在奇瑞汽車第1500萬輛整車下線儀式上，包括奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界在內(nèi)的各品牌重磅車型悉數(shù)亮相，而1500萬輛下線車型的殊榮卻給到了“跨時(shí)代”的C級(jí)車——風(fēng)云A9。那么，風(fēng)云A9實(shí)力究竟如何，能否在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)直道超車呢？

“把不可能變?yōu)榭赡堋薄鞍芽赡茏兂筛罂赡堋?，這正是奇瑞汽車！時(shí)間回到1999年，奇瑞第1輛風(fēng)云下線。之后，奇瑞用10年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)百萬輛。如今的奇瑞飛速發(fā)展，6個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了第15個(gè)百萬輛。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍豪言，未來奇瑞要實(shí)現(xiàn)一個(gè)季度100萬輛、甚至一個(gè)月要干100萬，以更快的速度躋身全球車企top 10！可以看出，從現(xiàn)在的1500萬到下一個(gè)1500萬，奇瑞汽車的“野心”不小。

如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為現(xiàn)在的汽車就像手機(jī)、像快消品，要加快創(chuàng)新速度，為用戶打造獨(dú)一無二的產(chǎn)品體驗(yàn)。換言之，要想在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)直道超車，就要消滅同質(zhì)化，做出不一樣的、跨時(shí)代的風(fēng)云A9。

跨時(shí)代，首先在于設(shè)計(jì)。隨著中國(guó)汽車的全球崛起，國(guó)潮正被全球用戶欣賞。風(fēng)云A9充分汲取東方美學(xué)與智慧，無論是鉆石格柵、魅影大燈、靈動(dòng)腰線，還是智感面板和懸浮座椅，無不彰顯東方神韻。

跨時(shí)代，基礎(chǔ)在于空間。作為一款中大型車，風(fēng)云A9擁有超過5米的車長(zhǎng)、接近2米的車寬以及超過3米的軸距，同級(jí)唯一四座設(shè)計(jì)，使得前排、后排均有非常寬敞的頭部和腿部空間。至于是不是前所未有的，還有待實(shí)車體驗(yàn)。

跨時(shí)代，關(guān)鍵在于性能。風(fēng)云A9是一款插電混動(dòng)轎車，搭載同級(jí)唯一的CDC磁懸浮底盤2.0，前雙叉臂+后五連桿+CDC自適應(yīng)阻尼減振系統(tǒng)，配合C-DM插混動(dòng)力系統(tǒng)，打造百萬級(jí)駕乘體驗(yàn)。

跨時(shí)代，價(jià)值在于安全。依托奇瑞汽車的研發(fā)實(shí)力，風(fēng)云A9得到了磐石車身2.0的“真?zhèn)鳌?。前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)全部采用潛艇級(jí)熱成型鋼，關(guān)鍵部位采用2000MPa熱成型鋼，整車高強(qiáng)度鋼占比超過88%，締造出安全堡壘。

跨時(shí)代，未來在于智能。汽車已升級(jí)為新一代“移動(dòng)智能終端”，風(fēng)云A9在智艙、智駕等方面下了大功夫，神行智駕系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)從高速到城市的全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛，以及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能，類人智艙可以自我學(xué)習(xí)、自我成長(zhǎng)、自我進(jìn)化、主動(dòng)交互。

跨時(shí)代，搶跑在于共創(chuàng)。隨著汽車屬性的變化，用戶體驗(yàn)成為重中之重。風(fēng)云A9十分“聽勸”，把用戶的建議和意見得逐一實(shí)現(xiàn)，努力創(chuàng)造“超滿意、超期待、超驚喜”的用戶體驗(yàn)。

編后語

跨時(shí)代的設(shè)計(jì)、跨時(shí)代的空間、跨時(shí)代的性能、跨時(shí)代的安全、跨時(shí)代的智能、跨時(shí)代的共創(chuàng)，這就是風(fēng)云A9?！癏ow much”“多少錢”“何時(shí)上市”，這是全球用戶對(duì)風(fēng)云A9的期待。那么，問題來了，風(fēng)云A9是你認(rèn)可的“跨時(shí)代的C級(jí)車”嗎？售價(jià)多少能直道超車呢？