在近幾年國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，“方盒子”車型無(wú)疑是最受消費(fèi)者青睞的一個(gè)細(xì)分車系。據(jù)2024年1-8月份方盒子車型銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在上榜的27款車型中有12款車型銷量破萬(wàn)，捷途旅行者以超過(guò)7萬(wàn)輛的銷量位居榜首。在另一份混動(dòng)方盒子銷量統(tǒng)計(jì)中，僅僅上市五個(gè)月的捷途山海T2同樣占據(jù)了頭名的位置。

通過(guò)數(shù)據(jù)我們不難看出，在方盒子市場(chǎng)，捷途品牌展現(xiàn)出了王者一般的存在。而我們?cè)诮谟纸嚯x的體驗(yàn)了一款即將于10月底正式上市的捷途旗下的另一款方盒子車型——山海T1。

山海T1與山海T2源于同一平臺(tái)打造而來(lái)，在外觀方面保留了方盒子應(yīng)有的硬朗風(fēng)格之外加入了更多柔和流暢的車身線條，整體看上去更加的時(shí)尚動(dòng)感。

山海T1的前臉延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，數(shù)字光影格柵非常具有未來(lái)感，尤其是與深色的車身搭配起來(lái)顯得更加的炫酷。

前大燈組的四葉草造型與前格柵非常搭配，整個(gè)組合相得益彰營(yíng)造出了一種獨(dú)特且吸睛的辨識(shí)度。四葉草大燈的遠(yuǎn)光照射距離能夠達(dá)到185米，遠(yuǎn)光寬度24.7米，可以說(shuō)在設(shè)計(jì)之外它的實(shí)用功能更加的強(qiáng)大，能夠極大的提高夜間行車的安全性。

山海T1的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做了隆起造型的設(shè)計(jì)，這也讓這個(gè)車頭的造型更加豐滿，進(jìn)一步突出了方盒子車型應(yīng)有的肌肉感。

山海T1的長(zhǎng)寬高分別為4706mm、1967mm和1845mm，軸距2810mm。車身側(cè)面的線條通過(guò)尾窗的收窄而營(yíng)造出了一種前低后高的造型，整體看上去有一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)態(tài)感。

方正厚實(shí)的后視鏡造型搭配上同樣寬厚的輪眉造型，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)元素也為整車提供了很多硬派的元素。

19寸雙色多幅輪轂的造型與整車的風(fēng)格非常搭配，中間的輪轂蓋加入了捷途的LOGO，也體現(xiàn)了一定的高級(jí)感。

山海T1配備了固定的踏板，再配合上車內(nèi)B柱的把手，可以方便老人和身材比較矮小的女上來(lái)進(jìn)行上下車 。我個(gè)人覺(jué)得踏板的另一個(gè)好處就是當(dāng)在泥濘或者沙土路面上車時(shí)，可以提前在踏板上把腳底的污漬清理一下，不會(huì)弄臟車內(nèi)。

山海T1同樣在車身側(cè)面配備了首任車主終身質(zhì)保的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，這不僅一種權(quán)益的象征，更展現(xiàn)了捷途對(duì)車主承諾的印記。

由于配備了短尾翼和寬大的下包圍，山海T1的尾部造型非常具有層次感。尾燈的造型也是采用了四葉草的設(shè)計(jì)，在與前大燈形成呼應(yīng)的同時(shí)點(diǎn)亮效果也是非常的好。

山海T1內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡(jiǎn)約為主，在用料和顏色搭配上又非常能突出品質(zhì)感。內(nèi)飾在做工上也是非常的細(xì)致，在一些接縫以及縫線部分的處理都非常的細(xì)膩，非常具有高級(jí)感。

山海T1車內(nèi)還有一些非常具有設(shè)計(jì)感的元素，比如駕駛模式切換旋鈕和水晶檔把的設(shè)計(jì)，整個(gè)的造型和用料就非常的具有質(zhì)感，既保留了越野的硬派基因又顯得精致無(wú)比。

另外像扶手區(qū)域的裝飾圖案，也是非常能體現(xiàn)山海系列車型獨(dú)有的元素，同時(shí)還非常具有中國(guó)風(fēng)。

在科技配置方面，山海T1搭載了全液晶儀表和一塊15.6英寸的中控屏。中控屏擁有著非常好的顯示效果，同時(shí)由于車機(jī)搭載了8155的芯片，整個(gè)系統(tǒng)操作的流暢度與順滑度也是非常的不錯(cuò)。車機(jī)預(yù)裝的軟件也是非常的豐富，基本上常用的軟件全都有所配備。

山海T1還在車內(nèi)特意保留了空調(diào)控制的實(shí)體按鍵，這不僅顯得更加的越野硬派， 同時(shí)也可以最大程度的保障操作的便捷性與準(zhǔn)確性。同時(shí)車內(nèi)還配備了AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，可以避免車內(nèi)人員睡著后后發(fā)生一氧化碳中毒。

山海T1車內(nèi)的充電口設(shè)置的也是非常的豐富，不僅前排有50W無(wú)線快充、60W Type-C 快充和18W Type-A慢充，后配也是配備了Type-CType-A的快慢充接口。

值得一提的是，這樣一輛看上去比較硬漢的車，還特意在主副駕的化妝鏡上增加了柔光燈，可以說(shuō)考慮的是非常的細(xì)致周到了

山海T1的前排座椅采用了9 層結(jié)構(gòu)的人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，擁有著非常不錯(cuò)的支撐性與包裹性。座椅表面的覆蓋材質(zhì)采用了PU云膚革面料，沒(méi)有添加任何的甲醛溶劑，3歲以下d額嬰幼兒直接皮膚接觸也不會(huì)有任何的問(wèn)題，同時(shí)主駕還支持通風(fēng)、加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排座椅在設(shè)計(jì)和用料方面與前排一直，后排的地板是采用了純平的設(shè)計(jì)。舒適的座椅和平整的空間能夠讓后排的乘客擁有著極其舒服的乘坐感受。

山海T1的后備箱空間達(dá)到了45L，還可以通過(guò)放平后排座椅來(lái)進(jìn)行空間拓展，另外它還設(shè)置了下沉式儲(chǔ)物空間，甚至能放下一個(gè)車載冰箱，可以完全滿足外出旅游、露營(yíng)的一切裝載需求。

另外后備箱還配備了一個(gè)對(duì)外6.6kW的電源接口，外出露營(yíng)接個(gè)電飯鍋、電磁爐是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，甚至給隨車帶的電動(dòng)助力自行車充電都是沒(méi)有任何問(wèn)題。

動(dòng)力方面，山海T1搭載奇瑞鯤鵬C-DM超混技術(shù)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率可以達(dá)到44.5%。配備的26.7kWh的電池CLTC純電續(xù)航可以達(dá)到150km。變速箱使用了單擋DHT結(jié)構(gòu)。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上使用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架。

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，山海T1在低速部分是由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，整個(gè)動(dòng)力的輸出充沛且富有線性。深踩油門(mén)加速后發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)力的變化也沒(méi)有任何的突兀感。山海T1中途的加速能力也完全能夠滿足日常的駕駛需求，能夠輕松的完成加速超車等動(dòng)作。

在與野性方面，山海T1的接近角28°，離去角29°，縱向通過(guò)角19°，離地間隙 200mm，涉水深度更是能夠達(dá)到600mm。同時(shí)它搭載的電池還具有IP68最高級(jí)別的防塵防水性，不漏電不滲水，“無(wú)熱蔓延”技術(shù)的加持也讓電池在受到撞擊后不會(huì)輕易起火。另外山海T1還具有1.6噸的拖掛資質(zhì)。

山海T1的車身抗拉伸強(qiáng)度達(dá)到了1500MPa強(qiáng)度，車身高強(qiáng)鋼的占比達(dá)到了80%，超高強(qiáng)鋼 占比55%。

山海T1還是同級(jí)唯一四門(mén)車窗+前風(fēng)擋均采用雙層夾膠玻璃的車型，我們?cè)趯?shí)際試駕中無(wú)論是經(jīng)過(guò)高速還是非鋪裝路面時(shí)，車內(nèi)的靜謐性都能得到最大的保證。

綜合來(lái)看，捷途山海T1無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品質(zhì)、配置還是動(dòng)力方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至在某些方面還能夠給人一些意外的小驚喜。可以說(shuō)這是一輛既適合年輕人、也能滿足家庭用車需求，既能滿足日常出行、又能適當(dāng)去野的一輛好車。如果上市之后它還有著一個(gè)非常給力的價(jià)格，那它完全可以成為捷途在方盒子車型領(lǐng)域銷量領(lǐng)先的又一個(gè)強(qiáng)勢(shì)助力。