眼看2024年已經(jīng)進入到尾聲，各大車企也是爭相開始發(fā)力，僅在10月份就已經(jīng)陸續(xù)上市了長安啟源E07、深藍S05、比亞迪海豹06GT、吉利星愿、嵐圖知音、江淮X8 E家等重磅新車，每一款都賺足了眼球，成為了不少計劃購車用戶的選擇。

除了以上新車外，在今年剩下的時間里仍有不少重磅車型將要上市，對于想要在過年前買臺新車回老家的朋友來說，不容錯過。現(xiàn)在車轱轆就給大家盤點幾款即將上市的全新車型，看看有沒有你的菜。

極氪MIX

上市時間：10月23日

早在4月份的北京車展上，極氪MIX就已經(jīng)實現(xiàn)了首發(fā)亮相，被稱為“寶寶巴士”，現(xiàn)在也終于要在10月23日正式上市了。在極氪MIX上市之前，官方也并沒有公布新車的預售價，所以目前有關極氪MIX的價格都還只是外界的猜測。

從極氪MIX目前已知的產(chǎn)品力來看，車轱轆個人估計新車的定價將在20-25萬元左右。原因有兩個，其一是極氪MIX有四款車型選擇，但在動力電池方面有77kWh的磷酸鐵鋰電池和102.8kWh的三元鋰電池可選擇，其中入門級車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為550km，高配車型在該工況下可實現(xiàn)712km的續(xù)航。從續(xù)航表現(xiàn)來看，極氪MIX低配車型550km的續(xù)航表現(xiàn)并不算出色，77kWh的電池包也意味著整車成本不會太高。

其二就是極氪MIX在定位上仍屬于中型MPV，其車長為4688mm，軸距為3008mm，結合極氪品牌的市場定位來看，極氪MIX售價在20-25萬元左右最為合適，畢竟再往上就已經(jīng)和嵐圖夢想家這一級別的MPV有價值重疊了。

關于極氪MIX的產(chǎn)品力，其實最大的看點就是行業(yè)首創(chuàng)了270°電動無級旋轉座椅，可讓車內座椅根據(jù)自身需求來實現(xiàn)自定義。按照官方的說法，極氪MIX可預設9大座椅模式，支持一鍵切換，解鎖了MPV的新玩法。

馬自達EZ-6

上市時間：10月26日

預售價：16-20萬元

在燃油車時代，馬自達收獲到了“彎道之王”、“東瀛寶馬”等美稱，贏得了一大批“馬粉”的高度認可。而在新能源時代，馬自達也加快了向電氣化轉型，推出了馬自達EZ-6這一全新車型。

從此前的預售價來看，16-20萬元的預售價區(qū)間對于身為B級轎車的馬自達EZ-6來說也算合理，甚至還傳聞新車上市后的起步價或將來到13萬級，有關價格的猜測在10月26日上市之后就會塵埃落定。

從馬自達EZ-6的產(chǎn)品力來看，在合資新能源汽車陣營無疑是出類拔萃的一個，不僅推出了純電版和增程版兩種車型選擇，在設計上更加激進和運動的同時，也保留了不少馬自達的經(jīng)典設計元素，完全達到了當下國內年輕人的審美。

最重要的是，馬自達EZ-6在底盤調校上也是專門針對新能源汽車進行了優(yōu)化，前麥弗遜獨立式與后H臂多連桿獨立式的懸掛組合讓整車在操控上依舊有著“人馬合一”的體驗，這也符合馬自達對操控的高要求。

至于內飾設計和智能配置，更是讓馬自達EZ-6成為了合資新能源中的“另類”。就比如在智能化方面，EZ-6提供了成熟、優(yōu)質、適度領先的智能解決方案，包括基于高通驍龍第三代8155芯片的4區(qū)位語音引擎，以及基于1300億參數(shù)的AI基座大模型，使EZ-6能夠為用戶提供即時、全面、準確的信息支持。用料方面，馬自達EZ-6更是不計成本，車內可接觸的地方幾乎都采用了軟包，從而讓車內的豪華感和體驗達到了越級的效果。

對于現(xiàn)在的馬自達EZ-6來說，產(chǎn)品力已經(jīng)完全不用擔心，唯一的懸念就是10月26日上市后會不會在價格上帶來更多驚喜。

小鵬P7+

預售價：20.98萬元起

上市時間：11月上旬

在10月14日的巴黎車展上，小鵬P7+公布了其預售為20.98萬元起，目前新車也已經(jīng)下線并陸續(xù)到店，按照官方的計劃，將于11月上旬正式上市并開啟交付。

從小鵬P7+開啟預售后的表現(xiàn)來看，預售不到2小時訂單就突破了3萬輛，這一成績也預示著新車上市后必將成為爆款車型，從而讓小鵬汽車的銷量進一步增長。關于小鵬P7+受歡迎的原因，其實還是價格和產(chǎn)品力。

首先就是在價格上，20.98萬元起的預售價已經(jīng)比現(xiàn)款小鵬P7便宜了1.41萬元，讓入手門檻有了進一步的下探。同時在續(xù)航里程方面，入門級的小鵬P7+就已經(jīng)給到了在CLTC工況下602km的純電續(xù)航，高配車型的續(xù)航里程更是可達到710km，相比現(xiàn)款車型有了很大提升。

其次就是在產(chǎn)品力方面，小鵬P7+在配置上并沒有做高低配的區(qū)分，只是在電機性能和續(xù)航里程上有所差異，全系標配800V高壓快充、全系標配驍龍8295P芯片、全系支持城區(qū)和高速的高階智能駕駛輔助等，都大幅加強了小鵬P7+的產(chǎn)品力，更何況，小鵬P7+的尺寸還有了全面進階，不僅車長超過了5m，軸距也來到了3000mm。

方程豹豹8

上市時間：11月份

預售價：40-50萬元

作為方程豹品牌的第二款車型，方程豹豹8自然是備受關注，目前新車也已經(jīng)開啟了預售，預售價為40-50萬元，符合外界對該車在價格上的預期。按計劃，方程豹豹8將在11月份正式上市并交付。

作為比亞迪新能源個性品牌的全新力作，方程豹豹8本身就是集比亞迪在新能源汽車領域的積淀于大成，其搭載的2.0T DMO超級混動越野平臺以及全功能版云輦-P智能液壓車身系統(tǒng)，均師承起售價高達百萬的仰望品牌，所以在硬實力上，方程豹豹8完全能夠支撐起40-50萬元市場。

更重要的是，方程豹豹8在高階智駕領域還首次與華為合作，將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，解決了比亞迪以及方程豹品牌在高階智駕領域的短板，讓方程豹豹8既有硬派越野車的硬實力，也有高端新能源汽車的高價值體驗。

按照雙方的計劃，未來還會有更多方程豹車型搭載華為乾崑智駕，方程豹與華為的聯(lián)手無疑是強強聯(lián)合，方程豹豹8上市后勢必打破硬派越野車市場的現(xiàn)有格局，同時也將開創(chuàng)硬派SUV在智駕領域的新方向，這也就是方程豹豹8為何如此受關注的原因。

寫在最后：

以上四款車型均是近期即將上市的重磅新車，涵蓋了轎車、SUV、MPV三大市場，且均是新能源汽車，這也充分說明了新能源汽車的話語權在不斷提升。除了以上四款新車外，在第四季度還有騰勢N9、風云T8、比亞迪夏等全新車型扎堆上市。那么，對于想要買臺新車回老家過年的朋友來說，以上車型有你的菜嗎？