說到新能源汽車，就不得不提到動力電池了，作為新能源汽車領域最多被提到的組件，動力電池的發(fā)展一直還是處在不斷摸索中的。各個車企和電池供應商也都針對電池包的結構和電芯結構有著自己的理解和思路。之前比較出名的就是長刀片電池，但是隨著技術思路的演變，吉利推出的神盾短刀電池比長刀片電池更有優(yōu)勢，號稱是刀片電池的最優(yōu)解。

在2024動力電池發(fā)展趨勢論上，中國汽車技術研究中心首席科學家王芳更是表示，神盾短刀電池的結構革新，是滿足消費者對新能源汽車需求的很好嘗試。在新能源大會的展臺上，中國科學技術協(xié)會主席 、世界新能源大會主席萬鋼還與吉利汽車集團首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官唐黎明及其團隊進行了交流，并點出“吉利自研自產(chǎn)的神盾短刀電池長度較長刀減小”這一技術進步核心點，對此高度關注。

那神盾短刀電池的優(yōu)勢有哪些

實彈射擊電池不起火，充電還超快？

電池的核心是安全，相信大家看到了很多新聞，一些新能源車型的電池包遇到磕碰、穿刺的時候，會瞬間發(fā)生爆燃甚至爆炸，非常的危險。在2024動力電池發(fā)展趨勢論壇上，中國工程院金涌院士就稱：“神盾短刀電池包采用了行業(yè)領先的 CTB 構型，將電池作為車身結構的一部分，大幅提升整包模態(tài)、整車扭轉剛度，擁有更好的安全性”。這就像是我們?nèi)粘３缘娜髦谓Y構一樣，上下具備多重的防護結構，中間更是使用了結構強度更高的田字格框架，讓整個電池包具備360度安全防護。

在這樣的安全保障下，神盾短刀電池在安全試驗中的表現(xiàn)自然優(yōu)秀，進行了全球首個8根直徑5mm鋼針同時穿刺，并且保持1小時的情況下，神盾短刀電池的電芯沒有發(fā)生冒煙、起火、爆炸的情況。這還不過癮，神盾短刀電池又經(jīng)歷了5.8mm子彈的實彈射擊，這也是全球首次子彈貫穿試驗的電池，結果試驗中依舊是不起火，不爆炸。除了這種極端破壞實驗外，神盾短刀電池還通過了極其嚴酷的中汽中心六大串行試驗，其中包含海水腐蝕、高原極寒、高頻刮底、26噸超重往復碾壓、單包側柱碰和烈焰炙烤，驗證了神盾短刀電池在不同環(huán)境下都有很好的安全性。

當然，動力電池除了安全之外，還要滿足性能的要求，比如充電速度。事實上，新能源車型的里程焦慮主要就是充電補能速度不夠快導致的，所以充電速度就變得十分關鍵了。比如首臺搭載了神盾短刀電池包的銀河E5，充電速度就十分驚人。在前不久根據(jù)媒體在海南的實測，用160kW的快充樁將電量從30%充至80%僅用時不到20分鐘，要知道官方表示神盾短刀電池的單電芯從10-80%只需要17分鐘。說實話，對于需要排隊的奶茶店或者咖啡店來說，你這邊還沒取到呢，銀河E5就補能完成了，簡直和加油一樣快。相比長刀電池只有1.61C的單電芯平均充電倍率，神盾短刀電池可以達到2.45C的充電倍率，充電速度快也就不足為奇了。

更耐久更耐低溫，各個擊破電池桎梏

其實大部分消費者選擇車型，對于電池的考量更多的是維護成本，雖說有些電池性能很優(yōu)秀，但是衰減快，沒用幾年就要換電池的話，對于一般消費者來說就會望而卻步了。神盾短刀電池的長度相比長刀電池更短，內(nèi)阻也更小，所以整體的電芯發(fā)熱量也比較低，耐久性自然就變好了。另外，神盾短刀電池在正負極材料和布置方式上的運用也采用了新的技術與方式，這也極大的減緩了電池衰減的速度，使得神盾短刀電池能夠實現(xiàn)3500圈的循環(huán)壽命，大概可以安全行駛100萬公里，能繞地球足足25圈！一塊電池傳二代，車走電池還在。

除此之外，在動力電池最怕的低溫環(huán)境下的性能，神盾短刀電池的表現(xiàn)也是遙遙領先， 首先還是短刀電池的長度短，放電能力更好，再加上電池厚度達到18.2mm和在電解液中使用了能有效降低電池在低溫放電時內(nèi)阻的低阻抗成膜添加劑，致使在低溫放電時電池的熱量散失更慢。這讓神盾短刀電池在整個低溫乃至極寒的環(huán)境下，整個低溫放電容量保持率平均領先競品8.7%，尤其是在零下30度的環(huán)境下，相比長刀電池不足79%的容量保持率，神盾短刀電池的容量保持率還能超過90%，你就說夸不夸張吧？

車評觀察：

在2024動力電池發(fā)展趨勢論壇上，諸多專家都提到了，安全性是鋰電池最重要的指標，而神盾短刀電池是新一代高安全性的磷酸鐵鋰電池，滿足未來動力電池的發(fā)展大方向和根本而且，通過諸多性能的對比，可以看到神盾短刀電池的優(yōu)勢的確是非常明顯，幾乎克服了傳統(tǒng)長刀電池的劣勢，更符合現(xiàn)如今消費者對電池性能、安全的要求，做到了“短刀”確實比“長刀”強！你們覺得呢？