根據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委公布的數(shù)據(jù)顯示，近幾年在全面放開(kāi)二孩、三孩政策的倡導(dǎo)下，2023年出生人口中的二孩比例占38.9%，三孩及以上占比為 15.0%。在這種大背景下，中國(guó)大家庭對(duì)于出行工具就提出了更高的要求，例如擁有五個(gè)座位的中型SUV都已經(jīng)無(wú)法滿足用車(chē)需求，這時(shí)候就需要選購(gòu)空間更大、座位更多的中大型SUV。

那么問(wèn)題來(lái)了，在手握30萬(wàn)左右預(yù)算的情況下，哪款中大型SUV更值得選購(gòu)呢？

很顯然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家既想要大空間帶來(lái)的舒適性、高品質(zhì)賦予的豪華感和優(yōu)秀的操控質(zhì)感，同時(shí)希望這臺(tái)大車(chē)好開(kāi)還省油。能滿足以上種種條件的中大型SUV，肯定躲不開(kāi)的選擇，就是這款讓全家每個(gè)座位，都擁有頭等艙般舒適空間的一汽-大眾攬境。

打造全家寬奢頭等艙

毫無(wú)疑問(wèn)，大家之所以選購(gòu)更高端的中大型SUV，就正如開(kāi)頭所提到的那樣，它能帶來(lái)更大的車(chē)內(nèi)空間和更高的乘坐舒適性，尤其是在過(guò)年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，用戶(hù)更是對(duì)車(chē)輛空間有著極大的需求，畢竟無(wú)論是走親訪友還是買(mǎi)年貨，都需要車(chē)輛擁有足夠多的座位和足夠大的后備廂，因此車(chē)身尺寸也就成為選購(gòu)中大型SUV時(shí)的重要參考數(shù)據(jù)！

一般來(lái)說(shuō)，中大型SUV的車(chē)身長(zhǎng)度通常在5米以?xún)?nèi)，比如車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4980mm的昂科旗，就已經(jīng)傲視大多數(shù)同級(jí)車(chē)型，然而當(dāng)我們看到與昂科旗同級(jí)同價(jià)位的攬境，就會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)它竟然擁有5152mm的車(chē)長(zhǎng)和2980mm的軸距，這一數(shù)據(jù)不僅能碾壓大部分同級(jí)車(chē)型，甚至還能比肩更高級(jí)別的全尺寸SUV，做到讓用戶(hù)以同樣的預(yù)算卻能買(mǎi)到加量不加價(jià)的超大杯。

當(dāng)然了，買(mǎi)車(chē)就像買(mǎi)房一樣，大家還要看“得房率”，畢竟很多6/7座車(chē)型被吐槽第三排座椅不實(shí)用、不舒適，也是普遍存在的事情。不過(guò)這對(duì)于目前作為大眾全球最大SUV的攬境來(lái)說(shuō)，顯然不會(huì)出現(xiàn)這種情況，我們就拿7座版本來(lái)說(shuō)，它在前排頭部橫向空間達(dá)104mm、肩部空間達(dá)1523mm和肘部空間達(dá)1648mm的同時(shí)，二排凈值空間也能達(dá)到1775mm，這也就意味著哪怕是二排乘客蹺著二郎腿，也不影響第三排乘客的乘坐舒適性。

除了讓第三排座椅也能實(shí)現(xiàn)舒適平權(quán)以外，當(dāng)大家假期外出野營(yíng)或者需要裝載貨物時(shí)，只需把攬境的二、三排座椅放倒后，就會(huì)瞬間在車(chē)內(nèi)獲得進(jìn)深超過(guò)2米的“大平層”，它不僅能通過(guò)擴(kuò)展出高達(dá)2451L的超大后備箱空間，在搬家、購(gòu)物時(shí)實(shí)現(xiàn)輕松拉載冰箱、洗衣機(jī)等超大件物品，還能在野營(yíng)時(shí)搖身一變成為豪華舒適的“移動(dòng)大床房”，滿足中國(guó)大家庭對(duì)于車(chē)輛空間的多場(chǎng)景化用車(chē)需求。

然而這還不算完，如果大家不需要那么多的座椅數(shù)量，同時(shí)又想追求更豪華舒適的乘坐質(zhì)感，那就完全可以選擇攬境的6座版本，它不僅擁有采用菱形絎縫、真皮打孔工藝和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的豪華行政級(jí)老板座椅，座椅還配備有電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)通風(fēng)、加熱功能，以及內(nèi)置多模式多強(qiáng)度的氣動(dòng)按摩功能。舒適配置拉滿同時(shí)更顯高端質(zhì)感。

值得一提的是，考慮到SUV在行駛時(shí)的風(fēng)噪問(wèn)題，攬境全車(chē)還采用50多處降噪零件、雙層隔音玻璃和低滾阻車(chē)輪等越級(jí)配置，其所呈現(xiàn)出的超越競(jìng)品一個(gè)段位的專(zhuān)屬靜謐空間，再配合上二排獨(dú)立座椅之間的230mm中央通道，讓三排乘客也能從容優(yōu)雅地進(jìn)出車(chē)輛，讓用戶(hù)體驗(yàn)到可媲美豪華頭等艙般的高端出行感受。

很顯然，無(wú)論是碾壓同級(jí)的“超大杯”空間，還是多種可選的座椅布局，甚至是在座艙用料、配置等方面的表現(xiàn)，攬境所呈現(xiàn)出的豪華感和舒適性，非常契合追求品質(zhì)生活的大家庭出行需求，而這對(duì)于辛苦忙碌一年的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家也該在年底選購(gòu)這樣一臺(tái)“陸地寬奢頭等艙”，不僅能犒勞自己、讓家人享受，還能在過(guò)年走親訪友時(shí)，倍有面子！

滿足全場(chǎng)景用車(chē)需求

作為一款自重超過(guò)兩噸、車(chē)長(zhǎng)超5.1米的大車(chē)，再加上過(guò)年時(shí)的重度拉載需求，消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)難免會(huì)擔(dān)心油耗、動(dòng)力和操控等方面的問(wèn)題，那么攬境在這些方面的表現(xiàn)如何呢？

眾所周知，日系車(chē)是出了名的省油，我們就拿起售價(jià)在40萬(wàn)以上的雷克薩斯RX來(lái)說(shuō)，根據(jù)汽車(chē)之家口碑給出的真實(shí)車(chē)主反饋來(lái)看，雷克薩斯RX 350h混動(dòng)版的油耗成績(jī)普遍為7L/100km左右，這對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常亮眼的表現(xiàn)了。相信很多人看到這里恐怕就會(huì)心中一驚：莫非作為純油車(chē)的攬境，還能在油耗上叫板同級(jí)的日系混動(dòng)？

反觀起售價(jià)僅為20多萬(wàn)的攬境330TSI，它搭載的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅擁有比雷克薩斯RX 350h更強(qiáng)的扭矩輸出，讓車(chē)輛在重載加速或者爬坡時(shí)更有底氣，同時(shí)還在整備質(zhì)量更高的情況下，實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗低至7.88L/100km，雖然這一數(shù)據(jù)還要稍高于雷克薩斯RX 350h，但是大家別忘了對(duì)手可是車(chē)重更輕的混動(dòng)車(chē)型，由此可見(jiàn)攬境的效能表現(xiàn)之強(qiáng)！

不過(guò)這還只是開(kāi)胃菜，要知道攬境可是提供有多達(dá)3款動(dòng)力總成可選，尤其是熱度極高的530TSI版本，它搭載的可是由德國(guó)進(jìn)口EA390 V6 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+全球首采DQ501七速濕式雙離合變速箱組成的強(qiáng)勁動(dòng)力總成，不僅能輸出同級(jí)最強(qiáng)的最大馬力299Ps和最大扭矩500N·m，還能憑借散熱好重量輕的鋁合金材質(zhì)缸體，以及采用全新軸承方案和機(jī)械泵+電泵控制方式的全新一代變速箱控制器等多項(xiàng)黑科技，既能讓用戶(hù)體驗(yàn)到強(qiáng)大動(dòng)力帶來(lái)的暢快感，又兼具低能耗表現(xiàn)。

除此之外，考慮到很多消費(fèi)者吐槽大車(chē)在駕乘感受上，開(kāi)起來(lái)晃晃悠悠像坐船一樣，洞悉到這一問(wèn)題的攬境，不僅采用可實(shí)時(shí)采集車(chē)輪與車(chē)身相對(duì)位置等信息的DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算出當(dāng)前行駛的工況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)懸架軟硬程度的實(shí)時(shí)調(diào)整，還配備了能讓橫置四驅(qū)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力百分百后輪驅(qū)動(dòng)的第六代博格華納-瀚德（Haldex）差速器，再加上德系優(yōu)秀調(diào)教加持、7種駕駛模式和200mm越野級(jí)離地間隙，既滿足了城市舒適代步和長(zhǎng)途高速穩(wěn)定等全場(chǎng)景駕控需求的同時(shí)，又刷新了消費(fèi)者對(duì)于大車(chē)不好開(kāi)、又費(fèi)油的刻板印象。

夯實(shí)高端市場(chǎng)影響力

很顯然，一款擁有全能實(shí)力的好車(chē)，自然能獲得大量消費(fèi)者的青睞，因此我們可以看到在2023年，一汽大眾雙攬累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)環(huán)比去年實(shí)現(xiàn)翻倍，市場(chǎng)份額也由開(kāi)年的 11.1%，增長(zhǎng)至收官戰(zhàn)的超過(guò)15%，銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)帶領(lǐng)一汽-大眾SUV家族開(kāi)拓全新市場(chǎng)，并夯實(shí)了品牌在高端 SUV 市場(chǎng)的影響力。

然而攬境在銷(xiāo)量上所獲得的優(yōu)異成績(jī)，只是一汽-大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)深耕32年的一個(gè)縮影，畢竟它不僅推出了眾多和攬境一樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，還已經(jīng)收獲了超過(guò)2700 萬(wàn)用戶(hù)的支持與信賴(lài)。隨著新時(shí)代的來(lái)臨，一汽-大眾不僅要繼續(xù)恪守高品質(zhì)造車(chē)的初心，同時(shí)還將在新能源、智能化等多條新賽道持續(xù)發(fā)力，在未來(lái)持續(xù)為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的出行體驗(yàn)！

大俠車(chē)談：總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是展示出的綜合產(chǎn)品力、超高性?xún)r(jià)比，還是始終火爆的銷(xiāo)量表現(xiàn)、用戶(hù)口碑乃至品牌影響力，讓人很難在30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間，找到能和攬境PK的對(duì)手，因此當(dāng)大家還在發(fā)愁過(guò)年選購(gòu)哪款高端中大型SUV，這輛兼具大空間、舒適性和大馬力，同時(shí)又好開(kāi)又省油的攬境，絕對(duì)是首選車(chē)型！