不可置否，市場(chǎng)向新能源轉(zhuǎn)型已成定局。不過，目前受制于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電池技術(shù)等問題的限制，新能源車型替代燃油車還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。那么，對(duì)于用戶來說，省心、省事還省油的車型，也就是能耗更低的混動(dòng)車型就成為了必然選擇。

就在近日，七部委印發(fā)了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》，方案指出支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)企業(yè)以綠色低碳為導(dǎo)向，積極探索混合動(dòng)力、低碳燃料等技術(shù)路線，促進(jìn)燃油汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展。

也就是說，不論是政策端，還是用戶端，都十分看好混合動(dòng)力車型，接下來也有很大的發(fā)展空間。

而作為混合動(dòng)力車的鼻祖，廣汽豐田憑借升級(jí)的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，得到用戶更多的認(rèn)可，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者提供高品質(zhì)用車體驗(yàn)。