dāng)需要?jiǎng)恿Ρl(fā)時(shí)，車(chē)輛也能適時(shí)予以回應(yīng)，且不會(huì)發(fā)出聲嘶力竭的轟鳴，整車(chē)靜謐性良好。E-混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)及整車(chē)控制系統(tǒng)VCU，指揮著發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，使系統(tǒng)始終處于綜合效率最優(yōu)區(qū)間。

理論上，這套E-混動(dòng)系統(tǒng)可以提供純電驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)、電力助力混動(dòng)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力回收和駐車(chē)怠速充電等五種主要運(yùn)行模式，覆蓋幾乎所有常見(jiàn)的用車(chē)工況。如不刻意觀察儀表盤(pán)或聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，你很難判斷其處于哪種狀態(tài)。

配置水平

長(zhǎng)安福特向市場(chǎng)推出兩款蒙迪歐E-混動(dòng)版車(chē)型，售價(jià)分別為18.98萬(wàn)元和21.98萬(wàn)元。新車(chē)保留了與燃油車(chē)一致的風(fēng)格設(shè)計(jì)，車(chē)長(zhǎng)4935毫米、車(chē)寬1875毫米、車(chē)高1500毫米，軸距達(dá)到2945毫米，內(nèi)部駕乘空間相當(dāng)出色。

安全方面，蒙迪歐E-混動(dòng)版采用高強(qiáng)度籠形車(chē)身，最強(qiáng)點(diǎn)可承受1700Mpa的壓強(qiáng)，600Mpa以上高強(qiáng)度剛占比47%，官方車(chē)身承壓實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)8.3噸。同時(shí)，車(chē)輛采用大量鋁合金配件，引擎蓋、前后防撞梁、電池盒支架也使用鋁合金材質(zhì)，有效減輕了整車(chē)重量，帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了空間和安全，長(zhǎng)安福特還為新車(chē)配備豐富的科技配置，包括集成了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)和27英寸高清4K中控屏的1.1米大聯(lián)屏、帶虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)、B&O品牌音響，以及第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)等。此外，車(chē)輛還支持同級(jí)獨(dú)有的V2I車(chē)路協(xié)同技術(shù)。

我們想說(shuō)的

體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為汽車(chē)制造商吸引消費(fèi)者的重要手段。通過(guò)舉辦節(jié)油賽這樣的活動(dòng)，長(zhǎng)安福特能夠快速深入地將蒙迪歐E-混動(dòng)版的產(chǎn)品特性傳遞給潛在消費(fèi)人群。某種意義上，對(duì)于那些既追求純電駕駛質(zhì)感，又希望遠(yuǎn)離里程焦慮的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，具有1000公里續(xù)航能力的蒙迪歐E-混動(dòng)版系列是個(gè)不容忽視的選擇。