2024年了，油車還能買嗎？答案是肯定的。

雖然新能源車在輿論場(chǎng)上非常火熱，但對(duì)于廣大普通消費(fèi)者來說，買車還是要踏踏實(shí)實(shí)一點(diǎn)，切忌盲目跟風(fēng)。

目前，燃油車仍占整個(gè)中國(guó)車市超過7成的銷量，這么大的需求量，足以說明燃油車還是有很多可取之處。比如，燃油車的價(jià)格相比電車更加親民，燃油車更適合需要經(jīng)常長(zhǎng)途出行的用戶，燃油車的補(bǔ)能效率更高，燃油車后期使用成本更低等等。

簡(jiǎn)而言之，如果是你的城市不是那種要搖牌的一線城市，而且你是個(gè)工薪階層（家里沒礦那種），就老老實(shí)實(shí)買油車，這樣一般是不會(huì)出錯(cuò)的。

第五代途勝L 8AT指導(dǎo)價(jià)16.18-20.78萬元

腰包癟的就買13萬以下的，性價(jià)比高；腰包鼓一點(diǎn)的，可以考慮16萬以上的合資SUV，要面子有面子，實(shí)用性也相當(dāng)不錯(cuò)。以小鹿最近試駕的第五代途勝L 8AT為例， 就是一款很適合家用的燃油SUV。

全球銷量超800萬輛，品質(zhì)有保障

買車最重要的是什么，首先肯定是品質(zhì)，其次才是產(chǎn)品力。

說到北京現(xiàn)代途勝這個(gè)車系，的確是大家非常熟悉的家用SUV代表，全球累計(jì)銷量超過800萬輛，在中國(guó)80后、90后甚至00后購車主力的成長(zhǎng)歷程中，留下了不可磨滅的記憶。

相比那種沒有驗(yàn)證過的新勢(shì)力產(chǎn)品，小鹿更建議普通消費(fèi)者選擇這種有口碑、有歷史、有品質(zhì)保障的產(chǎn)品，起碼買得更加省心、安心。

從設(shè)計(jì)來看，第五代途勝L看著十分帥氣，前臉造型夸張，展翼式大燈組辨識(shí)度極高，車身采用了流體力學(xué)設(shè)計(jì)，肌肉線條明顯。

貫穿式的尾燈造型也是主流設(shè)計(jì)元素，不過途勝L的尾燈還融入了“獠牙”的造型，很有個(gè)性，讓人印象深刻。

比CR-V更大，智能舒適

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，途勝L的中控區(qū)域采用環(huán)抱式造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，沒有絲毫老氣。

新車配備了10.4英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表，內(nèi)置百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識(shí)別、智能車家互控、車機(jī)互聯(lián)、位置共享等便捷功能。

得益于本土車機(jī)廠商賦能，途勝L的車機(jī)不管是功能性、流暢度還是語音交互體驗(yàn)等，都做到了更優(yōu)，智能化程度可圈可點(diǎn)。

尺寸方面，第五代途勝L的長(zhǎng)寬高為4670/1865/1690mm，軸距2755mm，比CR-V的軸距還大。領(lǐng)先同級(jí)的軸距，也保證了充足的車內(nèi)空間。

坐進(jìn)途勝L的車內(nèi)，無論前排還是后排，腿部空間都相當(dāng)友好，尤其后排的腿部空間達(dá)到1050mm，加上全景天窗，不會(huì)有壓抑感。

令小鹿驚喜的是，途勝L的座椅舒適度非常高，寬大厚實(shí)，且包裹性很好，每個(gè)座位都配有獨(dú)立頭枕，久坐也不累人。

后備箱的容積達(dá)到了1904L，蓋板底部還有多個(gè)儲(chǔ)物格，物品放置更加舒心，后備廂空間的利用率也變高了。

無懼路況，動(dòng)力強(qiáng)勁操控穩(wěn)定

第五代途勝L的最大亮點(diǎn)，非動(dòng)力莫屬。試駕過程中，我們途經(jīng)了很多山路和高速路，這些路況讓途勝L的動(dòng)力和操控優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了最大。

新車搭載了最新一代Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，巧妙地將CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的優(yōu)勢(shì)融入其中，所配備的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到147kW，峰值扭矩達(dá)到253N·m。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新8AT變速箱，融入了先進(jìn)的REV技術(shù)，降檔時(shí)間縮短至0.5秒，所以在高速路、快速路等平坦路況時(shí)，可以清晰地感受到它的提速敏捷，頓挫感不明顯，超車更輕而易舉。

而在盤旋山路時(shí)，由于彎道、陡坡比較多，更加考驗(yàn)車輛的操控性能。得益于充沛的動(dòng)力，以及全框式副車架結(jié)構(gòu)和豎直長(zhǎng)減震器，途勝L在山路行駛時(shí)動(dòng)力流暢，操控平穩(wěn)，給予駕駛員足夠的信心。

途勝L還配備了定速巡航、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等駕駛輔助系統(tǒng)，比如在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，打開車道偏離輔助功能，能夠更安全地應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途自駕。

新車還可以選裝Hyundai Smart Sense智心合一系統(tǒng)，這套智駕系統(tǒng)集成了同級(jí)最豐富的23項(xiàng)ADAS功能，達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，最大程度保護(hù)車內(nèi)外人員的安全。

被動(dòng)安全配置方面，途勝L的車身采用了“多重骨架引擎室結(jié)構(gòu)”和“熱沖壓成型淬火工藝”，減輕車身重量的同時(shí)，還增加了抗擊外力的能力，車內(nèi)還有6個(gè)安全氣囊，給人安全感滿滿。

寫在最后：北京現(xiàn)代在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)積累已經(jīng)相當(dāng)成熟，因此，第五代途勝L 8AT完全能夠在舒適性、智能性和動(dòng)力性、可靠性等方面，滿足中國(guó)大多家庭用戶的需求。

值得一提的是，現(xiàn)在該車在終端市場(chǎng)還有將近4萬元的綜合優(yōu)惠，意味著中高配車型16萬就能落地，這樣的優(yōu)惠幅度加上優(yōu)秀的產(chǎn)品力，值得大家考慮。（文|葫鹿娃）