在中國汽車市場發(fā)展的數(shù)十年中，有一個車企絕對是繞不過去的話題，這家車企就是一汽紅旗，作為共和國“車企長子”的一汽紅旗，見證了中國車市的起起伏伏，并在車市風(fēng)雨的洗禮中一路成長，對中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了“啟明星”的作用，雖飽經(jīng)風(fēng)雨但百戰(zhàn)歸來仍呈現(xiàn)出風(fēng)勢強勁的勢頭。

盤點2023啟航2024車市展望系列第15期，本期的話題就是一汽紅旗。

說起紅旗汽車有很多人對其既愛又恨，為何會有這般兩極分化的想法呢？說白了，其實就是之前的紅旗汽車在市場中的表現(xiàn)并不讓人看好，由于所處的位置不同，當(dāng)初的紅旗汽車并沒有走市場化運作之路，錯失了市場機遇，但紅旗汽車卻抓住了第二次機會并實現(xiàn)了崛起。

也許細心的車友和網(wǎng)友都想到了，這次的機會就是紅旗HS5亮相春晚并一炮走紅，從而帶動了整個紅旗汽車的一路向前，并在激烈的市場競爭中迅速地站穩(wěn)了腳跟，而且，還取得了一定的話語權(quán)和影響力，自此，也開啟了紅旗汽車征戰(zhàn)汽車市場中的星辰大海之路。

面朝大海，春暖花開。幡然醒悟的紅旗汽車，憑借紅旗HS5在市場中的迅速躥紅，其市場表現(xiàn)也是水漲船高，伴隨著產(chǎn)品陣容的逐漸豐富，紅旗汽車的市場份額也在不斷地擴大，銷量也是一路飆升，曾經(jīng)的孤獨與迷茫，曾經(jīng)衣帶漸寬的艱辛，也在驀然回首中成為過往。

根據(jù)公開的銷量顯示，2020年紅旗汽車的累計銷量已經(jīng)上升到近20萬臺，2021年紅旗汽車全年總銷量沖到了30萬臺，2022年紅旗汽車的全年累計銷量突破了31萬臺。從之前兩耳不聞窗外事的置身市場競爭之外，到如今身在其中積極參戰(zhàn)且無所畏懼，紅旗汽車真的是讓人刮目相看了。

眾所周知，中國車市在過去的兩年里發(fā)生了很大的變化，消費趨勢的改變正在打破原有的市場格局，紅旗汽車也在不斷地自我調(diào)整，而且還實現(xiàn)了逆勢增長，這對紅旗汽車來說真的是一個好兆頭。2023年紅旗品牌零售銷量突破370000輛，同比增長29.5%，其中新能源零售銷量突破85000輛，同比增長135%。

又一次站在銷量高峰的紅旗汽車，不僅成功了還呈現(xiàn)出百戰(zhàn)歸來仍少年的強勁勢頭。

作為紅旗汽車的銷量主力，無論是紅旗H5還是紅旗HS5，在2023年的市場之爭，各自的全年總銷量都突破了10萬臺大關(guān)，實現(xiàn)了40%的同比增長，2024年這兩款車仍然會擔(dān)負著走量重任。新能源領(lǐng)域中，紅旗E-QH5正在成為其新的銷量增長點，去年累計銷量超過了7.5萬臺。

從歲末年初的市場行情來看，2024年汽車市場中的內(nèi)卷會更加激烈，各大車企都在積極排兵布陣，搶占新能源領(lǐng)域中的話語權(quán)。面對新能源汽車的風(fēng)生水起，紅旗汽車能否抓住汽車行業(yè)百年之變局這個市場機遇，從而實現(xiàn)真正的崛起，也讓人充滿了期待。

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