自首款車(chē)型上汽奧迪A7L開(kāi)始，全力以赴應(yīng)對(duì)用戶(hù)喜好便是上汽奧迪的理念，上汽奧迪在“讀懂中國(guó)用戶(hù)”這件事上可以說(shuō)是不遺余力。

所幸，一切努力都值得。上汽奧迪于今年迎來(lái)歷史性時(shí)刻，上半年全系車(chē)型銷(xiāo)量近2萬(wàn)輛，同比去年猛增107%。其中，上汽奧迪A7L在C級(jí)豪華汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番的重大突破。上汽奧迪也再度證明了“是金子總會(huì)發(fā)光”的真理。

在《買(mǎi)車(chē)大師》看來(lái)，上汽奧迪已硬生生闖過(guò)了最難的第一關(guān)，接下來(lái)等待它的將是一路開(kāi)掛的爽文劇本。之所以這么說(shuō)，一切還得回到前陣子網(wǎng)傳的上汽奧迪A5L諜照開(kāi)始說(shuō)起。

純粹，更討喜

想必各位已經(jīng)知曉?shī)W迪最新的車(chē)型命名規(guī)則，奇數(shù)留給燃油車(chē)，偶數(shù)留給電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L將在下一代更名“A5”，也意味著奧迪將由兩家合資廠(chǎng)商生產(chǎn)同PPC平臺(tái)下完全不同的“A5”車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售賣(mài)。

但在用戶(hù)眼中，“A5”的IP似乎沒(méi)那么好擔(dān)起！

1968年，奧迪100 Coupe發(fā)布，成為Sportback轎跑車(chē)型的前身。Sportback是奧迪開(kāi)創(chuàng)的一種車(chē)輛構(gòu)型設(shè)計(jì)，它融合了溜背的車(chē)輛后部流線(xiàn)、掀背式尾門(mén)與無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，它意味著車(chē)輛將擁有動(dòng)感的外觀(guān)與出眾的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

2007年日內(nèi)瓦車(chē)展，第一代奧迪A5發(fā)布，“奧迪最美轎跑”的傳奇“車(chē)生”由此揭開(kāi)序幕。它的背后，是前大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Walter Maria de'Silva接到的一個(gè)與眾不同的任務(wù)，即設(shè)計(jì)一款傳承奧迪100 Coupe的優(yōu)雅又符合當(dāng)時(shí)審美的個(gè)性車(chē)型，奧迪傳奇IP“A5”的“Sportback”內(nèi)涵也在此刻注入。

隨后的第二代A5和海外版全新一代A5的設(shè)計(jì)由德國(guó)設(shè)計(jì)師Jakob Hirzel操刀，而他正師承于初代奧迪A5的奠基者——Walter Maria de'Silva，二者自成一派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅讓“Sportback”的風(fēng)格得到延續(xù)，也進(jìn)一步鞏固了用戶(hù)對(duì)于“A5”IP的形象認(rèn)知。

換言之，“A5”作為奧迪品牌中一直以“個(gè)性”“活力”著稱(chēng)的IP，無(wú)框車(chē)門(mén)、溜背造型、低趴寬體等標(biāo)簽，滿(mǎn)足了許多年輕人對(duì)Coupe、轎跑的所有幻想，是“拒絕平庸”“靈動(dòng)”，是Sportback的代名詞。

但全新一代A4L定位明顯更傾向于主流豪華B級(jí)轎車(chē)，無(wú)論是造型，還是產(chǎn)品調(diào)性，都將更偏向常規(guī)的家用取向。用戶(hù)真的愿意繼續(xù)為平庸的它而買(mǎi)單嗎？顯然，對(duì)于它而言是挑戰(zhàn)，但對(duì)上汽奧迪A5L來(lái)說(shuō)，這卻是個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)。

如今我們見(jiàn)到的上汽奧迪A5L，締造者就是讓2代、3代奧迪A5仍然時(shí)尚、個(gè)性的Jakob Hirzel。因此，它身上所傳遞的轎跑韻味、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)采能與最初的精神產(chǎn)生共鳴，那一刻，是“A5”這一IP的DNA動(dòng)了。

前段時(shí)間曝光的上汽奧迪A5L諜照，流暢車(chē)頂線(xiàn)條構(gòu)成的掀背造型，炫酷的無(wú)框車(chē)門(mén)、騷包的小鴨尾設(shè)計(jì)等熟悉元素依舊保留，無(wú)疑，它才是用戶(hù)想象中轎跑應(yīng)有的樣子，是最能代表“A5”IP獨(dú)特魅力的那個(gè)。而這由“A5”IP誕生時(shí)的DNA所注定，非某款車(chē)型可以輕易通過(guò)改名而替代。

轎跑的優(yōu)美姿態(tài)，是Jakob Hirzel在上汽奧迪A5身上最想傳遞的亮點(diǎn)。即便上汽奧迪A5L加長(zhǎng)了軸距，但更加修長(zhǎng)的車(chē)身側(cè)面與靈動(dòng)的多段式波浪腰線(xiàn)與修長(zhǎng)的車(chē)頂弧線(xiàn)在比例上并不失調(diào)，所傳遞的依舊是“Sportback”刻在骨子里的那份俏皮和SEXY。

在上汽奧迪A5L和一汽奧迪A5L之間，“正統(tǒng)”“傳承”的優(yōu)勢(shì)站在了上汽奧迪A5L這一頭。而對(duì)于“A5”IP的理解上，上汽奧迪也是更契合的那個(gè)。

個(gè)性轎跑遇上多元化用戶(hù)

當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在往多元化、個(gè)性化發(fā)展。近幾年，跨界車(chē)、旅行車(chē)、“方盒子”SUV呈井噴之勢(shì)，其中不少產(chǎn)品斬獲頗豐便是最好的佐證。

就這一點(diǎn)而言，造型上存在差異化優(yōu)勢(shì)的上汽奧迪A5L更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

尤其值得注意的是，自進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，奧迪品牌一直是對(duì)用戶(hù)需求最敏感且行動(dòng)最快的存在，也為它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)居豪華品牌第一陣營(yíng)的地位，這一點(diǎn)在上汽奧迪A5L身上也展現(xiàn)得淋漓盡致。

正如前文所說(shuō)，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，上汽奧迪A5L也將對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，為國(guó)內(nèi)用戶(hù)提供更討喜的寬敞乘坐空間。也就是說(shuō)，軸距加長(zhǎng)的上汽奧迪A5，車(chē)身比例并未失衡，軸占比、輪高比、長(zhǎng)寬比拿捏得恰到好處，依舊極具“Sportback”車(chē)身形態(tài)的個(gè)性美感，因此肯定會(huì)有不少的年輕用戶(hù)為此買(mǎi)單。可以說(shuō)，上汽奧迪A5L在對(duì)的時(shí)間遇上了正確的消費(fèi)者，成功幾率勝過(guò)以往任何一款車(chē)型。

前所未有的“本地化”

既然是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特別之作，那不想談但又不得不談的一點(diǎn)便是智能化，做不做？怎么做？能不能做好？

對(duì)于上汽奧迪A5L而言，這題雖難但必須解，這同樣是中國(guó)消費(fèi)者的需求所在。

至于怎么做，上汽奧迪也給出了最簡(jiǎn)單也最有效的手法，加入本地企業(yè)成熟的產(chǎn)品，即選擇國(guó)內(nèi)頭部智駕公司合作。

華為加持的上汽奧迪A5L，所搭載的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，具體可參考現(xiàn)款華為乾崑智駕的表現(xiàn)，這里不做評(píng)論，畢竟沒(méi)有直接感受。但有一說(shuō)一，在燃油車(chē)市場(chǎng)有華為智駕加持的，它可能不算獨(dú)一份也絕對(duì)算是少有的幾個(gè)佼佼者之一。尤其是在豪華B級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)該算是鳳毛麟角?？赡懿皇恰皾M(mǎn)配”華為智駕，也可能是大膽嘗試的特殊版本，都有可能，但這種重要嗎？似乎并不，至少人無(wú)它有，就是獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)，有些時(shí)候甚至可以左右用戶(hù)選擇。

另外，都快2025年啦，上汽奧迪A5L也不會(huì)只裝一個(gè)CarPlay，車(chē)機(jī)系統(tǒng)、互聯(lián)、算力芯片、屏幕尺寸/分辨率大概率都是要拿出自己最好的，從海外版本來(lái)看，超薄OLED技術(shù)的主駕儀表、4K曲面大屏、全系標(biāo)配副駕駛屏等肯定都要有，雖然沒(méi)具體談，但大概率也將有不少?lài)?guó)內(nèi)頭部企業(yè)的助力。它的體驗(yàn)領(lǐng)跑傳統(tǒng)豪華品牌，達(dá)到行業(yè)平均線(xiàn)之上應(yīng)該也是板上釘釘。

大師觀(guān)察

綜上所述，個(gè)人認(rèn)為上汽奧迪A5L比以往任何一款產(chǎn)品都更接近成功，它身上釋放出上汽奧迪歷經(jīng)3年沉淀和積累，真正進(jìn)入自有其道階段的信號(hào)。不是老生常談的歷久彌新，也非孤擲一注的探索，而是順勢(shì)而為的水到渠成。不談情懷聊品牌，也拒絕“沒(méi)活硬整”，積極攜手優(yōu)秀的合作伙伴合作創(chuàng)新，努力尋找自身優(yōu)勢(shì)與用戶(hù)的共情點(diǎn)，充分展現(xiàn)自己的長(zhǎng)處，我們可以期待，上汽奧迪A5L能充當(dāng)好上汽奧迪邁入快速發(fā)展期的先鋒。