GT一詞代表的是高性能豪華旅行車或是豪華跑車，就如保時捷的卡宴GT和賓利歐陸GT，最早這類的車型起源可以追溯到20世紀(jì)。而汽車工業(yè)發(fā)展到今天，帶有GT后綴的產(chǎn)品一般都有著極致的追求，因此也受不少年輕人喜愛，而比亞迪也將GT帶到了更有誘惑力的15萬元級市場中。

就在前段時間，比亞迪正式上市了他們在成都車展上亮相的海豹06GT，總共推出4款車型，售價區(qū)間為13.68-18.68萬元。從定價來看，介于海豚和海豹之間，處于一種不能過于廉價也不價格過高的區(qū)間。

在車海戰(zhàn)術(shù)的今天，常規(guī)車型的推出的確能夠符合大多數(shù)消費者的期望，并成為走量車型，但最終的結(jié)果就是讓人感到無聊。因此在產(chǎn)品定調(diào)上，就需要一款看似很小眾的GT來獲取話題度，而走量也是重要的一環(huán)，用網(wǎng)友的話來說就是開辟新賽道，人無我有才是優(yōu)勢。而根據(jù)這一點，以走量為目的的海豹再加上一個GT的名字正好符合這一理念。

正如其名，海豹06GT的整車明顯是再往GT車型中靠攏的，低趴的車頭和流線造型，每一樣都在告訴消費者這款車主打的是運動。而底盤采用的是前雙求節(jié)麥弗遜+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，讓這款車有了更高好的駕駛體驗，也讓這款車車有了更明確的目標(biāo)，就是正在觀望且有個性表達(dá)的年輕消費群體。

現(xiàn)在將海豹06GT放到市場中，它的定位優(yōu)勢怎么樣的呢？海豹06GT的定位是純電兩廂轎車，主要的競爭對手有上汽大眾的ID.3和上汽通用的別克微藍(lán)6，他們9月的銷量分別是9650輛和2775輛。海豹06GT獨有的優(yōu)勢是外觀獨特、底盤用料和續(xù)航里程，但最終的起售價也比這兩款產(chǎn)品更高。

不過值得注意的是，在官方指導(dǎo)價下，海豹06GT和ID.3的起售價相差1萬不到，正如前面所說，年輕消費者需要表達(dá)個性，因此在這個前提下，可能也會有不少用戶去選擇這款差價不大的海豹06GT。屆時時ID.3想要繼續(xù)保持近萬的銷量就會更有難度，價格波動可能也會隨之而來，如果只想要ID.3的消費者或許可以再等等。

產(chǎn)品是否成功，終歸還是得看市場表現(xiàn)，而海豹06GT的個性化賣點是否能引起更多的注意，依然需要時間驗證，能不能在純電兩廂車打出一片市場，就讓讓我們拭目以待。