《車矩陣》新車評(píng)論：還記得國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)軍車企比亞迪2023年推出仰望品牌并且首款車型U8獲得較大的市場(chǎng)關(guān)注度后，國(guó)內(nèi)另一個(gè)造車大廠吉利很有“針對(duì)”性地推出“銀河”品牌，讓人不僅心生聯(lián)想，這兩大民營(yíng)造車廠商之間的隱性競(jìng)爭(zhēng)竟然存在于各種細(xì)節(jié)中。

吉利銀河很短時(shí)間內(nèi)一口氣推出銀河L6和銀河L7兩款緊湊型車型，銀河L6為緊湊型轎車、L7則為緊湊型SUV，兩款車型均采用了1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，L6純電續(xù)航里程為60Km/125Km，L7純電續(xù)航里程達(dá)到55Km/115km，并且一口氣推出Pro/Plus/MAX/AIR等各種版本，目的很明確就是要覆蓋市面上幾乎所有的熱銷車型版本，可謂“野心不小”。從前期上市的兩款車型來(lái)看它們最大的亮點(diǎn)和共同點(diǎn)就是搭載了尺寸較大的車載屏，內(nèi)置功能豐富的車機(jī)系統(tǒng)，這些亮點(diǎn)的確成為吸引年輕消費(fèi)者買單的最大誘因。而與近期上市的銀河E8更是以45英寸8K車載大屏創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)汽車制造史上的記錄，這一點(diǎn)完全與馬自達(dá)品牌的造車?yán)砟罱厝幌喾?，馬自達(dá)倡導(dǎo)安全駕駛，中控屏越做越小，但這個(gè)卻并不受到中國(guó)消費(fèi)者的歡迎，而吉利的大屏卻恰恰“號(hào)準(zhǔn)”了國(guó)人汽車消費(fèi)的脈搏！

同價(jià)位幾乎為對(duì)手的吉利銀河E8的“帶魚屏”一上市的確大受歡迎，一些時(shí)尚主流的設(shè)計(jì)元素被吉利完美地融合在了一起，溜背式轎跑風(fēng)格、流暢的車身線條、低趴的跑車神韻等等這些元素的結(jié)合似乎預(yù)示著銀河E8或會(huì)是取代寶馬3系、豐田凱美瑞等主流中級(jí)車市場(chǎng)地位的國(guó)產(chǎn)車型。有網(wǎng)友發(fā)出質(zhì)疑：車子是用來(lái)開的，行駛中滿眼的大屏幕各種操作會(huì)不會(huì)影響駕駛安全？試問(wèn)有幾人會(huì)在車?yán)餂](méi)事一樣欣賞大片或者聽各種音樂(lè)？可以說(shuō)這個(gè)大屏的實(shí)用主義并不強(qiáng)，行駛中的語(yǔ)音指令對(duì)于駕乘者而言也就空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航、座椅等等地控制，其它的車機(jī)功能在行駛中能用到的概率并不大，那么停車后就更沒(méi)有實(shí)用意義了。

靜心分析下的確如此，那么就只有一個(gè)解釋，這塊被銀河E8引以為傲的巨屏就只剩下“博取眼球“來(lái)吸引用戶。畢竟汽車是用來(lái)開的，花里胡哨的東西生命力并不強(qiáng)，只有經(jīng)過(guò)沉淀才能歷久彌香，這也是奔馳、寶馬、豐田、馬自達(dá)等海外造車大廠不提倡造大屏的主要原因吧，只有多把心思花在硬件上，才能經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)！