2023年，國內(nèi)車企中雖然有絕大多都沒有能夠圓滿完成全年的銷量目標(biāo)，但國內(nèi)車市銷量仍然創(chuàng)造了新高。

從目前已經(jīng)公布銷量的車企來看，只有比亞迪、吉利、理想和嵐圖四家車企完成了2023年全年的銷量目標(biāo)。其中比亞迪2023全年銷量302.44萬輛，完成率為100.8；吉利全年銷量165萬輛，完成率102%；理想全年銷量37.6萬輛，完成率125.3%；嵐圖全年銷量5.06萬輛，完成率101%。

另外，廣汽埃安、AITO問界、廣汽傳祺、奇瑞和長安等車企全年銷量目標(biāo)完成率都在90%以上。

表現(xiàn)相對(duì)比較差的是哪吒汽車，只完成了全年銷量目標(biāo)的42.5%。蔚來汽車表現(xiàn)同樣也不理想，銷量目標(biāo)只達(dá)到了64%。

說完了車企的銷量，我們再來看一下2023國內(nèi)車市整體的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車產(chǎn)量為3016.1萬輛，同比增長11.6%。銷量為3009.4萬輛，同比增長12%，創(chuàng)下歷史銷量最高記錄。

銷量創(chuàng)新高，毫無疑問跟新能源車市場有了很大的關(guān)系。2023全年國內(nèi)新能源車市場累計(jì)銷量為830.4萬輛，同比增幅高達(dá)36.7%。

如果減去新能源車的銷量，在傳統(tǒng)燃油車市場，2023年銷量數(shù)據(jù)為2518.4萬輛。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)看上去仍然不錯(cuò)，但是相比2017年荊芥2888萬的銷量數(shù)據(jù)，仍然有差距。

但反過來說，在新能源車市場的沖擊下，國內(nèi)燃油車在2023年銷量仍然能突破2500萬輛，也足以說明在現(xiàn)階段，傳統(tǒng)燃油車還是有著頑強(qiáng)生命力的。

另外，銷量數(shù)據(jù)還顯示，2023年我國汽車出口總量為522.1萬輛，同比增長57%。已經(jīng)超越日本，成為全球汽車出口量第一。汽車總的出口額也達(dá)到了1016億美元，增長69%。

而就在5年前的2018年，我國汽車出口量還只有114.8萬輛，出口額也只有149億美元。短短5年的時(shí)間，汽車出口量增長了4.55倍，出口額增長6.82倍。

國內(nèi)車企中，2023年出口量排在前三的分別是騎著汽車、上汽乘用車和特斯拉中國。其中奇瑞汽車出口量達(dá)到了92.28萬輛，上汽乘用車和特斯拉中國出口量分別為68.5萬輛和34.4萬輛。

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