人生海海，山山而川，不過爾爾。

提到山海T1總會讓我不自覺想到這一句。但山海T1顯然不想我們“不過爾爾”，它更想帶我們走更多的路，看更多的風(fēng)景和美，就像這次的賽里木湖試駕。

這次的試駕行程從博樂市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過高速路段，一路開往博爾塔拉蒙古自治州。到達(dá)賽里木湖之前，是一段山下的盤山公路，走著走著，忽然就進(jìn)入濃霧路段。叢林之間濃霧繚繞，能見度不超過10米，有一種穿越感。我們一行人開著雙閃龜速前行，就在我嚴(yán)重懷疑今天的試駕行程是不是就要取消時，陽光忽然又穿透濃霧，照在我們的車身上。再往前行駛一段距離，濃霧散開，一切又豁然開朗，晴空之下，大西洋最后一滴眼淚——賽里木湖就突然出現(xiàn)在我們面前，那一刻唯有震撼了。

駕駛山海T1繞著賽里木湖繼續(xù)前行就進(jìn)入了伊犁哈薩克自治州，你能想象嗎，一山之隔，這邊郁郁蔥蔥，那邊卻是白雪皚皚，一片壯觀。這一刻，眼前的美景會讓你瞬間得了失語癥，你只會在內(nèi)心感慨大自然的奇妙和鬼斧神工……

提到山海T1就不得不說說山海T2，當(dāng)生于現(xiàn)代的我們厭煩了城市生活，徒然生出“逃離城市”的情懷時，方盒子造型的越野車一下子就大火了起來，而捷途毫無疑問是方盒子車型賣的最好的品牌。捷途旅行者、山海T2的大賣讓捷途選擇乘勝追擊，于是山海T1應(yīng)世而來。

山海T1和山海T2同平臺開發(fā)，但造型風(fēng)格卻大有不同，同樣作為“方盒子”，山海T1的棱角更顯柔和，是精致的硬派和動感風(fēng)格。

四葉草大燈不僅好看，功能性也很強，射程更遠(yuǎn)，夜間行車更安全。地平線燈帶解鎖炫酷迎賓燈語，儀式感滿滿。固定的側(cè)踏板設(shè)計更方便上下車，對老人和小孩更友好。

內(nèi)飾部分，山海T1采用15.6英寸高清大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，流暢度和操作便利性表現(xiàn)都不錯。四分區(qū)語音控制功能充分照顧每一位駕乘者，誰喚醒誰操控互不干擾。為了充分滿足用戶的手機充電需求，全車前后排分布了無線快充、多種類接口快慢充。

山海T1在用戶的駕乘舒適性方面考慮周到，它的舒云座椅采用人體工學(xué)設(shè)計，能夠給予腰背臀充分的支撐，9層結(jié)構(gòu)設(shè)計更柔軟，PU云膚革面料采用蠶絲、大豆等天然材料進(jìn)行處理，無甲醛更健康3歲以下嬰幼兒也可以直接接觸。前排座椅支持通風(fēng)、加熱、電動調(diào)節(jié)，舒適性更強。

它還是同級唯一四門車窗+前擋玻璃均采用雙層夾膠玻璃的，加上全車79處隔音材料，降噪效果甚至優(yōu)于很多百萬級豪車。它還充分考慮很多女性用戶愛美的需求，全車車窗99%紫外線防曬，防曬級別達(dá)到了SPF100。

山海T1的車身尺寸為4706*1967*1845mm，軸距2810mm，大尺寸帶來同級領(lǐng)先的大空間。全車多達(dá)45儲物空間，更能滿足用戶的儲物需求。打開后備箱下方的蓋板還可以看到一個45L的下沉式儲物空間，可放置車載冰箱，兩邊都有電源接口。

很多人都有午睡的習(xí)慣，山海T1也充分考慮到了用戶的這一需求，語音或是大屏一鍵開啟小憩/大床模式，聯(lián)動座椅、車窗、天窗、駐車空調(diào)和氛圍燈營造出更愜意的休息環(huán)境。

駐車空調(diào)不用啟動車輛就可以選擇自己想要的溫度，AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測避免熟睡后發(fā)生一氧化碳中毒風(fēng)險。駐車空調(diào)-20℃可以待機8.5h，30℃可以待機25h，還支持定時功能，足以支撐用戶足夠的睡眠時間。

山海T1還配備了2.2kW內(nèi)放電和6.6kW外放電功能，在家怎么用電，戶外露營的時候還能一樣用，沖個咖啡、燉個小火鍋、投影儀看個電影、吹風(fēng)機吹個頭發(fā)…都能輕松搞定。

有人說，“發(fā)動機永遠(yuǎn)可以相信奇瑞”，確實，上路之后就明顯感覺到它的動力相當(dāng)充沛，起步順滑，猛加速時也絲毫沒有遲滯感，它的動力系統(tǒng)源自奇瑞鯤鵬C-DM超混技術(shù)，由1.5TD混動專用發(fā)動機+1DHT無級電混變速箱組成，發(fā)動機最高熱效率達(dá)44.5%。要知道，曾經(jīng)很長一段時間，這個指標(biāo)位于世界之首的豐田2.5L混動發(fā)動機的熱效率也才41%。行駛在高速路段，就算速度達(dá)到120km/h以上，依然動力滿滿。1DHT可以實現(xiàn)無感變速，平順性和靜音表現(xiàn)都很不錯。另外，山海T1整體底盤調(diào)教還是偏舒適的，就算是行駛在大西北的草原上，它對于路面顛簸的過濾也很徹底，不會有過多的闖動。

電池部分，山海T1搭載混動專用超充電池，電池容量26.7kWh，CLTC純電續(xù)航可達(dá)150km。

雖然山海T1很多設(shè)定都更偏向城市通勤，但它也并沒有忘記去滿足用戶一些越野的“小愛好”，比如它接近角28°，離去角29°，縱向通過角19°，離地間隙200mm，涉水深度600mm，通過性甚至媲美越野老炮普拉多。另外，它還具備拖車資質(zhì)，允許拖掛重量高達(dá)1.6噸，帶個牽引自行車、摩托車、小船、房車等戶外工具去旅行都不在話下，可玩性還是相當(dāng)高的。

寫在最后：

在賽里木湖這樣絕美的地方試駕這臺定位為輕越野電混SUV的山海T1，確實是種享受。當(dāng)然，這臺車本身也確實是可圈可點也值得期待。新車計劃在10月底正式上市，至于最終的定價，一起拭目以待吧。