10月17日，首屆“澳門(mén)至北京新能源車(chē)長(zhǎng)城拉力挑戰(zhàn)賽”正式啟動(dòng)，來(lái)自港澳與內(nèi)地汽車(chē)行業(yè)代表人士、明星車(chē)手和普通民眾共計(jì)200多名參賽者，整裝列隊(duì)，蓄勢(shì)待發(fā)。作為官方指定保障用車(chē)，北京汽車(chē)全新BJ40、BJ30將全力保障活動(dòng)順利進(jìn)行，不僅為賽事官方和參賽者們提供強(qiáng)大的護(hù)航支持，彰顯中國(guó)越野品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，同時(shí)以卓越的實(shí)力向大家展示出中國(guó)越野品牌不斷崛起的魅力。

活動(dòng)以澳門(mén)特別行政區(qū)為起點(diǎn)，以北京市昌平區(qū)為終點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)廣東、江西、安徽、山東、河北、天津等省市，以國(guó)道、省道為主，高速為輔，路線(xiàn)長(zhǎng)度約2700公里，活動(dòng)從17日開(kāi)始持續(xù)至26日。

一路北上，全新BJ40、BJ30全力以赴不辱使命

作為年度又一盛大規(guī)模的城際公路汽車(chē)集結(jié)賽事，澳京拉力賽具有特殊的意義。它是為為慶祝中華人民共和國(guó)成立75周年，迎接澳門(mén)回歸祖國(guó)25周年，紀(jì)念中央紅軍長(zhǎng)征出發(fā)90周年，進(jìn)一步擴(kuò)大港澳人士與內(nèi)地交往，促進(jìn)人心回歸，展示內(nèi)地新能源車(chē)輛的發(fā)展成果而作，由昌平區(qū)人民政府和中國(guó)國(guó)際典藏車(chē)輛文化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦，整個(gè)活動(dòng)賽制也是按照國(guó)際和國(guó)內(nèi)體育組織廣泛使用的長(zhǎng)途耐力集結(jié)賽規(guī)則執(zhí)行。面對(duì)這場(chǎng)高強(qiáng)度、高規(guī)格的拉力賽，不僅要求參賽車(chē)企和車(chē)手做好十足的準(zhǔn)備，對(duì)于保障車(chē)輛要求亦嚴(yán)格。

作為官方指定保障用車(chē)，北京全新BJ40、BJ30憑借卓越的實(shí)力，成為本次賽事堅(jiān)實(shí)的后盾，將“榮耀時(shí)刻 總有北京”時(shí)刻彰顯。盡管此次行程以國(guó)道、省道為主，但像安徽大別山地區(qū)，省道環(huán)山而行、坡道極為常見(jiàn)，偶有省道路況不完善，還存在石子坑洼的復(fù)雜路況。對(duì)此，全新BJ40非承載式車(chē)身+自帶11種駕駛模式的ATS全地形系統(tǒng)，配合高達(dá)37°的接近角、31°的離去角以及25°的縱向通過(guò)角，無(wú)論是遇上濕滑路面，還是偶爾遇到的修路地段，游刃有余，確保旅途的平穩(wěn)與安全。215mm的離地間隙更是讓車(chē)輛如同一只敏捷的山貓，輕松跨越路面的石子與坑洼。

一路北上，山東的平原與丘陵交替出現(xiàn)，高速公路與省道交織成網(wǎng)，全新BJ40在2.0T+8AT黃金動(dòng)力的加持下，245馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力與395?！っ椎淖畲笈ぞ?，讓非參賽者也能在高速馳騁時(shí)感受到推背感，而在需要細(xì)膩操控的彎道與爬坡路段，動(dòng)力輸出同樣線(xiàn)性且充沛，讓每一次加速都充滿(mǎn)信心。

澳京拉力賽路線(xiàn)全長(zhǎng)約2700公里，這是一場(chǎng)耐力賽、持久戰(zhàn)，對(duì)于保障車(chē)輛來(lái)說(shuō)，靈活的裝載能力很有必要，可以為必要的維修工具、備用零件及緊急救援物資的攜帶提供極大的便利。作為北京汽車(chē)“悅旅戶(hù)外”首款扛鼎之作，BJ30擁有66%高得房率，后排放倒后驚人的1496L容積，無(wú)論是裝載備用零件、緊急救援物資，還是10天旅途所需都可以。

除了出色的裝載能力，在魔核電驅(qū)3X3超級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案的賦能下，BJ30還擁有“超強(qiáng)、超順、超省、超野”四大“超能力”，最大功率達(dá)301kW、最大扭矩達(dá)685Nm，零百加速達(dá)6秒級(jí)，動(dòng)力性能可媲美3.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，在深度米勒循環(huán)技術(shù)、串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)以及0.37超低風(fēng)阻加持下，BJ30做到了綜合油耗6.45升，綜合續(xù)航1000公里以上，超長(zhǎng)續(xù)航使其耐力更持久，在護(hù)航中不至于半路因能耗告急而掉鏈子，確保始終以最佳狀態(tài)護(hù)航車(chē)隊(duì)前行。

如今，在電動(dòng)化趨勢(shì)席卷整個(gè)汽車(chē)工業(yè)趨勢(shì)下，越野車(chē)品類(lèi)也開(kāi)始向此轉(zhuǎn)變，通過(guò)新能源技術(shù)的融入消除人們對(duì)于越野生活的渴求而又擔(dān)心高成本消耗的矛盾。

本次“澳門(mén)至北京新能源車(chē)長(zhǎng)城拉力挑戰(zhàn)賽”旨在展示內(nèi)地新能源車(chē)輛的發(fā)展成果，而B(niǎo)J30能成為此次官方指定保障用車(chē)，也正因其搭載的魔核電驅(qū)3X3超級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案，以越野為原點(diǎn)，采電驅(qū)之所長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了越野和新能源技術(shù)性能的雙向奔赴，與本次通過(guò)拉力賽的展現(xiàn)內(nèi)地新能源車(chē)輛發(fā)展成果的目的高度契合。

魔核電驅(qū)3X3超級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案將越野與智電做到了精準(zhǔn)匹配，“簡(jiǎn)單”和“可靠”是這套方案的兩大核心亮點(diǎn)?？煽糠矫妫摲桨竿ㄟ^(guò)五大技術(shù)特點(diǎn)確保越野性能與安全，如可靠的電動(dòng)越野架構(gòu)，底盤(pán)采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的“柔性一體化”的連接方式，確保電池包的安全性和車(chē)身的穩(wěn)定性?？煽康娜珰夂蛑悄軣峥?，配合行業(yè)首次搭載電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)油水復(fù)合冷卻技術(shù)、主動(dòng)油泵潤(rùn)滑技術(shù)散熱能力提升10%，冬季續(xù)航增加10%，夏季沙漠不趴窩。在可靠的高效補(bǔ)能單元方面，采用了高熱效率、高持續(xù)功率的增壓增程器，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能動(dòng)力的高效輸出。在可靠的高性能越野電驅(qū)上，通過(guò)自主可控的主控芯片和碳化硅模塊，全面提升電機(jī)的耐高溫、耐高壓性能。而可靠的智能決策系統(tǒng)，擁有11種ATS全域地形覆蓋，支持一鍵切換，操作簡(jiǎn)單，讓越野小白也能輕松應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的一點(diǎn)，因?yàn)橄到y(tǒng)越簡(jiǎn)單，就越穩(wěn)定，兼容性也越高。在簡(jiǎn)單方面，該方案不管是四驅(qū)動(dòng)力還是差速鎖止，都使用電控技術(shù)，盡量減少機(jī)械傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單的能量通路實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制；同時(shí)，通過(guò)諧波注入技術(shù)融入，帶來(lái)更簡(jiǎn)單的降噪減振從而提升舒適性；電池與車(chē)架通過(guò)懸置連接，使得電池維護(hù)更簡(jiǎn)單。

澳京拉力賽以其高強(qiáng)度與高規(guī)格的賽制，不僅挑戰(zhàn)著車(chē)手們的耐力和技術(shù)極限，更嚴(yán)苛檢驗(yàn)著參賽、護(hù)航車(chē)輛的性能與品質(zhì)。隨著澳京拉力賽的開(kāi)啟，在暢享熱血激情運(yùn)動(dòng)賽事，北京汽車(chē)越野車(chē)作為中國(guó)越野的中堅(jiān)力量，憑借非凡實(shí)力，再次成為官方指定保障用車(chē)，生動(dòng)詮釋了“榮耀時(shí)刻 總有北京”的豪邁宣言，彰顯了中國(guó)越野品牌的企業(yè)與擔(dān)當(dāng)，在速度與激情交織的征途上，續(xù)寫(xiě)了又一傳奇！