新能源SUV、三廂車、MPV......目前市面上都有不少選擇，但兩廂轎車的選項還不多。因此，比亞迪又看準了這個細分市場，將海豹06GT推了出來，一款中型兩廂轎車。

相比此前15-20萬的盲訂價格，新車將正式上市售價定在了13.68萬——18.68萬，價格變化不小，加上一系列的購車權(quán)益，這輛車的入手門檻其實不算太高，細分市場里的選擇原本并不多，它算是稀缺選項。

直指年輕群體的兩廂轎車

內(nèi)外飾上，海豹06GT設計非常年輕、動感，諸多設計細節(jié)都還原了OCEAN-M概念車，前下包圍為三段式進氣口設計，從側(cè)面看很流暢，完全就是一派小鋼炮的既視感，配置的紅色卡鉗、后包圍擴散器等也增添了運動氛圍。

內(nèi)飾的家族化設計很明顯，配色有藍、白兩種色調(diào)可選，中控屏為15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，也配備了W-HUD，內(nèi)飾充滿科技感，簡潔利落，用料也很扎實。此外，智能座艙高階版-DiLink 100也能實現(xiàn)地圖壁紙雙桌面、3D控車、全場景智能語音控制等。橫向看，相關(guān)配置都是很主流的。也一眼就能看出，年輕群體是其主要受眾。

因為兩廂設計，整車看起來很緊湊，雖然其車長僅4.63米，但軸距2.82米，車寬1.88米，加上1.49米的車高，應該說內(nèi)部空間不會小。除了后備廂之外，海豹06GT還提供了前備廂，儲物、裝載能力得到進一步擴展。

4.9秒零百加速，純電小鋼炮？

作為比亞迪e平臺3.0 Evo打造的兩廂轎車，海豹06GT這次提供了后驅(qū)單電機版和雙電機四驅(qū)版。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，四驅(qū)版電機總功率為310kW，零百加速4.9秒，有點小鋼炮的意思。而單電機版則提供了160kW/165kW兩種功率版本，峰值扭矩分別為310N.m/330N.m，日常用車完全沒問題。

動力端這樣的高低搭配給了用戶更多選擇，起步即后驅(qū)也是一大心頭好。此外，iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、FSD頻率可變阻尼減振器也出現(xiàn)在這輛車的配置清單里，給整車的操控、舒適都增加了更大的想象空間。再結(jié)合這樣的售價區(qū)間來看，如果對純電SUV并不是那么有興趣的話，這輛車可能會是不錯的替代選項。

關(guān)于純電續(xù)航，CLTC工況下分別是505公里、550公里、605公里。

海豹家族市場覆蓋提升，兩廂轎車市場烽煙漸起

在15-20萬市場，比亞迪的車型布局不止一款，SUV、轎車都有，而就純電兩廂轎車來講，顯然是個新物種，憑借這點能獲得一定的關(guān)注。

在比亞迪海洋網(wǎng)產(chǎn)品內(nèi)部，從海鷗、海豚到如今上市的海豹06GT，它們的價格關(guān)系是層層遞進的，逐步填補其在純電SUV或兩廂車的空白，20萬以內(nèi)，產(chǎn)品覆蓋率進一步提升。

另外，海豹產(chǎn)品系列是比亞迪海洋網(wǎng)的銷量主力之一，此前已經(jīng)有海豹、海豹07 DM-i、海豹06 DM-i等，海豹06GT不僅豐富了這個系列的車型布局，對銷量提升也能起到促進作用，不放過任何一個細分市場，這就是比亞迪目前在做的事情。

海豹06GT的到來，能否將新能源兩廂轎車細分市場帶動起來，拭目以待！