“在新能源方面,我們終于把‘起了大早,趕了晚集’變?yōu)椤鹆舜笤?趕上大集’?！?0月18日,在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上,奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍,向全球用戶與媒體展現(xiàn)奇瑞在新能源上的重要成就。

去年,奇瑞新能源的排名還比較落后,今年,奇瑞就真的做到了,并兌現(xiàn)了新能源不客氣的承諾。新能源單月銷量一路高歌,邁過(guò)4萬(wàn)輛、5萬(wàn)輛臺(tái)階,到上個(gè)月已經(jīng)接近6萬(wàn)輛,排名進(jìn)入了行業(yè)前四。此次大會(huì)上,尹同躍董事長(zhǎng)再次定下一個(gè)“吹牛”指標(biāo),“明年,奇瑞的智能化也要不客氣了,必須進(jìn)入行業(yè)頭部!”。敢于立下這個(gè)承諾,其底氣在于“火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)”五大技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)階和十大核心技術(shù)突破,將為奇瑞在新能源智能化方面,再次交出一份滿意答卷。

星途品牌作為奇瑞集團(tuán)金字塔的塔尖,是沖擊高端新能源的代表品牌,旗下星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES這兩款產(chǎn)品,更是金字塔的塔尖明珠,自問(wèn)世以來(lái),就在高端新能源市場(chǎng)引起不小振動(dòng)。這次奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì),全面進(jìn)階而來(lái)的鯤鵬動(dòng)力、大卓智駕等核心技術(shù)將為星途星紀(jì)元強(qiáng)效賦能,加速推出向高端化、智能化邁進(jìn)。

黃金增程+純電技術(shù),能耗新標(biāo)桿被重新定義

對(duì)于當(dāng)前新能源市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,可以用“打得火熱”來(lái)形容。眾多車企紛紛加速新能源化進(jìn)程,以期占有一席之地。作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌,星途一路披荊斬棘,市場(chǎng)表現(xiàn)不俗,是全行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型最快的品牌。其中,星紀(jì)元作為星途品牌的高端新能源序列,自上市以來(lái),短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng),同時(shí)也在交付上跑出了“星”速度,從上市交付量突破一萬(wàn)臺(tái),僅僅用了不到三個(gè)月時(shí)間,這一系列的銷量數(shù)據(jù),充分證明了星途星紀(jì)元在新能源市場(chǎng)中的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。

面對(duì)星紀(jì)元強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),奇瑞在此次創(chuàng)新大會(huì)上再度賦能。鯤鵬動(dòng)力,從2006年到今年共獲11屆“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,其黃金增程、分時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電驅(qū)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)再進(jìn)階。其中,在黃金增程方面,搭載一臺(tái)優(yōu)異的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī),在通過(guò)對(duì)進(jìn)氣道優(yōu)化、壓縮比提升的同時(shí),實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.7kWh,達(dá)到行業(yè)新高。最終星紀(jì)元ET增程版,達(dá)成了兩驅(qū)虧電油耗5.2L/100km,四驅(qū)虧電油耗5.9L/100km,在中國(guó)所有車長(zhǎng)大于4米7、共計(jì)27款中大型SUV中,星紀(jì)元ET增程版的WLTC虧電油耗排名第一,重新定義增程能耗新標(biāo)桿!

在純電技術(shù)領(lǐng)域,星紀(jì)元ES的百公里電耗已經(jīng)從原來(lái)的百公里電耗11.7kWh降低到9.9kWh,再次定義電動(dòng)能耗新標(biāo)桿。更低的電耗,主要在于星紀(jì)元ES采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)雙電驅(qū)架構(gòu)。小負(fù)荷工況下,由主電機(jī)單獨(dú)完成;大負(fù)荷工況下,由主電機(jī)+輔驅(qū)電機(jī)共同承擔(dān),雙電機(jī)分時(shí)驅(qū)動(dòng)相互配合,電驅(qū)系統(tǒng)的綜合工況效率可以達(dá)到行業(yè)最高的94%。

奇瑞自研電池首搭星紀(jì)元,顛覆未來(lái)純電用車體驗(yàn)

馬斯克曾言:“新能源時(shí)代,鋰電池就是‘新石油’”,可見電池對(duì)于新能源車的重要性。對(duì)于以技術(shù)立企的奇瑞來(lái)說(shuō),怎么能允許沒有自家的電池技術(shù),被卡脖子呢?

此次全球創(chuàng)新大會(huì),奇瑞還帶來(lái)了鯤鵬家族的新成員——鯤鵬電池。正所謂“人如其名”,鯤鵬作為古代神話中的神獸,不僅擁有強(qiáng)大的力量,還具備超凡的智慧,使得鯤鵬成為無(wú)敵的存在。奇瑞自研的專屬電池品牌,鯤鵬電池亦是如此,將首搭星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES,以“充得快、跑得遠(yuǎn)、用得久、夠安全”四大核心優(yōu)勢(shì),顛覆未來(lái)純電車消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

在用戶最為關(guān)心的補(bǔ)能及續(xù)航方面,搭載鯤鵬電池的星途星紀(jì)元,可以支持最大6C快充,充電5分鐘續(xù)航400km,讓充電像加油一樣快捷。續(xù)航方面,PHEV/REEV 最大純電續(xù)航超300km,EV 最大純電續(xù)航超1200km,用戶在長(zhǎng)途出行時(shí),再也不會(huì)為續(xù)航而焦慮。

千錘百煉締造安全奇瑞,安全是奇瑞的底線,鯤鵬電池也是嚴(yán)守安全底線,具有PPB級(jí)制程質(zhì)量管理,通過(guò)300多道質(zhì)量門、8000多個(gè)控制點(diǎn),讓每一塊電芯品質(zhì)都達(dá)到高水準(zhǔn)。同時(shí),對(duì)于日常中經(jīng)常碰到電池過(guò)充、高溫及擠壓等極易對(duì)電池造成危險(xiǎn),影響駕乘安全的行為,鯤鵬電池使用三重耐受最強(qiáng)“芯”:國(guó)標(biāo)六倍的“耐過(guò)充”、零失控的“耐高熱”、近2倍國(guó)標(biāo)和三級(jí)立體絕緣防護(hù)的“耐擠壓”,再次把星紀(jì)元ET、星紀(jì)元ES的安全標(biāo)準(zhǔn)拉高。安全,你永遠(yuǎn)可以相信奇瑞!

智駕、智艙雙箭齊發(fā),星紀(jì)元加速兌現(xiàn)智能化不客氣承諾

在大會(huì)上,董事長(zhǎng)尹同躍曾說(shuō)過(guò):“我們會(huì)像20年前投入發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,把智能化,把AI作為奇瑞下一個(gè)20年、40年的重大機(jī)遇和突破方向?！被厮萆鲜兰o(jì)90年代,奇瑞秉承小草房精神,面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自主生產(chǎn)的空白,奇瑞就自己干。1999年5月18日,奇瑞自主研發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線并一次點(diǎn)火成功,帶頭自己啃下了發(fā)動(dòng)機(jī)這塊硬骨頭。如今,面對(duì)智能化浪潮,奇瑞同樣不遺余力,第一步就是智能智駕的率先發(fā)力。

作為高端品牌星途旗下的全新序列,星途星紀(jì)元先后進(jìn)行多次OTA智能化升級(jí),其智能化實(shí)力已經(jīng)達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水平。然而不會(huì)止步于此的奇瑞,在大會(huì)上宣布,作為城區(qū)智駕普及者的大卓智駕C-Pilot 4.0,將會(huì)搭載在星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES車型上,并已在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的驗(yàn)證。該智駕系統(tǒng)主打城區(qū)無(wú)圖智能駕駛,采用頂級(jí)的雙Orin-X芯片,算力高達(dá)508TOPS,配合1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)掉頭、離車泊入、人車混行等功能,為用戶帶來(lái)更安心、更舒心的智能駕駛體驗(yàn)。

此外,奇瑞集團(tuán)還在大會(huì)中正式推出了智駕大模型,并且其端到端1.0版本將于2024年底前在星紀(jì)元車型上首次應(yīng)用,可跨越式實(shí)現(xiàn)無(wú)圖CNOA在全國(guó)開啟落地,智享便捷新出行。

奇瑞的智能化發(fā)展,不僅是智駕的全面進(jìn)階,智能座艙同樣要進(jìn)步。星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES在智能座艙配置方面一直十分出眾。在雄獅智艙全面進(jìn)階的加持下,星途星紀(jì)元將擁有新五好AI座艙,集“好看”的黃金比例一體化超大屏、“好用”的高性能車規(guī)級(jí)芯片、“好聽”的真金白銀音響、“好智能”的端云雙腦大模型、以及“好國(guó)際”的奇瑞智艙。其中,在音效方面,星紀(jì)元采用出色的硬件,加上AI調(diào)音技術(shù)與智能算法,不僅可以打造高端音效,還能通過(guò)傳感器識(shí)別不同年齡、性別,生成特色的智慧音效,無(wú)論你是安靜型還是喜歡DJ的狂野男孩,都能在星紀(jì)元的特色智慧音效中找到一款適合自己喜歡的音效。

百萬(wàn)級(jí)豪車才有的配置,星紀(jì)元幫你實(shí)現(xiàn)

提到火星架構(gòu),就不得不說(shuō)其關(guān)鍵技術(shù)之一的云臺(tái)智能底盤,作為媲美百萬(wàn)級(jí)豪車的云臺(tái)智能底盤,先后搭載在星紀(jì)元ET與ES上,為用戶帶來(lái)一個(gè)行駛穩(wěn)定、操控精準(zhǔn)、乘坐舒適的第三移動(dòng)空間。

底盤是一輛汽車的靈魂。技術(shù)奇瑞也是下足了盤下功夫。在由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的2024中國(guó)十佳底盤評(píng)選結(jié)果中,星紀(jì)元ET搭載的云臺(tái)智能底盤1.0就獲得了“2024中國(guó)十佳底盤”及“最佳智能獎(jiǎng)”兩項(xiàng)殊榮。

在此次全球創(chuàng)新大會(huì)上,云臺(tái)智能底盤正式升級(jí)為云臺(tái)智能底盤2.0,在電子制動(dòng)技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、CIC2.0協(xié)同控制、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、主動(dòng)液壓懸架五大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí),具有超維機(jī)動(dòng)、智能守護(hù)、精湛控制的特點(diǎn)。其中,無(wú)死角蟹行,讓車輛在狹窄空間內(nèi)也能夠安全通過(guò)。更有定輪轉(zhuǎn)向、定圓轉(zhuǎn)向等極致場(chǎng)景下的超實(shí)用功能,不再是百萬(wàn)級(jí)豪車的專屬,20萬(wàn)級(jí)即可讓你擁有原地掉頭功能。同時(shí),星紀(jì)元ET還擁有精湛的控制技術(shù),即便是爆胎、側(cè)傾等危機(jī)情況出現(xiàn)時(shí),也能瞬間切入車輛軌跡自動(dòng)控制,保證車輛平穩(wěn)且安全的行駛。

此外,火星架構(gòu)的全面升級(jí),還為星紀(jì)元ET帶來(lái)了魔方空間,30多種場(chǎng)景自由切換,并且配有1400mm超長(zhǎng)移動(dòng)吧臺(tái)、180°旋轉(zhuǎn)多功能座椅、190mm升降折桌板等以溫暖科技詮釋“理工男”奇瑞對(duì)空間二字的理解和對(duì)空間自由的赤誠(chéng)匠心,為用戶帶來(lái)便捷、舒適的駕乘新體驗(yàn)。

科技,智馭未來(lái)!隨著2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)的圓滿落幕,星途星紀(jì)元正以更加堅(jiān)定的步伐,向高端化、智能化的目標(biāo)邁進(jìn)。在奇瑞集團(tuán)的技術(shù)賦能與品牌戰(zhàn)略的引領(lǐng)下,星紀(jì)元將不斷突破自我,用實(shí)力詮釋“新能源、智能化不客氣”的承諾,為全球用戶帶來(lái)更高階的駕乘體驗(yàn),推動(dòng)奇瑞品牌持續(xù)向上,引領(lǐng)自主高端品牌新風(fēng)尚。