現(xiàn)如今的汽車行業(yè)，新能源已經(jīng)是大勢所趨。

在2024年4月，我國新能源汽車的零售滲透率首次超過50%，這意味著新能源汽車將取代燃油車成為新的市場主流，消費(fèi)者的購車需求也發(fā)生了新的改變。

然而，在這種情況下，卻有一家車企做到了新能源汽車、燃油車銷量的雙增長，在汽車新能源化的大背景下，創(chuàng)下了驚人的成績，它就是奇瑞汽車。

根據(jù)奇瑞發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1-9月，奇瑞集團(tuán)累計銷量突破175萬輛，連續(xù)成為全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車賽道“雙增長”，并且還實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)、海外賽道“雙增長”，強(qiáng)勁的增長勢頭也讓其躋身《財富》世界500強(qiáng)榜單。

就在10月18日，奇瑞再放大招，舉辦了以“科技 智馭未來”為主題的2024奇瑞全球創(chuàng)新大會，在大會現(xiàn)場奇瑞不僅展示了諸多“黑科技”，還將智能化視作重大機(jī)遇和技術(shù)突破方向。

簡單來說就是，在智能化領(lǐng)域，奇瑞也不再客氣了。

為何在此時進(jìn)攻智能化高地？

在新能源汽車行業(yè)，“上半場是電動化，下半場是智能化”已經(jīng)被很多人奉為圭臬。

從消費(fèi)者的角度來看，消費(fèi)者對于智能化的需求也愈發(fā)明顯。在新能源汽車時代，電池、電驅(qū)、電控開始成為新能源汽車的核心技術(shù)，智能座艙、智能駕駛等智能化功能也開始被消費(fèi)者重視起來。

自去年奇瑞發(fā)布“新能源不客氣”的宣言之后，經(jīng)過一年的時間，便實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，在電動化上半場已經(jīng)取得了優(yōu)秀的技術(shù)成果。

而現(xiàn)如今，智能化下半場風(fēng)頭正盛，尤其是智能駕駛領(lǐng)域，從高速智駕到城區(qū)智駕，已經(jīng)成了越來越多車企關(guān)注的重點(diǎn)，但在以往的汽車市場，高端的智能駕駛技術(shù)僅僅存在于高端汽車市場，對于許多消費(fèi)者來說，存在著很高的價格門檻。

要知道，智能駕駛技術(shù)也遵循基本的科技發(fā)展規(guī)律，那就是從實(shí)驗(yàn)室里面的技術(shù)突破，到應(yīng)用到汽車上時提高產(chǎn)品的有效性，再逐步實(shí)現(xiàn)降本，最后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的市場放量，達(dá)到科技平權(quán)的效果，既可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地，還能讓越來越多的消費(fèi)者享受科技的便利。

總結(jié)起來就是，“實(shí)驗(yàn)室階段”到“產(chǎn)品有效性”，再到“成本控制”，再到“市場放量”，再到“科技平權(quán)”。

尤其是2024年，更是被稱作城區(qū)智駕元年，越來越多的企業(yè)開始布局城市NOA高階智駕功能，已經(jīng)即將進(jìn)入市場放量的階段，無論是從行業(yè)發(fā)展角度，還是從市場需求的角度，都到了“該出手時就出手”的時刻。

在大會現(xiàn)場，奇瑞也發(fā)布了面向未來的高階智能駕駛技術(shù)方案，讓自動駕駛照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，并且表示奇瑞汽車將全面進(jìn)入高階智駕NOA元年。

由此可見，此時攻占智能化高地，顯然是最合適的時機(jī)。

多重黑科技亮相，奇瑞大秀“肌肉”

說了這么多，相信有很多人會好奇，奇瑞在現(xiàn)場究竟展示了哪些黑科技？

在本次奇瑞創(chuàng)新大會現(xiàn)場，奇瑞官方設(shè)置了四大品牌整車區(qū)、戰(zhàn)損車體驗(yàn)區(qū)、智能化體驗(yàn)區(qū)等多個專區(qū)，展出包括奇瑞五大技術(shù)領(lǐng)域、商用車&綠能、奇瑞科技、高校展品、供應(yīng)商展品在內(nèi)超百件展品，充分展現(xiàn)出奇瑞科技創(chuàng)變成果和創(chuàng)新實(shí)力。

現(xiàn)場的黑科技可謂是數(shù)不勝數(shù)，筆者就挑幾個重點(diǎn)的進(jìn)行解讀。

首先是前文提到的智駕部分，奇瑞將其大卓智駕C-Pilot 4.0進(jìn)化到了C-Pilot 5.0，表示要將創(chuàng)新技術(shù)普惠用戶，自動駕駛技術(shù)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

據(jù)了解，奇瑞的高階智駕將依托于端到端技術(shù)，從無圖城區(qū)NOA到自主旗艦高速NOA快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

同時，奇瑞發(fā)布的奇瑞智駕大模型可以通過云端world model生成豐富場景，形成感知大模型加規(guī)劃大模型模擬人腦行為決策，這將讓車輛的智駕功能更加擬人化，更接近人類的駕駛習(xí)慣。

而在智能座艙方面，雄獅智艙也將以Lion.AI智艙大模型作為大腦，將AI與智能座艙相結(jié)合，把人工智能領(lǐng)域的技術(shù)融入進(jìn)去，讓用戶的座艙體驗(yàn)更加智能，帶來全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。

可見，奇瑞要做的不僅僅是提供給車主一輛車，還要提供給車主一個聰明的汽車大腦。

除此之外，在電池方面，奇瑞還發(fā)布了鯤鵬動力的新成員鯤鵬電池品牌，將涵蓋“方形磷酸鐵鋰系列、方形三元系列、大圓柱三元系列”三大品類。

在充電速度上，鯤鵬電池品牌可以支持最大6C快充，充電僅需5分鐘，就可以增加400km的續(xù)航里程，在鯤鵬電池的賦能下，奇瑞旗下插混車型、增程車型的純電續(xù)航也可以突破300km，純電續(xù)航更是可以超過1200km，并且電池壽命也可以領(lǐng)先行業(yè)20%，讓用戶終身無憂。

在電池安全上，鯤鵬電池進(jìn)行了三重耐受設(shè)計和精湛工藝的千錘百煉，讓用戶不必?fù)?dān)心電池安全問題。

而在固態(tài)電池方面，鯤鵬電池品牌也有所布局。據(jù)奇瑞官方表示，鯤鵬固態(tài)電池規(guī)劃2026年定向運(yùn)營，2027年批量上市。

以上，還僅僅是奇瑞黑科技的冰山一角。據(jù)了解，奇瑞已經(jīng)在火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)五大技術(shù)領(lǐng)域全面進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)鯤鵬電池、端到端大模型、智艙大模型、飛行汽車、云臺智能底盤2.0等10+項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)突破。

未來，也將有越來越多的“黑科技”搭載到奇瑞的車型上，為車主們帶來更優(yōu)秀的出行體驗(yàn)。

“技術(shù)、產(chǎn)品、市場”形成高質(zhì)量循環(huán)

技術(shù)、產(chǎn)品、市場是車企永遠(yuǎn)繞不開的話題，而奇瑞顯然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品、市場的高質(zhì)量循環(huán)。

用一句話概括就是，“技術(shù)造就產(chǎn)品，產(chǎn)品開拓市場，市場促進(jìn)技術(shù)發(fā)展。”

現(xiàn)如今，奇瑞已經(jīng)擁有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢、市場優(yōu)勢，其旗下產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋純電車、插混車、燃油車等多個動力領(lǐng)域，車型也覆蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場，并且在海內(nèi)外市場，奇瑞都做到了持續(xù)的增長。

可以說奇瑞在產(chǎn)品矩陣、細(xì)分市場、地區(qū)市場方面，都做到了行業(yè)領(lǐng)先，而這一切都依托于奇瑞世界卓越的技術(shù)體系和扎實(shí)厚道的創(chuàng)新體驗(yàn)。

官網(wǎng)顯示，奇瑞擁有8個全球研發(fā)中心、300+瑤光實(shí)驗(yàn)室、累計申請專利超29000件，奇瑞科學(xué)家天團(tuán)更是擁有超25000名研發(fā)人才，這便是奇瑞擁有的技術(shù)底氣的原因之一。

而現(xiàn)在，奇瑞在智能化領(lǐng)域也將不再客氣，這意味著“技術(shù)奇瑞”將再次進(jìn)階，必將造就出更具競爭力的產(chǎn)品，也必將開闊更加廣闊的市場，形成高質(zhì)量的完美閉環(huán)。

相信在不久的將來，“技術(shù)奇瑞”的口號將再度響徹世界汽車舞臺。